LA OBSOLESCENCIA PROGRAMADA

[pic 1]UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS ESPE SEDE LATACUNGA

INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

INGENIERIA EN MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ

 NRC: 9380

TEMA:  LA OBSOLESCENCIA PROGRAMADA

González Chiriboga Julio Enrique

VII NIVEL

 OCTUBRE 2021 – FEBRERO 2021

1. Introducción

La obsolescencia planificada u obsolescencia planificada es la definición o programación del fin de la vida útil de un producto, de manera que luego de un tiempo calculado con anticipación por el fabricante o la empresa durante la fase de construcción del mismo, se determinará que está obsoleto, inoperable, inútil o inutilizable debido a diversos procedimientos, por ejemplo, por falta de repuestos y es necesario comprar uno nuevo para reemplazarlo. Su función es generar más ingresos a través de compras más frecuentes con el fin de crear relaciones adictivas que se traduzcan en un beneficio económico continuo para las empresas o fabricantes durante períodos de tiempo más prolongados. El objetivo de la obsolescencia no es la creación de productos de calidad, sino el beneficio exclusivamente económico que no tiene en cuenta las necesidades de los consumidores, el impacto ambiental en la producción, y menos aún las consecuencias desde el punto de vista de la acumulación de residuos y la contaminación asociada

1. Desarrollo

Es probable que un coche del año 82 con la radio de serie aún funcione sin problemas, mientras que a otro de 2014 ya haya habido que “actualizarle el software” del sistema multimedia dos veces. El procedimiento suele ser el siguiente: falla uno de los dispositivos electrónicos de uso común. Cuando el propietario lo lleva a reparar, el servicio técnico le dice que es más rentable comprar uno nuevo que repararlo.

 A veces, el precio de la mano de obra, las piezas dañadas y el montaje suelen costar un poco más que comprar uno nuevo. Por este motivo, el usuario suele desechar el producto dañado y comprar uno nuevo. Esto ocurre en algunos componentes digitales de la computadora como la impresora, unidades de disco óptico, monitores LCD o LED, la placa base o el propio microprocesador.

A nivel particular y en el mundo del automóvil el hecho de que “lo viejo dura más” es muy cierto. Si se realiza una investigación  en internet los vehículos más rodados del mundo no se encontrara ningún modelo posterior a 1990. De hecho, en Europa se tiene un caso de un vehículo que intentó convertirse en el coche indestructible, pero que se quedó en el ‘casi’, el cual es el Argyll GT, fabricado completamente de acero inoxidable. También se podría hablar de otro modelo, el Mercedes 300 D con carrocería W 123, el ejemplar que cuenta con más modelos supervivientes aún a día de hoy a pesar de haberse lanzado en el año 1975.

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