Trabajo de tránsito. Nivel de servicio peatonal

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TRABAJO DE TRÁNSITO

PRESENTADO POR:

CARLOS MANUEL PARDO DORIA

CRISTIAN VALENCIA RHENALS

BRAYAN TUBERQUIA PEREZ

LUIS FERNANDO BOHÓRQUEZ PETRO  

PRESENTADO A:

JONATHAN SMITH

UNIVERSIDAD DEL SINÚ

INGENIERÍA CIVIL

MONTERÍA-CÓRDOBA

INTRODUCCIÓN

El peatón es el usuario más vulnerable dentro del sistema de transporte urbano, pues está desprovisto de defensa física contra el tránsito. Dentro del sistema de transporte urbano, el subsistema peatonal es de  gran importancia puesto que al caminar genera beneficios para la salud de las personas, permite la interacción social y la asimilación del entorno, además determina una de las formas más eficientes de desplazarse.

En la actualidad, el ingeniero de tránsito posee una metodología para análisis de flujo peatonal que se pueda aplicar en las condiciones de las zonas céntricas de las ciudades pequeñas (zona comercial, aceras angostas y en regular estado, presencia de obstáculos, bajas velocidades de caminata.

 NIVEL DE SERVICIO PEATONAL

El nivel de servicio mediante el cual se evalúa el rendimiento de una instalación de transporte. Es una medida cuantitativa que describe las condiciones del flujo de tráfico de personas, y la percepción del usuario de estas condiciones en el área de evaluación en pasillos peatonales depende de un número de factores que no pueden ser estimados directamente. La accesibilidad peatonal dentro de un sistema de transporte es muy importante puesto que  genera una mayor  facilidad en el desplazamiento de los peatones para acceder o interactuar en un espacio público.

Caminar es la más antigua  forma de transportarse, todas las personas lo hacen a diario, bien sea para acceder a los sistemas de transporte, o desde el estacionamiento del vehículo hasta su sitio de trabajo o compras. Es acertado afirmar que todos somos peatones, ya que en algún momento de nuestras vidas tenemos que caminar por las vías, carreteras, andenes, entre otros.

Actualmente en Colombia se ha hecho estudio de peatones en Bogotá y se hizo un nivel de servicio, tomando como referencia las ya existente, que son las estadounidenses, pero como tal no se encontró información o indicios de que Colombia tenga un nivel de estandarizado, las mayoría de la ciudades son pequeñas y pocas zona de ellas no cuentan con acera. En pocas palabras, Colombia no cuenta aun con un nivel de servicios para peatones.

METODOLOGÍA

La metodología implementada que se utilizó para realizar la actividad de conteos de peatones por el pasillo peatonal (anden) los materiales utilizados  fueron  una  cinta métrica y papel contac, para colocar una línea de referencia en  la acera  que se tomó en cuenta como un  punto inicial para el conteo de tráfico de  peatones  que pasaban en esa zona; se realizó una  medidas preventivas, minuciosa, discreta. Luego se pasó hacer una medición  en el ancho de andén para obtener un dato utilizado más adelante, una vez marcado la línea de referencia, se estipulo una hora de inicio, es este caso fue a las 2:30 PM hasta las 2:45PM, durante 15 minutos continuos se  realizó el conteo uno a uno de las personas que por allí transitaban, después de haber transcurrido ese lapso de tiempo  se realizó la segunda muestra dicha muestra fue tomada desde las 2:45 PM hasta las 3:00 PM.

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