Tren Del Hielo Como Sustento Social Y Turistico En Las Provincias De Tungurahua Y Chimborazo

DEDICATORIA

Dedicamos este trabajo principalmente a Dios, por habernos dado la vida y permitirnos el haber llegado hasta este momento tan importante de nuestro formación académica que es el primer paso hacia lo más grande que son los estudios superiores.

A nuestros padres, por ser el pilar más importante y por demostrarnos siempre su cariño y apoyo incondicional en nuestras metas.

A cada uno de nosotros ya que poniendo departe y sobresaliendo ante todas las dificultades hemos lograr concluir este proyecto, para así poder consolidar más nuestros conocimientos.

AGRADECIMIENTO

Agradecemos a Dios por protegernos y darnos fuerzas para superar obstáculos y poner empeño en todo lo que hacemos.

A nuestros compañeros que dejando gran parte de su tiempo se dedicaron a investigar sobre el tema propuesto y dieron lo mejor de si.

Al Dr. Eduardo Rueda, tutor del proyecto, por su valiosa guía y asesoramiento a la realización del mismo.

Gracias a todas las personas que ayudaron directa e indirectamente en la realización de este proyecto.

JUSTIFICACION

El tren es un medio por el cual podemos obtener más turista que visiten nuestro país y conocerán los viajeros la diversidad de la flora, fauna. Gastronomía y tradiciones que tiene la ruta del tren del hielo.

La ruta que se opera tiene una excelente oferta turística para visitantes nacionales y extranjeros.

El retorno del tren ha permitido el desarrollo de emprendimientos que dinamizando las economías locales.

El auto ferro parte desde Ingahurco hasta Cevallos y posteriormente a la parroquia Urbina en la provincia de Chimborazo. Existe un tiempo en cada una de las estaciones en las cuales podemos observar, lo característico de cada una de las provincias; siendo así en la estación de Cevallos podemos observar las fábricas de calzado y los distintos paisajes que nos ofrece este lugar, en la estación de Urbina podemos apreciar el trabajo del ultimo hielero del Chimborazo el Sr. Baltasar Ushca.

Es por las maravillas que nuestra región andina nos presenta que, hemos escogido este tema de vital importancia para fomentar nuestra cultura y verificar las tradiciones de nuestro país.

CAPITULO I

1.2 Tema:

EL TREN DEL HIELO COMO SUSTENTO TURISTICO Y SOCIAL EN LAS PROVINCIAS DE TUNGURAHUA Y CHIMBORAZO

1.2.1 INTRODUCCIÓN

El Tren del Hielo ofrece una travesía por el Chimborazo hasta llegar a Urbina, estación ubicada a 3.604 metros sobre el nivel del mar. Por otra parte, la ruta Sendero de los Ancestros ofrece a los turistas una conexión espiritual con la naturaleza. (Ver Anexo I)

La construcción del ferrocarril “más difícil del mundo” se inició en 1873, gracias a la decisión del entonces Presidente Gabriel García Moreno. Sin embargo, no fue hasta 1895 en que la revolución liberal liderada por el General Eloy Alfaro como consecuencia del conflicto social y político, de la modernización de la economía y la sociedad ecuatorianas, de los cambio internacionales y de la realidad regionalizada del Ecuador, que se hace realidad la integración de las dos regiones más importantes del país con la Construcción del ferrocarril Guayaquil-Quito, que unión en forma permanente a las dos regiones del país, y con el tiempo logró intensificar el comercio interregional, constituyéndose en el elemento articulador de la nación.

En el devenir histórico, la nación ecuatoriana ha modelado sus virtudes y características originales; en el presente, ellas forman un conjunto integrado de valores, realidades, emociones y aspiraciones propias que le particularizan haciéndola diferente de cualquier otra.

La identidad nacional se nutre constantemente de experiencias que se agregan, que modifican sus características propias, perfeccionándolas, creando cada vez perfiles más definidos, evolucionados de sus originales que responden a la búsqueda de su destino.

El cumplimiento de los Objetivos Nacionales Permanentes dentro de las políticas de Estado, debe ser una constante preocupación de los gobiernos de turno, de modo de servir y alcanzar el desarrollo integral con crecimiento armónico y sostenido en los campos político, económico, social.

El ferrocarril es una empresa de servicio a la nación, no produce utilidades netamente financieras, la inversión es compensada con los beneficios sociales, con el pago social que todo gobierno está en la obligación de cumplir con aquellos sectores más olvidados de los poderes del Estado. Por tanto, su rehabilitación y puesta en servicio tiene que fundamentarse en un análisis que incluya el cumplimiento de los objetivos nacionales, además de crear conciencia en la población sobre los valores, convicciones, perspectivas, un modo de ser que tiene el ferrocarril ecuatoriano dentro del carácter nacional.

1.3 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Considerando que el Ferrocarril representa una gran parte de la historia de nuestra ciudad y de nuestro país en general, hemos visto muy acertado el hacer un esfuerzo por recuperar este símbolo de identidad nacional, sino en el sentido con el que fuera creado, es decir, como en medio de transporte convencional; sería excelente que se lo utilice como un medio de transporte para el turismo.

Si bien es cierto que este medio se lo ha utilizado en los últimos años para el turismo, no se le ha dado una explotación muy adecuada, debido principalmente a la falta de publicidad, puesto que muchas personas tanto nacionales como extranjeras desconocen del funcionamiento del mismo, por otro lado algunas personas conocen del funcionamiento del mismo, pero desconocen acerca de horarios, costos, visitas; y de las personas que están informadas, les parece un costo muy alto para el servicio que van a recibir.

Este plan es algo completamente realizable debido a que se cuenta con toda la infraestructura, es decir, el mismo ferrocarril, las rieles, las estaciones, y además algo muy importante también que es el personal humano que trabaja en el ferrocarril y quienes hace poco hacían un llamado al gobierno para que no permita que se pierda este símbolo nacional y además que este grupo d personas pierdan sus empleos.

En cuanto a los atractivos que se pueden ver en este recorrido son muy variados y están dotados de gran belleza escénica y cultural para que los usuarios del mismo encuentren en este una nueva forma de recorrer los paisajes del Ecuador.

Debido a que el recorrido que se realiza en el ferrocarril es relativamente corto no sería necesario contar con planta hotelera, pero en ciudades como Ambato y Riobamba existe una aceptable infraestructura de hospitalidad; además que cuentan con una muy atractiva gastronomía que sería muy conveniente dar a conocer a los usuarios del ferrocarril.

Dentro de lo que contempla este plan está la promoción del ferrocarril como un medio de transporte turístico para la realización de los acostumbrados paseos de fin de año lectivo que realizan los estudiantes tanto primarios como secundarios; orientándonos además a conocer una opción distinta para su recreación cambiando así el bus tradicional, por este medio de transporte, además que es posible visitar lugares muy agradables que se encuentran justamente en el recorrido que tiene el ferrocarril, así como de disfrutar de un gran paisaje durante el recorrido.

Estos recorridos se los puede realizar de acuerdo a las necesidades de cada grupo de estudiantes, en cuanto a duración, servicios y otros que se pueden ofrecer a los mismos.

1.3.1 CONTEXTUALIZACION

El mejor tren del mundo, el Hiram Bigman Orient Express de Perurail cubre la ruta de Cusco – Machu Picchu, brindando al viajero todo el provecho desde sus cabinas, hasta los servicios que en él se prestan como tren de alta categoría. El tren cuenta con capacidad para 84 pasajeros, tiene un estilo propio que simula los trenes utilizados en los años 20´s donde la elegancia y la distinción son el objetivo principal de su servicio.

Viajar en el mejor tren del mundo, es disfrutar de la comida típica de Suramérica, deleitar un pisco sour y disfrutar de los paisajes que sólo Perú brinda a los turistas. Estar en el tren de lujo es gozar de un servicio 5 estrellas, con exquisito desayuno y almuerzo al mejor estilo gourmet. Asimismo, como todo tren turístico cuenta con grupos musicales que amenizan el viaje como medio de entretenimiento dentro del tour.

Una copa al subir al tren, una ruta inolvidable hacia el Machu Picchu una de las maravillas del mundo, un tramo subiendo la montaña que rodean las ruinas incaicas y el paisaje sin igual de Perú. Un libro guía para los turistas y una taza de té de coca que oxigene tu cerebro mientras recorres las alturas.

Una visita entre neblina y llovizna por Cusco y el trayecto hacia Machu Picchu acompañado de ricos bocadillos y la estadía en un lugar magnifico, en el Hotel Sanctuary Lodge, también propiedad de la empresa Orient Express.

Este lindo tren azul y dorado cuenta con el servicio de traslados, brunch y cena, la entrada a Machu Picchu y la visita guiada en la ciudadela. Dicho recorrido puede costar aprox. US$ 600.

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