Vía Express

—Una vía express es una autopista dividida para el tráfico de alta velocidad con al menos un control parcial de acceso.

Cómo se comenzó el plan

—Durante dos años y medio, la coordinación de políticas públicas, a cargo de Herbert Taylor Arthur, trabajó en el impulso al proyecto, que consiste en la construcción de un viaducto que comunique el oriente con el poniente de la ciudad y puede aligerar la carga de Lázaro Cárdenas y de algunos trazos de Javier Mina y Vallarta.

—Iniciará en el poniente de la ciudad en la intersección entre Av. Aviación y la Av. Inglaterra y tendrá incorporaciones y desincorporaciones en las principales vías de la ciudad como son:

— Periférico Poniente

—Av. Patria

—Av. López Mateos

—Av.Mariano Otero

—Av.Independencia

— Av. Lázaro Cardenas y contará con dos ramas:

— Una hacia la salida a Zapotlanejo y la otra en la carretera a Chapala.

—En total, la Vía Express tendrá 23 kilómetros de largo y tendrá dos carriles para cada sentido. El flujo vehicular será de 80 a 90 km/hr y será posible hacer el recorrido de punta a punta en tan solo 14 minutos.

—De acuerdo con el proyecto tendría cuatro objetivos: Reducir los tiempos y los gastos de transporte, desahogar las cargas vehículares, disminuir emisiones contaminantes y dotar de mayor seguridad el sistema urbano-ferroviarío.

—El viaducto tendría un costo de 6 mil 500 millones de pesos, aproximadamente, y cada peso estará invertido por la iniciativa privada, que tendrá la concesión de uso del espacio y la posibilidad de cobrar a los automovilistas que quieran usar esta vía.

—El costó sería de $1.50 más IVA por kilómetro y el pago se haría mediante un esquema similar al de las carreteras con el sistema IAVE, para no generar tráfico en los ingresos a éste viaducto.

—Cifras de las propias autoridades señalan que circulan en la ciudad 1.5 millones de vehículos y cada día se integran apróximadamente 383 más a ésta metropoli vehícular.

—El proceso de Construcción según el proyecto sería de 20 meses.Actualmente la Secretaría de vialidad y transporte se niega a dar información sobre diseño, proyectos y costos de la Vía Express argumentando que es “información reservada“.

—En York, Inglaterra fue presentado el proyecto Vía Express del Gobierno del Edo. De Jalisco. Expertos en movilidad y sustentabilidad, todos estubieron en contra de este proyecto.

—“No es viable, es propaganda“, Siempre nuevos sistemas de autopistas terminan introduciendo más autos en ella y así generarán una contaminación masiva y crearán congestión en todas las entradas y salidas. (David Murphy, República Checa, 2010)

—Se dijo que el proyecto estaba basado en sistemas de última generación como en Estados Unidos y Europa, y es aquí donde se tienen la peor movilidad de automóviles.

—Todos los grandes proyectos similares en el mundo se proponen vender de una manera rápida y barata, aparentemente no causan daños a nadie y después se encuentran conque cuestan más, requieren más tiempo y molestan a mucha gente.

—Podría disminuir el congestionamiento, sí , unos pocos meses, pero después sería peor.

—En Estudios que se han hecho en USA y Australia se demostró que personas que viven cerca de las vías express están más expuestas a la contaminación y hacen menos ejercicio.

—Además de crear espacios feos, ruidosos y peligrosos debajo de ellos.

Hacer ese tipo de vías divide la ciudad en dos creando un ghetto.

—Ningun experto en Urbanismo, movilidad, medio ambiente, economí o desarrollo se ha mostrado a favor de la vía express.

—Los únicos que la defienden son los funcionarios, los cuales no son especialistas y además

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