Henry Ford Y Henry Gant

Í N D I C E

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INTRODUCCIÓN i

CAPÌTULO 1. “Henry Gantt 1

Diagrama de Gantt 2

CAPÍTULO 2. “Henry Ford” 3

Aportes positivos y negativos del modelo “T” 2 4

C A P Í T U L O 1

HENRY LAURENCE GANTT

HENRY LAURENCE GANTT FUE DISCÍPULO DE FREDERICK WINSLOW TAYLOR, SIENDO COLABORADOR DE ÉSTE EN EL ESTUDIO DE UNA MEJOR ORGANIZACIÓN DEL TRABAJO INDUSTRIAL. SUS INVESTIGACIONES MÁS IMPORTANTES SE CENTRARON EN EL CONTROL Y PLANIFICACIÓN DE LAS OPERACIONES PRODUCTIVAS MEDIANTE EL USO DE TÉCNICAS GRÁFICAS, ENTRE ELLAS EL LLAMADO DIAGRAMA DE GANTT, POPULAR EN TODA ACTIVIDAD QUE INDIQUE PLANIFICACIÓN EN EL TIEMPO. LO MÁS SOBRESALIENTE DE ÉL,

CONTINUÓ CON SUS ESTUDIOS. SU OBRA: "ADIESTRAMIENTO A LOS OBREROS",

SUS PRINCIPALES APORTACIONES SON:

1) SISTEMA DE BONIFICACIÓN DE TAREAS DE ACUERDO A LA CALIDAD Y

CANTIDAD DE LAS MISMAS.

2) ADIESTRAMIENTO DE LOS OBREROS.

3) APLICACIÓN DE LA PSICOLOGÍA AL TRATO DE LOS OBREROS.

4) GRAFICAS DE GRANTT

SU OBRA PRINCIPAL, PUBLICADA EN 1913. EN EL MOMENTO EN QUE LAS TEORÍAS DE TAYLOR COMENZARON A SER DURAMENTE CRITICADAS DE DESHUMANIZADAS, GANTT MOSTRÓ UN ESPECIAL INTERÉS – NO SÓLO TEÓRICO SINO PRÁCTICO – POR EL ASPECTO HUMANO. TAMBIÉN ENFATIZÓ LA IMPORTANCIA DE LA CAPACITACIÓN Y EL ENTRENAMIENTO PARA EL MEJOR DESARROLLO DE LOS TRABAJADORES. APOYÓ LA TEORÍA MARXISTA SEGÚN DIJO EL "EL COMUNISMO ES EL FUTURO PARA LA LIBERTAD DEL PUEBLO".

DIAGRAMA DE GANTT

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UNA DE SUS PRINCIPALES APORTACIONES A LA ADMINISTRACIÓN ES LA GRÁFICA DE BARRAS CONOCIDA COMO CARTA O DIAGRAMA DE GANTT, QUE CONSISTE EN UN DIAGRAMA EN EL CUAL EL EJE HORIZONTAL REPRESENTA LAS UNIDADES DE TIEMPO, Y EN EL VERTICAL SE REGISTRAN LAS DISTINTAS FUNCIONES, LAS QUE SE REPRESENTAN POR BARRAS HORIZONTALES, INDICANDO LOS DIVERSOS TIEMPOS QUE CADA UNA DE ELLAS EXIGE.

SON UN ESQUEMA QUE REPRESENTA EL TIEMPO REQUERIDO PARA LA

REALIZACIÓN DE UNA TAREA. SON SEIS ETAPAS QUE SE DEBEN DE LLEVAR A

CABO:

1) LISTADO DE ACTIVIDADES,

2) ORDEN CRONOLÓGICO DE LAS ACTIVIDADES,

3) DETERMINACIÓN DE TIEMPOS,

4) ELABORACIÓN DEL ESQUEMA,

5) COLOCACIÓN DE BARRAS EN EL ESQUEMA Y,

6) DETERMINACIÓN DE TIEMPOS TOTALES.

C A P Í T U L O 2

HENRY FORD

EL PRINCIPAL APORTE DE HENRY FORD EN EL CAMPO EMPRESARIAL FUE LA REALIZACIÓN DE UN APARATO INNOVADOR Y ESENCIAL EN LA VIDA DIARIA DE LAS PERSONAS COMO LO ES EL AUTOMÓVIL, AUNQUE EN LOS ÚLTIMOS AÑOS EL MUNDO AUTOMOVILÍSTICO SE VE MANEJADO POR LOS LUJOS Y LA APARIENCIA, FORD SIEMPRE TUVO EN CLARO DURANTE EL TRAYECTO DE SU PROYECTO QUE SU INVENTO SERIA TOMADO COMO UNA NECESIDAD DE LAS PERSONAS ALA HORA DE TRANSPORTARSE, POR ESO SU PRECIO ECONÓMICO Y SU CALIDAD, AUNQUE LASTIMOSAMENTE ESTE PROYECTO NO PERDURÓ, PUES HOY EN DÍA ENCONTRAMOS CARROS DE PRECIOS EXTRAVAGANTES, PERO CON CALIDADES NO TAN SUPERIORES.

HENRY FORD A TRAVÉS UNA SOCIEDAD DE CONSUMO BUSCO EL ESTADO DE BIENESTAR DE SUS EMPLEADOS CON EL FIN DE SATISFACER LAS NECESIDADES DEL TALENTO HUMANO. EL OBJETIVO FUE GENERAR MÁS BIENES Y SERVICIOS CON MÁS EFECTIVIDAD EN LA ELABORACIÓN DEL PRODUCTO, CUMPLIENDO CON EL OBJETIVO TRAZADO Y GENERANDO MÁS BIENES CON POCOS RECURSOS.

APORTES POSITIVOS Y NEGATIVOS DEL MODELO T

POSITIVOS:

• CREAR LA IDEA EN LA SOCIEDAD DE QUE UN AUTO SEA MÁS QUE UN LUJO, UNA NECESIDAD DE TRANSPORTARSE.

• SER CONSTANTE

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