Monografía Del Marqués Diego Fernández De Córdoba

Marqués Diego Fernández de Córdoba

(Siglo XVII), gobernante español; marqués de Guadalcázar y conde de posada; Virrey de Nueva España (1612-21) y del Perú (1621-29); defendió al Callao de los ataques de los piratas; fundo en México las ciudades de Córdoba (1618) y Lerma (1620). ^1

Este virrey fue designado por Felipe III de quien era gentilhombre de cámara. Durante su mandato se sofocó la rebelión de indios tepehanes en Sinaloa y se creó el tribunal de Tributos y Repartimientos de Azogues para regular la compra y venta del mercurio, elemento indispensable para la minería. A petición del rey se solicito al ingeniero Martínez que se diera un diagnóstico sobre el desagüe de la cuidad. El ingeniero presento un proyecto se quedo suspendido hasta que se diera la aprobación del rey. ^2

El Marqués Diego Fernández de Córdoba construyo el fuerte de San Diego en Acapulco y continúo las obras de desagüe de la ciudad de México. Fundo también la ciudad de Lerma. ^2

Llega a México el nuevo virrey marqués de Guadalcázar, poco tiempo gobernó la audiencia, por que el 28 de octubre de 1612 entró en México el nuevo virrey don Diego Fernández de Córdoba, marqués de Guadalcázar, que conservo el cargo hasta principios del año 1621, en que fue promovido al virreinato del Perú. ^3

Ocupase de las obras del desagüe, llega a México el ingeniero holandés Adrián Boot. Diferencias entre los proyectos de desagüe de Boot y Erico Marín y se aprobó el de Érico Martín. Los primeros cuidados del marqués de Guadalcázar fueron dedicados al desagüe: pues los informes contradictorios recibidos por el monarca, hizo que este además de la especial recomendación que acerca del negocio hizo al nuevo virrey, encargo al embajador de España en Francia, que procurase encontrar un ingeniero distinguido a quien pudiesen encomendarse las obras de desagüe en Nueva España. El embajador escogió para aquella difícil comisión al ingeniero holandés Adrián Boot, que llego a México por el mes de septiembre de 1614. El marqués de Guadalcázar

proveyó auto el 3 de octubre de 1614, disponiendo que Boot, el oidor Otalora y Erico Martín visitasen las obras ejecutadas del desagüe, extendiendo cada uno su informe y parecer; Boot declaró que el canal de Huehuetoca era ineficaz, pero que debía conservarse solo para recibir las aguas de Cuauhtitlán, y presento un proyecto cuyo costo era de 185 900 pesos; Erico Martín ofreció que con trescientos hombres y 100 000 pesos terminaría la obra haciendo salir por ella las aguas de Cuahtitlán que era el principal enemigo de México. Encendióse la disputa multiplicándose las contradicciones, y por fin, el proyecto de Erico fue adoptado, desechándose el de Boot. El proyecto presentado por Erico Martín se envió al monarca español, quien lo aprobó, y llegado a México el 3 de abril de 1616, se dio orden e Erico para

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