Aeropuerto

AEROPUERTO INTERNACIONAL COMERCIAL DEL META

DANIEL SANTIAGO CORREA

CAMILO ANDRES GONZALEZ

CRISTIAN FABIAN RICAURTE

JOSE EDUARDO MUNEVAR

UNIVERSIDAD PILOTO DE COLOMBIA

FACULTAD DE ARQUITECTURA Y ARTES

PROGRAMA DE ARQUITECTURA

BOGOTA D.C.

2014

1. Planteamiento del problema

Existe una región en el oriente del país de grandes dimensiones, la cual comprende 4 departamentos: Casanare, Vichada, Arauca y Meta. Esta región ha pasado a un segundo lugar por el conflicto armado el cual ha afectado su desarrollo por más de 40 años, en donde el acceso a esta ha sido limitado tanto para el gobierno como para los civiles. De acuerdo a esto se identifica que el Meta es el departamento que tiene una mayor proyección como territorio a través de sus dinámicas poblacionales y comerciales que puede utilizarse como eje central para dinamizar tanto el contexto inmediato como la región.

A pesar de lo anterior, hasta el momento este departamento ha sido olvidado por el gobierno y la población nacional debido al conflicto armado el cual ha dejado 33.312 hogares expulsados de su lugar de origen, además de la caída de más del 80,9% de las exportaciones provocada por el déficit en la venta de productos del sector de los alimentos y bebidas, la deficiencia en la estructura vial y el difícil acceso por más del 60% de este territorio.

Esto ha llevado a una inestabilidad económica que ha provocado una baja inversión nacional y extranjera, además de problemas de tiempo y conexiones en la movilización de pasajeros y carga, y una fuerte segregación social que ha afectado al desarrollo turístico y cultural que ha hecho de este territorio una zona al margen del territorio nacional.

Estas situaciones han generado una inestabilidad en el ámbito económico, social y urbano, por lo que es necesario buscar alternativas para mitigar estas situaciones. De acuerdo a lo anterior se hace énfasis en las potencialidades y se identifica que es un departamento con fuerte proyección turística, además de ser el principal productor de crudo del país, sin obviar el hecho que en los últimos años ha tenido la mayor tasa de crecimiento del PIB a nivel nacional.

Se identifica que gran parte de la problemática está enfocada hacia las conexiones dentro del departamento y hacia afuera, que se resumen en un déficit de movilidad de personas y carga; que necesitan de una solución eficiente, ya que la población que se moviliza desde y hacia este territorio ha venido creciendo paralelamente con el promedio nacional (10,8 de salida y 10,3 de entrada) , y cualquier tipo de infraestructura existente actualmente va a ser insuficiente en corto plazo.

Esta situación va de la mano con un problema de escala mayor donde Bogotá, como capital del país está a punto de colapsar con el nuevo aeropuerto por problemas de proyección , por lo que es importante ver a través de esta situación, una oportunidad para el Meta de mitigar la demanda actual de la capital del país, dando salida y entrada tanto a pasajeros como a carga, para así generar un sistema donde la relación con el centro del país sea equitativa y ayude al desarrollo de la zona y de la región; que se vería beneficiada desde lo social, lo económico y lo urbano.

2. Justificación del problema

Es importante entender que el plan de desarrollo del Meta (2012 – 2015), hace énfasis que para el desarrollo y bienestar de la población debe tenerse en cuenta el ordenamiento social, económico y ambiental del territorio para que responda al pleno ejercicio de sus derechos y adopte constantes cambios. Este planteamiento será la guía para que el resto de municipios, en aplicación de estos criterios, ordenen sus territorios de forma equilibrada con la población. Este territorio tiene un potencial enorme a nivel económico a través de importaciones y exportaciones de alimentos y materias primas, el cual puede repercutir a corto y mediano plazo en factores sociales y urbanos que ayuden al desarrollo progresivo de toda la zona.

En los últimos años la ciudad de Villavicencio ha crecido a un 9% anual de tal manera que ha pasado de ser una pequeña ciudad de paso para ganaderos, a consolidarse como capital de departamento que conecta no solo el departamento si no la región de la Orinoquia con el resto del país.

Un Aeropuerto de esta dimensión a través de su estructura física genera un fortalecimiento del núcleo o de los núcleos urbanos cercanos, ya que promueve un desarrollo territorial por medio de la expansión de los mismos. Esto además de ser una oportunidad para el departamento, es una gran oportunidad de progreso a otra escala, ya que generaría un movimiento tanto a nivel nacional como a nivel internacional, gracias a la demanda actual del continente suramericano.

El transporte por medio aéreo es la forma más rápida y eficiente de mover carga y pasajeros, ya que a pesar de que se cuenta con una estructura vial en proceso, se debe limitar mucho el paso por las obras civiles y accidentes que son tan constantes entre el centro y el oriente del país. Además de esto es importante resaltar que los mayores aportes de la nación los últimos años han sido entregados a proyectos aeroportuarios.

El departamento del Meta por sus características geográficas de llanura es propicio para el desarrollo de esta infraestructura, ya que no tiene mayores limitantes y tiene extensiones de tierra suficiente para la escala que está proyectado.

Este nuevo aeropuerto debe tener procesos de embarque y desembarque más rápidos tanto de pasajeros como de carga, que además de cumplir esta función como infraestructura física, conecte de manera eficiente con otros medios de transporte que conecten con las ciudades y pueblos aledaños. Esto se puede lograr a través de un equipamiento de transporte en una ciudad intermedia o fuera de ella, que sea el eje central y el punto de distribución para toda la región y el resto del país.

Es importante resaltar que un proyecto de esta magnitud requiere de un apoyo no solo a nivel departamental, si no a nivel nacional, ya que este beneficiaria a todos, por las importaciones y exportaciones que se moverían por el oriente del país, además de que ayudaría y mitigaría la demanda actual del Aeropuerto Internacional El Dorado.

Por otro lado,

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