Bombeo Mecanico
Enviado por adderly90 • 28 de Noviembre de 2013 • 3.689 Palabras (15 Páginas) • 294 Visitas
· Bombeo Mecánico :
Es uno de los métodos de producción más utilizados (80-90%), el cual su
principal característica es la de utilizar una unidad de bombeo para transmitir movimiento
a la bomba de subsuelo a través de una sarta de cabillas y mediante la energía
suministrada por un motor.
El bombeo mecánico convencional nació prácticamente a la par con la industria
petrolera cuando el coronel Drake perforó su pozo en Pensilvania en 1859.
Para aquellos tiempos las perforaciones se hacían con herramientas de percusión. La
mecha se suspendía mediante un especie de Balancín hecho de madera u se dejaba caer
mas o nonos en la misma forma a como hoy se inician los pilotes en un construcción.
Cuando el pozo moría, era de mayor facilidad utilizar el balancín de madera que
había quedado en el sitio para operar la bomba de subsuelo, de allí el surgimiento del
bombeo mecánico convencional.
· Componentes del Bombeo mecánico:
Equipos de Superficie.
Unidad de Bombeo.
Unidad de Bombeo (Balancín). Es una máquina integrada, cuyo objetivo es de
convertir el movimiento angular del eje de un motor o reciproco vertical, a una velocidad
apropiada con la finalidad de accionar la sarta de cabillas y la bomba de subsuelo.
Algunas de las características de la unidad de balancín son:
1. La variación de la velocidad del balancín con respecto a las revoluciones por
minuto de la máquina motriz.
2. La variación de la longitud de carrera.
3. La variación del contrapeso que actúa frente a las cargas de cabillas y fluidos del
pozo.
Para la selección de un balancín, se debe tener los siguientes criterios de acuerdo a la
productividad y profundidad que puede tener un pozo:
Productividad
1. Los equipos deben ser capaces de manejar la producción
2. Los equipos de superficie deben soportar las cargas originadas por los fluidos y
equipos de bombeo de pozo.
3. Factibilidad de disponer de las condiciones de bombeo en superficie adecuada.
Profundidad
1. La profundidad del pozo es un factor determinante de los esfuerzos de tensión, de
elongación y del peso.
2. Afecta las cargas originadas por los equipos de producción del pozo.
3. Grandes profundidades necesitan el empleo de bombas de subsuelo de largos
recorridos.
La disponibilidad de los balancines va a depender fundamentalmente sobre el
diseño de los mismos. Los balancines sub-diseñados, limitan las condiciones del
equipo de producción y en consecuencia la tasa de producción del pozo. Los
balancines sobre-diseñados, poseen capacidad, carga, torque y carrera están muy por
encima de lo requerido y pueden resultar muchas veces antieconómicos.
· Descripción del equipo de superficie :
Motor.
Es el encargado de suministrar la energía necesaria a la unidad de bombeo para
levantar los fluidos de pozo. Es motores pueden ser de combustión interna o eléctricos.
Los motores de combustión interna pueden ser de baja o alta velocidad; los de
baja velocidad operan entre 200 y 600 rpm y poseen un cilindro, los de alta velocidad
funcionan entre 800 y 1400 rpm.
En la actualidad el tipo de motor más utilizado en la industria petrolera es el
motor eléctrico, este posee también una velocidad constante (baja velocidad ) y una
potencia que varía entre 5 y 100 hp, el motor de velocidad variable (alta velocidad) su
potencia varía entre los 10 y 200 hp este último utilizado para alto deslizamiento.
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Caja De Engranaje.
Se utiliza para convertir energía del momento de rotación, sometidas a altas
velocidades del motor primario, a energía de momento de rotación alto de baja velocidad.
La máquina motriz se conecta al reductor de velocidad (caja de engranaje) mediante
correa. El reductor de velocidad puede ser: Simple, doble o triple. La reductora doble es
la más usada.
Manivela.
Es la responsable de trasmitir el movimiento de la caja de engranaje o transmisión
a la biela del balancín, que está unida a ellos por pines se están sujetas al eje de baja
velocidad de la caja de engranajes y cada una de ellas tienen un número igual de
orificios, los cuales representan una determinada carrera del balancín, en ellos se colocan
los pines de sujeción de las bielas. El cambio de pines de un hueco a otro se llama
cambio de tiro.
Pesas O Contra Peso.
Se utiliza para balancear las fuerzas desiguales que se originan sobre el motor
durante a las carreras ascendente
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