Calibracion De Bujia

Bujias - Como Calibrar Las Bujias

• Las ventajas que te proporciona una bujía calibrada de forma correcta

• Son muy notorias al momento de conducir tu automóvil.

• Algunas de ellas son las siguientes: Mayor rendimiento de combustible, Disminución de emisiones contaminantes, Mejor desempeño en el motor, Una vida más larga de la bujía, Una mejor quema de la mezcla aire-combustible.

Bujias - Como Calibrar Las Bujias

La temperatura de la bujía (en la punta) y el voltaje necesario para hacer brincar la chispa es directamente afectada según la distancia entre los electrodos de la bujía.

Electrodos demasiado abiertos. Esto provoca poco desempeño del motor, chispa débil y puede que no encienda el motor del vehículo.

Electrodos demasiado cerrados. Esto puede causar un alto consumo de gasolina y por lo tanto un incremento en las emisiones contaminantes.

Les presento cual es la bujia que recomienda el fabricante (segun el motor) asi como la calibración que debe llevar la misma, en el caso de que modifiquen su motor con una compresion mas alta (caso para los motores NA) o bien elevan la presión del turbo, pueden utilizar la bujia mencionada en "Bujia recomendada" así como la calibración que se menciona, de lo contrario utilizen la calibracion que recomienda el fabricante.

Si alguien tiene comentarios o datos adicionales, por favor conteste este mismo post.

Motor | Bujia original | Bujia recomendada | Notas

2.2 / 2.5 SOHC 82 - 95 | Champion N12Y calibrada a 0.035" | Champion N9Y calibrada a 0.030" / Autolite 63 / Autolite Platino AP63 / NGK Iridio GR5IX | No utilizar BPR6EIX por ser JIS

2.2 DOHC T3 | Champion: RN9Y calibrada a 0.035" | Champion RN9Y calibrada a 0.030" ó NGK Iridio GR5IX | No utilizar BPR6EIX por ser JIS

Cirrus 2.4 Turbo 97-2000 | Champion RC12YC5 calibrada a 0.035" | Champion 3071 Platinum Power |

Cirrus 2.4 Turbo 2001+ | Champion RE14MCC5 calibrada a 0.050" | Champion 7570 ó 3570 / NGK Iridio LZTR6AIX-11 |

Cirrus 2.5 V6 | Champion RC10YC4 calibrada a 0.044" | |

Neon 2.0 1995+ | Champion RC9YC calibrada a 0.035" | Champion RC10PYP4 ó NGK Iridium BKR6EIX | Instalar de preferencia en iridio.

New Yorker 3.3 V6 87-91 | Champion RN14MC5 calibrada a 0.050" | Champion RN14PMP5 |

PT Cruiser 2.4 Turbo 2001+ | Champion RE14MCC5 calibrada a 0.050" | Champion 7570 ó 3570 / NGK

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