DISEÑO MECANICO APA INTRODUCCION

INTRODUCCION

Un acoplamiento rígido es una unidad de hardware utilizada para unir dos ejes dentro de un motor o sistema mecánico. Puede utilizarse para conectar dos sistemas separados, como un motor y un generador, o para reparar una conexión dentro de un sistema único. También se puede añadir un acoplamiento rígido entre los ejes para reducir el choque y el desgaste en el punto donde los ejes se encuentran.

El acoplamiento de brida es un tipo de acoplamiento rígido en el que dos ejes co-lineales están conectados por las bridas. El acoplamiento permite la transmisión de par entre los ejes y evita la rotación relativa entre ellos.

En el trabajo de proyecto se realizó un acoplamiento de brida mediante material local disponible y se realizó también el análisis de varias tensiones y factor de seguridad.

El resultado del análisis es que no existe riesgo de fallo por cizallamiento puro, incluso si se incluye un factor de reducción de la resistencia a la fatiga, pero esta misma sección puede tener esfuerzos de flexión severos e indefinibles si las bridas están alineadas imperfectamente y seguramente lo serán

Finalmente, el factor calculado de seguridad de las bridas sugiere que soportaría flexiones repetidas si la desalineación es pequeña.

CONCEPTO

Un acoplamiento es un dispositivo usado para conectar dos ejes juntos en sus extremos con el propósito de transmitir potencia. Los acoplamientos normalmente no permiten la desconexión de ejes durante el funcionamiento, sin embargo hay acoplamientos limitadores de par que pueden deslizarse o desconectarse cuando se excede algún límite de par.

El propósito primario de los acoplamientos es unir dos piezas del equipo rotatorio, permitiendo un cierto grado de desalineación o movimiento final o ambos. Mediante una cuidadosa selección, instalación y mantenimiento de acoplamientos, se pueden obtener ahorros sustanciales en costes de mantenimiento reducidos y tiempo de inactividad.

Los acoplamientos se utilizan para conectar dos ejes para la transmisión del par en aplicaciones variadas. Puede ser conectar dos unidades tales como un motor y un generador o puede ser para formar un eje de línea largo conectando ejes de longitudes estándar decir 6-8m por acoplamientos. El acoplamiento puede ser rígido o puede proporcionar flexibilidad y compensar la desalineación. También pueden reducir la carga de choque y las vibraciones. Existe una amplia variedad de acoplamientos de ejes comerciales que van desde un acoplamiento simple con llave a uno que requiere un procedimiento de diseño complejo usando engranajes o unidades de fluido, etc.

Sin embargo, existen dos tipos principales de acoplamientos:

a). Acoplamientos rígidos

b). Acoplamientos flexibles

A) Acoplamiento rígido

Los acoplamientos rígidos se utilizan principalmente en áreas donde los dos ejes son coaxiales entre sí. Hay muchos tipos de acoplamientos que caen bajo la categoría de acoplamientos rígidos. Uno es:

Acoplamientos rígidos de manguito

Este es el tipo básico de acoplamiento. Consiste en una tubería cuyo taladro se termina con la tolerancia requerida en función del tamaño del eje. Sobre la base del uso del acoplamiento se realiza un chavetero en el taladro para transmitir el par por medio de la llave. Se proporcionan dos orificios roscados para bloquear el acoplamiento en posición. La foto muestra un tipo de manguito rígido

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B) Acoplamiento flexible

Los acoplamientos flexibles se utilizan para transmitir el par de un eje a otro cuando los dos.

Los ejes están ligeramente desalineados. Los acoplamientos flexibles pueden acomodar grados variables de desalineación hasta 3 ° y algún desalinea

miento paralelo. Además, también pueden utilizarse para amortiguación de vibraciones o reducción de ruido. El material utilizado para la fabricación.

El acoplamiento de la viga también afecta su funcionamiento y conveniencia para las aplicaciones específicas tales como alimento, médico y aeroespacial. Los materiales son típicamente aleación de aluminio y acero inoxidable, pero también se pueden hacer en titanio. Las aplicaciones más comunes son la fijación de codificadores a ejes y control de movimiento en robótica.[pic 3]

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Acoplamiento de brida

Es un acoplamiento rígido muy utilizado y consiste en dos pestañas clavadas a los ejes y atornilladas.

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Aplicación

• Diseñado para cargas pesadas y equipos industriales.
• En varias máquinas.
• Se puede utilizar en un árbol de transmisión de un automóvil o camión. (Eje de transmisión, árbol de transmisión o levas, Eje de la hélice (eje de apoyo), o eje de cardán). Es un componente mecánico para transmitir la rotación y el torque.

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OBJETIVOS

• Resolver un problema
• Diseñar ese problema
• Calcular el factor de seguridad
• Conocer la función de acoplamientos
• Conocer su aplicación

HISTORIA

En 1545, el matemático italiano Girolamo Cardano teorizó que el principal de los cardan podría ser utilizado para transmitir el movimiento rotatorio a través de una conexión en ángulo, que se desarrolló en el eje cardan, que se dice para ofrecer un paseo más suave, además de ser más eficiente y menos propenso a las averías porque el eje estaba siempre en un ángulo de 90 grados al eje. Este nuevo concepto fue visto por primera vez en 1548 en el transporte del emperador del Sacro Imperio Carlos 5.

Entonces en 1676, Robert Hooke revisó la idea de Cardan y la utilizó para hacer un instrumento que permitiera una manera más segura de estudiar el sol. Este nuevo instrumento utilizó un nuevo tipo de junta que permitía que el movimiento de torsión en un eje se pasara a otro, independientemente de cómo se orientaran los dos ejes. Se necesitarían otros 240 años para que Clarence W. Spicer viniera y aplicara esta idea a las industrias automotriz e industrial. Spicer recibió una patente para la junta universal en 1903 y demostró su nueva patente en un automóvil diseñado, que no tenía una cadena problemática y piñón ni tenía adaptaciones de cadenas y engranajes. Spicer comenzaría a fabricar en 1904.

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