EQUIPOS DE TRANSPORTE PARA MINERIA

1. Equipos de Transporte.

Los equipos de transporte tienen por principal función desplazar el material

extraído por el equipo de carguío hacia un punto de destino definido por el plan

minero. Pueden tener un camino fijo, como es el caso de trenes que requieren el

tendido de líneas férreas, o bien pueden desplazarse libremente por cualquier

camino, como es el caso de los camiones. Además, se pueden dividir en unidades

discretas, como es el caso de camiones y trenes, o equipos de transporte de flujo

continuo. En esta última categoría califican las correas transportadoras, las que

pueden trasladar material de granulometría bastante gruesa dentro de la mina.

1.1. Equipos de transporte en minería a cielo abierto.

Entre los equipos utilizados en este tipo de faenas tenemos los camiones, trenes,

tranvías y cintas transportadoras.

1.1.1. Camión:

El camión corresponde a la unidad de transporte más comúnmente utilizada en

explotación de minas. Los camiones mineros están especialmente diseñados para

acarrear tonelajes mayores, además poseen características de diseño especiales

para su utilización en minería. Pueden acarrear sobre 300 ton de material en

cada ciclo, lo que genera un bajo costo de operación

Estos camiones poseen motores diesel de gran potencia y tienen capacidades que

van desde las 35 ton a más de 320 ton. Alcanzan velocidades de desplazamiento

sobre 50 km/hr.

1.1.2. Camión articulado:

Usados principalmente para canteras y minerales industriales, requieren de una

alta inversión comparados con camiones tolva convencionales. Consiste en una

tolva unida por un sistema de articulación a la cabina del camión, esto le

permite el movimiento en espacios más reducidos en comparación a un camión

minero común.

Camión articulado de minería.

1.1.3. Tren:

Se entiende por esto al conjunto formado por una locomotora (la unidad de

potencia que genera el movimiento) y una serie de vagones de mina que

transportan el material. La locomotora puede ser a batería o utilizar un motor

diesel. La ventaja de la primera es que no emite gases que requieran un aumento

en la demanda por ventilación. Los carros del convoy pueden tener capacidades

entre 1.0 y 8.0 yd3

aproximadamente. Éstos pueden descargar de manera frontal,

lateral o por el fondo

Tranvía:

Existe la posibilidad de que los camiones, por ejemplo, al ascender por la rampa

de una mina a rajo abierto, se conecten a un sistema eléctrico. Las principales

ventajas de utilizar este sistema es que se mejoran las velocidades de transporte

y por tanto la productividad, y que se reemplaza parte del uso de combustible

del camión por energía eléctrica. La mayor desventaja es que le quita

flexibilidad al sistema de transporte.

1.1.5. Cinta transportadora:

Las cintas transportadoras permiten el traslado de material fragmentado y

pueden ser utilizadas en la mina (resulta muy común encontrarlas en las plantas

de procesamiento, una vez que el material ha sido reducido de tamaño). Los

principales problemas de las correas para el transporte de material de mina es

que éste generalmente incluirá colpas de gran tamaño que pueden dañar la

correa o simplemente ser inmanejables para los sistemas de traspaso y carga.

Otro problema es la poca flexibilidad que otorga al tener una posición fija en la

mina. A pesar de ello, en casos donde el material extraído de la mina tiene una

granulometría manejable, las cintas transportadoras ofrecen una alternativa

económico y de buen rendimiento, tanto en minas a cielo abierto como

subterráneas.

Correa transportadora en operación.

1.2. Equipos de transporte en minería subterránea.

La minería subterránea por sus características necesita transportes que difieren

en sus capacidades y diseños a los utilizados en minería a cielo abierto.

1.2.1. Camión de bajo perfil:

Para minería subterránea, existen los camiones de bajo perfil, que permiten su

acceso y operación en galerías de sección reducida. El material es descargado de

la tolva hacia atrás. Sus capacidades van de 8 a sobre 30 toneladas

1.2.2. Skip:

Estos equipos se utilizan principalmente para la extracción de la producción a

través de un pique, desde los niveles de producción de la mina. El sistema puede

consistir en dos contenedores (skips) contrabalanceados o por un solo balde

balanceado o no por un contrapeso. Existen varios sistemas para controlar el

movimiento del skip.

2. Procedimiento de Transporte y Descarga

Existen diversas actividades que se deben desarrollar tanto antes de la puesta en

marcha de la maquinaria de transporte, como durante su funcionamiento y su

detención, esto dado a las características que presentan estos equipos y el riesgo

que representan en su funcionamiento tanto para el operario como para terceros

en la faena.

2.1. Actividades previas al transporte.

• Cuando camine desde y hacia el camión, mantenga una distancia segura de

todas las máquinas inclusive si el operador está visible.

• Antes de arrancar el motor, revise a fondo la zona para localizar cualquier

condición inusual que pudiera ser peligrosa.

• El operador debe revisar personalmente el estado del vehículo previo a su

utilización, mediante una inspección visual alrededor de la máquina antes

de montarse en ella.

• Revise que no haya fugas de combustible, lubricantes, y sistemas

hidráulicos. Haga reparar cualquier fuga. Limpie el exceso de aceite,

combustible o cualquier otro fluido inflamable.

• Verifique que no existen herramientas o piezas de recambio sueltas en el

compartimiento del conductor.

• Asegúrese de que el volante de la dirección, la corneta, los controles y

pedales están libres de aceite, grasa o lodo.

• Verifique el funcionamiento del limpiaparabrisas, del estado de las gomas

del limpiaparabrisas, y compruebe el nivel del líquido en el depósito del

lavador de cristales.

• Antes de operar el camión, familiarícese con todos los sistemas de

dirección, frenos, controles y dispositivos de advertencia, velocidades

sobre caminos y capacidades de carga.

• Elimine toda suciedad que se encuentre en el parabrisas, ventanas de la

cabina y luces. La buena visibilidad puede evitar un accidente.

• Asegure que las luces delanteras, las de trabajo y las luces traseras estén

en buenas condiciones de trabajo.

• Nunca se arranque el motor si la etiqueta de advertencia está puesta en el

control, o si la palanca de cambio se encuentra en otra posición que no es

neutro y la válvula de estacionamiento en la posición PARKING.

Cuando arranque el motor, haga sonar la bocina como advertencia.

• Arranque y maneje la máquina siempre sentado.

• Al abandonar la máquina se coloca la palanca de cambio en la posición

neutral y la palanca de la válvula de estacionamiento en la posición

PARKING. Siempre pare el motor, luego bloquee o cierre todo. Siempre

retire la llave y llévela con usted.

2.2. Procedimiento de transporte.

• Una vez completado el carguío, el camión debe desactivar los frenos de

carga y poner marcha hacia adelante, saliendo de la zona de carguío con

precaución, siguiendo las rutas definidas y en la dirección previamente

establecida de acuerdo con la carga que lleva. Si la carga es mineral, se

dirigirá a la planta de chancado; si es stock de baja ley o si es estéril, se

dirigirá al botadero indicado.

• Durante el transporte es importante que todo sea realizado cuidando no

botar carga en el camino, sobre todo en rutas con pendiente.

• En caso de haber elementos extraños en la ruta, por ejemplo, rocas, se

debe avisar de inmediato para la limpieza de la vía. De igual forma se

procede en el caso de encontrar grietas en el camino.

2.3. Procedimiento de descarga.

La descarga de materiales corresponde al vaciado de los camiones en diferentes

puntos, los que pueden corresponder a chancado primario, botaderos y stock.

El procedimiento en general es muy parecido, presentado variaciones según el

camión, en este caso corresponde a un camión Komatsu HD785-5

• Maniobre el camión a la posición de descarga, al dar marcha atrás con el

camión para situarlo

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