Investigativo ARRANQUE DIRECTO DE MOTOR TRIFÁSICO A.C. Y POR CONTACTORES.

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INSTALACIONES INDUSTRIALES

Integrantes:

• Rocuano Bryan
• Ruiz Génesis
• Salazar Jonathan

Docente: 

• Ing. Contreras Santos Daniel

Grupo: 

• 3360

Grupo: 

• #4

Tarea de investigación:

ARRANQUE DIRECTO DE MOTOR TRIFÁSICO A.C. Y POR CONTACTORES.

GUAYAQUIL 2017

ÍNDICE GENERAL

ÍNDICE GENERAL        II

ÍNDICE DE FIGURAS        III

TAREA Nº 1.2        1

1.        ARRANQUE DE MOTOR        1

1.1.        ARRANQUE DIRECTO DE UN MOTOR TRIFÁSICO A.C.        1

1.2.        CAMBIO DE GIRO DE UN MOTOR TRIFÁSICO A.C. POR CONTACTORES        2

1.3.        TIPOS DE ENCLAVAMIENTO        4

1.3.1.        Enclavamiento Mecánico        4

1.3.2.        Enclavamiento eléctrico        5

2.        SIMULACIONES DE ARRANQUE        6

2.1.        PARTE A) ARRANQUE DIRECTO DE UN MOTOR TRIFÁSICO A.C.        6

2.2.        PARTE B) CAMBIO DE GIRO DE UN MOTOR TRIFÁSICO A.C. POR CONTACTORES        9

3.        BIBLIOGRAFÍA        13

ÍNDICE DE FIGURAS

Figura Nº 1 Giros de los motores trifásicos        1

Figura Nº 2 El motor de la izquierda gira en sentido horario y el de la derecha en la dirección opuesta        3

Figura Nº 3 Dos contactores y el accesorio de enclavamiento mecánico entre ellos        4

Figura Nº 4 Representación de dos contactores con enclavamiento mecánico        5

Figura Nº 5 Enclavamiento eléctrico        5

Figura Nº 6 Arranque directo – luz roja encendida        7

Figura Nº 7 Arranque directo – luz verde encendida        8

Figura Nº 8 Cambio de giro del Motor – luz roja motor girando        10

Figura Nº 9 Cambio de giro del Motor – luz verde motor girando a la izquierda        11

Figura Nº 10 Cambio de giro del Motor – luz amarilla motor girando a la derecha        12

TAREA Nº 1.2

1. ARRANQUE DE MOTOR

1. ARRANQUE DIRECTO DE UN MOTOR TRIFÁSICO A.C.

Los motores trifásicos hasta determinadas potencias arrancan sin ningún sistema de arranque, su funcionamiento se basa en la creación de un campo magnética giratorio, debido a la variación de las corrientes en las 3 fases. El sentido de giro del motor queda determinado por el orden en el que se produzcan esas variaciones de fases, lógicamente si se invierte dicho orden, el sentido de giro también se invertirá.

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Figura Nº 1 Giros de los motores trifásicos

Fuente: (Mclaughlin, 2013)

El arranque de motor directo es el método más sencillo para arrancar un motor trifásico asíncrono. Los devanados del estator están conectados directamente a la red eléctrica por un proceso de conmutación simple. El arranque directo crea un estrés térmico en los devanados del motor y, solo brevemente, fuerzas electrodinámicas momentáneas. Con frecuencia, el arranque directo reduce la vida de los devanados de un motor estándar. (Moeller Series, 2014)

De acuerdo a lo anterior, prácticamente lo que se hace es intercambiar 2 cualquier de las 3 fases que alimentan el motor y eso bastará para que el sentido de giro cambie, las secuencias de la figura siguiente, dan tres posibilidades para cambiar el sentido de giro de un motor trifásico. En motores que ocasionalmente sobrepasan los 60 A de corriente de arranque y motores con una intensidad de arranque de más de 30 A que causan alteraciones en la red pública, ej. Por arranques pesados, alta frecuencia de conmutación o variación en el consumo (ascensores, sierras de corte), se deben tomar medidas alternativas para las variaciones disruptivas de tensión. Los motores con potencias de más de 4 Kw y tensiones nominales de 400/690 V pueden arrancarse usando una configuración estrella triángulo.

1. CAMBIO DE GIRO DE UN MOTOR TRIFÁSICO A.C. POR CONTACTORES

Los motores asíncronos trifásicos son usados en una gran variedad de aplicaciones en la industria. Mover parte de una máquina herramienta, subir y bajar un guinche para levantar o bajar una carga o desplazar atrás y adelante un puente grúa son sólo algunos pocos ejemplos. En estas aplicaciones es muy común tener que controlar el sentido de giro del motor, para poder elegir en que dirección se mueve el mecanismo que tiene bajo su control.

En este artículo veremos algunos procedimientos y circuitos para poder lograr esta maniobra. A diferencia de otros tipos de motores en los que hay que recurrir a circuitos de control complicados, en el caso de los motores asíncronos trifásicos, controlar el sentido de giro es bastante sencillo.

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Figura Nº 2 El motor de la izquierda gira en sentido horario y el de la derecha en la dirección opuesta

Este control se puede realizar en forma manual con dos interruptores. En el video que se ve a continuación podemos ver una simulación realizada con el programa CADE-Simu. Se puede apreciar que al cerrar el interruptor de la izquierda (S1) el motor gira en sentido horario y cuando se cierra el de la derecha (S2) el sentido de giro es el opuesto. (ETOLOCKA, 2015)

En los casos más simples, donde la inversión de giro se hace manualmente, los dos interruptores se reemplazan por uno, denominado “interruptor inversor de giro”, que generalmente tiene tres posiciones marcadas “1-0-2” o “I-0-II” indicando que el cambio de giro se hace pasando por una posición intermedia de parada.

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