Motores trifásicos asincrónicos
Enviado por cozt12 • 20 de Febrero de 2013 • Ensayos • 1.085 Palabras (5 Páginas) • 519 Visitas
Motores trifásicos asincrónicos:
formación del número de polos
Cuando nos referimos a la velocidad nominal de un motor trifásico
solemos decir también que tiene, o es, de dos, cuatro, etc. polos.
La cantidad de polos de un motor es determinante de la velocidad a
la que puede girar el rotor (y el eje) de un motor asincrónico.
En la presente nota analizaremos qué son los polos de un motor, y
cómo influyen en su velocidad angular.
continúa en página 14 u
Figura 1.
Figura 2.
H el rotor girará en el sentido contrario de
las agujas del reloj, es decir, en sentido
antihorario o indirecto o inverso. Pero
no está indicado a qué velocidad angular
girará el rotor.
La velocidad del motor dependerá de la
forma en que las bobinas están construidas,
como están colocadas en el
estator, y su conexión.
Bobinado de un motor trifásico
Sabemos que una bobina está constituida
por un alambre enrollado sobre un
núcleo ferroso para formar un arrollamiento
o devanado. Si por ella circula
una corriente, se producirá un campo
magnético que circulará por el eje geométrico
del arrollamiento y, saliendo por
un extremo, circulará por el aire para
retornar por el otro extremo y volver a
introducirse en el arrollamiento. La bobina
por la que circula una corriente se
comporta como un imán. El extremo por
el que sale el campo magnético se denomina
“polo norte”, y el extremo por el que
entra, recibe el nombre de “polo sur”.
También sabemos que un motor trifásico
está construido por tres bobinas
cuyos ejes están desplazadas 120°
mecánicos una de la otra; que para
aumentar el campo magnético de cada
bobina se colocan dos devanados en
serie montados sobre el mismo eje geométrico,
y que para aprovechar más
aún el hierro del estator cada devanado
está compuesto a su vez por varios
arrollamientos.
14 • Electroinstalador • NOVIEMBRE 2010
fin de arrollamiento F1 produciendo un
campo magnético igual al del caso
anterior.
Tras salir por F1, la corriente entra en
P2 y sale por F2 produciendo dos campos
magnéticos como los mostrados en
la figura 4, los efectos se oponen a los
causados por el devanado uno.
En resumen, tenemos dos campos
magnéticos que salen del núcleo del
estator; por el centro de los devanados
uno (polo Norte) y dos (polo Norte).
Entre ambos polos nortes se producirán
sendos polos Sur, para cerrar el camino
del flujo magnético, entonces estamos
en presencia de un motor de cuatro
polos, o también de “dos pares de
polos”.
¿A qué velocidad girará el campo
magnético producido por un motor
construido con esta simple modificación
en su conexión?
Por cada ciclo eléctrico completo se
cubrirá un par de polos N-S, es decir
que serán necesarios dos ciclos eléctricos
completos para que el campo magnético
giratorio complete una vuelta.
Para nuestro país, con una frecuencia
de 50 Hz, el campo magnético del
motor girará a 25 vueltas por segundo.
Como lo necesitamos saber en vueltas
por minuto (rpm);
n= 25 v/s x 60 s/min= 1500 v/min o 1500 rpm.
Motores de más de cuatro polos
Si construimos a un motor cuyo bobinado
es capaz de producir tres polos
Norte y tres polos Sur (seis polos o
sea tres pares de polos) el campo
magnético necesitará tres ciclos eléctricos
para cumplir con una rotación
completa; será: n= 16,67 v/s o 1000
rpm.
Y un motor cuyo bobinado produzca
cuatro polos Norte y cuatro polos Sur
(ocho polos o sea cuatro pares de
polos) el campo magnético necesitará
cuatro ciclos eléctricos
...