Levantamiento
roxy106615 de Febrero de 2014
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LEVANTAMIENTOS ESPECIALES PARA OBRAS
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TOPOGRAFÍA APLICADA F.I. - U.N.S.J. P.T. Alfredo Luis Serafino
Generalidades.
Estos levantamientos comprenden en general:
1) Un mapa topográfico del terreno para el estudio del proyecto de la obra.
2) El señalamiento sobre el terreno de una serie de puntos, con estacas o de otro modo
cualquiera (determinados en planta y en elevación), sobre los cuales puedan hacerse
mediciones para el cálculo de movimientos de suelos.
3) La determinación de alineaciones y pendientes o desniveles que puedan necesitarse para
replantear estacas desaparecidas al hacer la obra o para situar puntos adicionales en la obra
misma.
4) Las mediciones necesarias para comprobar la situación de tramos de obra ya realizados y
determinar los volúmenes de suelo realmente movidos (excavados y / o transportados) hasta
una fecha dada (ordinariamente cada mes) como base para el pago al contratista de los
certificados de obras, y la confección de planos de detalles y generales Conforme a Obra.
5) Realizar mediciones a fin de obtener los planos de propiedades linderas o parcelas afectadas
por la obra, a los efectos de adquisición, expropiación o fijación del derecho de servidumbres.
Los métodos y recursos empleados en los levantamientos de obras varían
considerablemente según la clase, la situación y la importancia de la obra y sobre todo con el
criterio de las distintas empresas constructoras. De la habilidad del Profesional de la
Agrimensura depende mucho el que la información suministrada al proyectista o constructor
(según el caso) no se preste a confusiones ni requiera esfuerzos innecesarios.
El levantamiento debe extenderse a los alrededores de la obra para facilitar el trazado de
vías de transporte, y de construcciones auxiliares.
Cartografía
En proyecto de obras se comenzará a trabajar con un mapa cartográfico a pequeña escala y
un reconocimiento real del terreno será de mucha utilidad, a fin de tener otras informaciones
como sería la composición de los suelos, geología, grado de utilización económica de la zona, el
impacto ambiental que producirá el emprendimiento en estudio, etc.
Se analizaran las distintas alternativas desde los puntos de vista técnico, económico, y el
impacto ambiental, hasta tener definida la variante óptima, que con un grado de factibilidad
apropiado, sea oportuno realizar una inversión en mediciones topográficas, a fin de ajustar el
cálculo de los costos.
Los mapas, son representaciones de la superficie terrestre, y en la confección de los
mismos se pueden haber tenido en cuenta distintos objetivos, como por ejemplo, estratégicos de
uso militar, hidrográficos, económicos, turísticos, etc. No cualquier cartografía se la puede
utilizar para tomar decisiones fundamentales respecto a la factibilidad y / o costo de una obra.
Los Mapas o Cartas que se deben utilizar son las que se denominan Topográficas.
La cartografía existente nos permitirá disponer de una visión de conjunto de una gran zona
y evaluar las distintas variantes o posibilidades de ejecución de la obra que la sociedad necesita.
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En la utilización de mapas o cartas topográficas, se deberá tener muy en cuenta que son el
resultado de una PROYECCIÓN CARTOGRÁFICA. En la Argentina, se utiliza la proyección
cartográfica Gauss - Krüger y en los países limítrofes la denominada U.T.M.. Ambas son
proyecciones cilíndricas transversas, policónicas y conformes. La diferencia fundamental entre
ambas es el ancho de la faja de proyección, en la primera es de 3º en longitud, siendo el cilindro
tangente y en la UTM es de 6º y el cilindro se lo considera secante a la superficie terrestre.
Las características citadas, hace que al "leer" una carta deberemos tener en cuenta la
"zona" o distancia desde el meridiano de tangencia. Esto debido a que la deformación de la
proyección cartográfica se manifiesta en un cambio gradual de la "escala" a medida que nos
alejamos del centro de la faja, este efecto en Cartografía se denomina "Dilatación Lineal
Cartográfica" se representa por la letra "m" de acuerdo a:
m Y
N
= 1+ + +
2
1
2
2
( h2 ) ......... (1)
donde
"Y" es la distancia desde el meridiano central de la faja;
"N" es el radio de curvatura algo mayor que el Radio Terrestre "R"; y
h = e'cosj es pequeño y para distancias cortas se puede despreciar, como así también
los siguientes términos de orden superior por la misma razón.
También se considerará que la condición de proyección conforme, nos asegura que los
ángulos de lados cortos no varían. En la carta y en la superficie terrestre los ángulos de lados
cortos, son iguales. Cuando nuestras alineaciones o medidas de los lados son extensas tendremos
que analizar el factor denominado convergencia de meridianos que es nula en el ecuador y va
tomando valores cada vez mayor al crecer la latitud. y la distancia al centro de la faja
(Dilatación Lineal y Convergencia de Meridianos se estudiarán con detalle en el curso de Cartografía Matemática)
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En algunos casos tendremos que mejorar la información que la cartografía nos provee, por
ejemplo verificar el desnivel real entre un punto de un valle y un portezuelo, con precisión
superior a la que podemos obtener de la carta. En otro caso se nos requerirá un levantamiento de
detalles en los alrededores de la embocadura de un túnel proyectado, o detalles topográficos de
un paso en un curso de agua, con la finalidad de diseñar un puente, etc.
A fin de que nuestros levantamientos se relacionen con la cartografía, deberemos hacer los
cálculos necesarios para que nuestras medidas de distancias y ángulos en la superficie terrestre,
pasen a ser ángulos y distancias en el plano cartográfico Gauss - Krüger.
Cuadricula Gauss - Krüger y la representación de meridianos y paralelos
Mediciones.
Con los teodolitos, como es sabido, obtenemos los llamados ángulos horizontales, que son
ángulos diedros que forman planos verticales que pasan por los puntos de interés y por la
vertical del lugar donde está estacionado el instrumento, también en cada uno de estos planos
verticales, los ángulos que forman las direcciones a los puntos con la vertical o la horizontal, son
los ángulos verticales.
Las mediciones angulares generalmente se adoptan uno de los métodos clásicos: Método
de las direcciones, giro del horizonte o el Método de Schreiber.
Por otro lado, las distancias las obtendremos con:
Cintas. Esta herramienta constituye la forma práctica de efectuar mediciones de distancias
precisas, particularmente a distancias cortas tales como aquellas destacadas en las redes de
levantamientos de control para vigilar los movimientos locales del suelo y la estabilidad de las
estructuras. Además las cintas suelen servir como el único medio práctico para transferir los
patrones de longitud precisos desde el laboratorio hasta las líneas bases de campo establecidas
para la calibración de los instrumentos de medición electrónica de distancias.
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