Logistica

1. ¿Qué es la dirección de la cadena de suministros? Compárela con la dirección de la logística de los negocios.

R/ta: La dirección de la cadena de suministro es la integración de las actividades relacionadas con el flujo y transformación de bienes, mediante del mejoramiento de las relaciones de la cadena de suministros para alcanzar una ventaja competitiva sustentable. La dirección de la cadena de suministro. En la práctica la dirección del cadena se suministros y la dirección de la logística de negocios son muy similares ya que promueven la misma misión; Llevar los bienes o servicios adecuados al lugar adecuado, en el momento adecuado y en las condiciones deseadas, a la vez que se consigue la mayor contribución a la empresa.

2. Describa la logística de los negocios, tal y como esperaría que se practicara en los siguientes países o regiones:

• Estados unidos: Pienso que en este Apis utilizan más la logística en cuestiones de transporte ya que al ser un país grande toma tiempo y dinero poder mover un producto de un determinado lugar hacia otro, por lo que incurre en factores monetarios dependiendo de la distancia y el medio por el que se transportara.

• Japón: Al ser un país pequeño considero que se basan más en la introducción de materia prima para poder transformarla; con lo que ahorran en la etapa de producción, ya que no se preocupan por producir si no solamente por adquirir.

• Unión Europea: A pesar de la tendencia de concentración que se ha apreciado en los últimos años, el sector del transporte y la logística en la Unión Europea sigue caracterizándose por un alto grado de atomización. Se identifican unas 750.000 empresas de transporte de mercancías por carretera y actividades auxiliares, de las cuales una treintena facturaron más de 600 millones de euros en 2007.

• Australia: considero que aquí la logística es primordial ya que requiere de recurso para proveer de provisiones o materiales ya que algunos no se dan en dicho país.

• Sudáfrica: Muy poca logística; prueba de ello es que no pueden hacer llegar recursos a las zonas más marginadas a esto se aúna que genera mucho en el transporte de material sin escatimar en el tiempo que genera el transporte.

• China: Al igual que los japoneses la logística en China se basa más en la introducción de materia prima para poder transformarla; con lo que ahorran en la etapa de producción, ya que no se preocupan por producir si no solamente por adquirir.

• Brasil: considerando que es un país grande debería de tener unas mejores estrategas de logística para el transporte de recursos dentro del mismo país; prueba de ello es que no existe una igualdad de recursos en las distintas áreas de dicho país.

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