METODOLOGÍA DE ENSAYO Y APLICACIÓN EN OBRAS VIALES DEL PROCTOR MODIFICADO

UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE CHILE INACAP

SEDE VALPARAÍSO

METODOLOGÍA DE ENSAYO Y APLICACIÓN EN OBRAS VIALES DEL  PROCTOR MODIFICADO

VICTOR JAVIER BRIONES BRIONES

DANIELA ALEJANDRA GARCÍA CEPEDA

FELIPE ABEL MOLINA PARRA

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2016

UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE CHILE INACAP

SEDE VALPARAÍSO

METODOLOGÍA DE ENSAYO Y APLICACIÓN EN OBRAS VIALES DEL  PROCTOR MODIFICADO

VICTOR JAVIER BRIONES BRIONES

DANIELA ALEJANDRA GARCÍA CEPEDA

FELIPE ABEL MOLINA PARRA

Profesor:        Alejandro Tomás Bahamonde Núñez

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2016

DEDICATORIA

Dedicamos el presente informe a nuestras familias, seres queridos y profesores que se han enfocado en apoyarnos durante todos estos años; y así poder surgir como grandes profesiones en el área de la construcción; y de igual modo, como personas.

AGRADECIMIENTOS

Agradecemos a nuestras familias y seres queridos por apoyarnos, alentarnos y animarnos para seguir adelante en este sueño; también agradecer a profesores por el tiempo brindado y por los conocimientos transmitidos, gracias.

ÍNDICE GENERAL

CAPÍTULO I: INTRODUCCIÓN        

CAPÍTULO II: DEFINICIÓN        

CAPÍTULO III: CONCEPTOS        

3.1. ¿Qué es compactación?        

3.1.1. ¿Cómo se compacta el suelo?        

3.1.2. ¿Qué materiales utilizar para obras viales?        

3.1.3. ¿Qué ocupo para compactar?        

3.1.4. ¿Base para caminos?        

3.1.5. ¿Qué es el ensayo proctor?        

CAPÍTULO IV: MÉTODO PARA DETERMINAR LA RELACIÓN HUMEDAD - DENSIDAD.        

4.1. Alcances y campo de aplicación        

4.2. Métodos para realizar el Proctor Modificado        

CAPÍTULO V: APARATOS PARA REALIZAR EL ENSAYE        

5.1. Moldes Metálicos        

5.2. Pisón Metálico        

5.3. Probetas graduadas        

5.4. Balanzas        

5.5. Horno        

5.6. Regla de acero        

5.7. Tamices        

5.8. Herramientas        

CAPÍTULO VI: PROCEDIMIENTO DEL ENSAYE PROCTOR MODIFICADO        

6.1. Expresión de resultados.        

6.2. Relación Humedad – Densidad.        

6.3.  Tabla Granulometría recomendada por MOP para sub-bases de pavimentos de hormigón.        

CAPÍTULO VII: TABLA REQUISITOS ADICIONALES PARA LOS MATERIALES DE SUB-BASES DE PAVIMENTOS DE HORMIGÓN        

CAPÍTULO VIII: CONCLUSIÓN        

CAPÍTULO IX: BIBLIOGRAFÍA        

ÍNDICE DE FIGURAS

Ilustración 1 Figura II-1        

Ilustración 2 Figura III-1        

Ilustración 3 Figura III-2        

Ilustración 4 Figura V-1        

Ilustración 5 Figura VI-1        

CAPÍTULO I: INTRODUCCIÓN

Desde los inicios de la construcción, se ha determinado un sinfín diverso de puntos importantes para este rubro; y de acuerdo a cada dossier presentado a lo largo de la historia, se determina como “aquello” el más importante.

En el sub-Ítem de la construcción, como parte importante; nos encontramos con las Obras Viales. Antiguamente, todo lo equivalente a movimientos de tierra en el campo constructivo, no se les estimaban los sistemas de compactación. Al pasar el tiempo y a mediados del siglo XVIII; comienza a sustituirse el uso de ganado y compactación hidráulica (riego o lluvia), con la implementación inteligente de rodillos; aquellos tirados por caballos o bueyes.

En el siglo XIX, comienza la aparición de la compactación controlada, con el uso de maquinaria impulsada por motor y rodillos de acero liso. Cerca del año 1930, en nuestro sub-ítem (Obras Viales), comienza a utilizarse la compactación vibratoria para la construcción de carreteras.

Hoy por hoy, conociendo nuestra historia constructiva; podemos darnos cuenta que a lo largo del tiempo, los avances en compactación y materiales utilizados para la mecánica de suelo, han avanzado indescriptiblemente. Aquellos nos permiten diseñar al día de hoy; especificaciones, procedimientos y metodologías increíbles para la constructividad de obras viales.

Es por ello, que en el presente dossier conoceremos en profundidad el  método “Proctor Modificado”, utilizado al momento de la compactación; y más aún, en la compactación de obras viales; el cual nos determina si un suelo cumple con las compactaciones establecidas en las especificaciones técnicas de un proyecto de vialidad.

CAPÍTULO II: DEFINICIÓN

En el presente capitulo, abordaremos específicamente el uso del ensayo Proctor en obras viales; los procedimientos y características de este, junto con las mediciones mínimas requeridas por proyecto.

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