Prevención de corrosión en estructuras metálicas en ambientes marinos expuestos al aire libre
Enviado por Albaalmendrales • 10 de Junio de 2021 • Trabajos • 3.827 Palabras (16 Páginas) • 137 Visitas
República Bolivariana de Venezuela.
Ministerio del Poder Popular para la Defensa.
Universidad Nacional Experimental Politécnica de la Fuerza Armada Nacional.
UNEFA-Zulia.
Asignatura: Teoría del Buque II.
Sección: 07s-2526-D1
Ing. Naval
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PREVENCIÓN DE CORROSIÓN EN ESTRUCTURAS METÁLICAS EN AMBIENTES MARINOS EXPUESTOS AL AIRE LIBRE.
Realizado por:
Alba Almendrales.
C.I. 26.845.912
Maracaibo, mayo de 2021.
Tabla de contenido.
Introducción
Contenido
- Corrosión
- Tipos de corrosión que pueden verse en medios marinos
- Efectos de la corrosión en medios marinos
- Selección de materiales……………………………………………………………….
- Ensayos de laboratorio………………………………………………………………..
- Soluciones para evitar la corrosión en medios marinos………………………………
Conclusiones
Recomendaciones
Bibliografía
Introducción.
La corrosión el proceso de degradación de ciertos materiales, como consecuencia de una reacción electroquímica, es decir, de óxido-reducción, a partir de su entorno. Se trata de un fenómeno natural, espontáneo, que afecta sobre todo (aunque no exclusivamente) a los metales. La velocidad de la reacción depende de la temperatura a la que ocurre, así como de las propiedades de los elementos involucrados, especialmente de su salinidad.
La corrosión es un proceso químico en el que suelen intervenir tres factores: el elemento corroído, el ambiente y, generalmente, el agua.
Durante el proceso de desarrollo de la civilización, los metales han jugado un papel muy importante en los avances relacionados con la defensa, los procesos químicos. Como la construcción, desde épocas primitivas el hombre tuvo conocimiento de la existencia de diversos materiales que se podían extraer de la naturaleza. Los períodos de desarrollo de la civilización humana, en algunos casos, se vieron identificados por el descubrimiento y florecimiento de la explotación de dichos recursos.
En los últimos años los materiales compuestos de aluminio y/o acero han pasado del interés científico a la aplicación comercial, especialmente en la industria naval, donde se demandan materiales de menor densidad y mayor resistencia con objeto de reducir el consumo de combustible y las emisiones contaminantes, y primordialmente evitar la corrosión. Sin embargo, se ha observado un empeoramiento de la resistencia a la corrosión y oxidación en estos materiales, normalmente asociadas a la salinidad del agua en medios marinos.
En el presente trabajo se analizan y exponen métodos de protección para estructuras de acero en medios marinos.
Contenido.
- Corrosión.
La corrosión se define como el deterioro de un material a consecuencia de un ataque electroquímica por su entorno. De manera más general, puede entenderse como la tendencia general que tienen los materiales a buscar su forma de mayor estabilidad o de menor energía interna. Siempre que la corrosión esté originada por una reacción electroquímica(oxidación), la velocidad a la que tiene lugar dependerá en alguna medida de la temperatura, de la salinidad del fluido en contacto con el metal y de las propiedades de los metales en cuestión.
Otros materiales no metálicos también sufren corrosión mediante otros mecanismos. El proceso de corrosión es natural y espontáneo. La corrosión es una reacción química (oxido-reducción) en la que intervienen tres factores: la pieza manufacturada, el ambiente y el agua, o por medio de una reacción electroquímica.
- Tipos de corrosión que pueden verse en medios marinos.
La corrosión puede ser clasificada por su apariencia y por el agente causante. Los ocho tipos de corrosión que se van a desarrollar a continuación, cubren la mayor parte de los mecanismos de corrosión observados en los metales.
- Corrosión uniforme.
La corrosión uniforme ocurre cuando la corrosión se distribuye homogéneamente sobre la superficie del metal, lo que conduce a una reducción del espesor relativamente uniforme. Se asume que la corrosión uniforme es la forma más común de corrosión y es responsable de la mayor parte de la pérdida de material. No hay sitios de corrosión preferenciales, tanto el ánodo como el cátodo no tienen una ubicación fija, lo que da como resultado una corrosión uniforme.
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Figura 1. Ejemplo de corrosión uniforme.
La velocidad de la corrosión uniforme es, en general, expresada en términos de pérdida de masa por unidad de superficie y por unidad de tiempo, o por la pérdida del espesor del metal corroído en función del tiempo. Como la corrosión se produce de manera uniforme en toda la superficie del componente metálico, puede controlarse prácticamente mediante protección catódica, a través del uso de revestimientos o pinturas, o simplemente especificando una tolerancia de corrosión. El fallo de los sistemas de recubrimiento protector en las estructuras a menudo conduce a esta forma de corrosión.
- Corrosión galvánica.
La corrosión galvánica es un proceso electroquímico asociado con el movimiento de electrones entre áreas que poseen potenciales electroquímicos diferentes. La celda de corrosión describe esquemáticamente la corrosión oxidante, que es análoga a una batería en la cual dos metales distintos son conectados por un electrolito.
- Corrosión por erosión.
La corrosión por erosión es una aceleración en la velocidad de corrosión de un metal debido al movimiento relativo de un fluido corrosivo y la superficie de un metal. Si, además, el fluido presenta contenido de partículas sólidas en suspensión se tiende a incrementar el efecto erosivo que causa el deterioro del metal. La interacción entre estos dos procesos, corrosión y erosión, ha sido referida por diferentes investigadores como un efecto sinérgico. En general, se describe la sinergia como la diferencia entre el daño debido a la acción combinada de la corrosión por erosión y la suma del daño vinculado solo a las contribuciones relacionadas con la erosión y la corrosión pura. La sinergia normalmente tiene lugar en codos de tubería, constricciones del tubo y otras estructuras que alteran la dirección o la velocidad del flujo.
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