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Práctica No. 8 Circuito neumático para el control de velocidad


Enviado por   •  4 de Mayo de 2021  •  Prácticas o problemas  •  377 Palabras (2 Páginas)  •  101 Visitas

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Práctica de recuperación

Laboratorio de automatización

Alfonso Izquierdo Gaxiola José Octavio Loyola Farrera Josemaría Rocas Urquiza

30/04/2021

Universidad Panamericana Facultad de Ingeniería

Laboratorio de Automatización y Control

Práctica No. 8 Circuito neumático para el control de velocidad.

Desarrollar un sistema neumático que permita realizar la siguiente función:

  1. Un pistón de doble efecto debe de trabajar de manera continua por lo que requiere una válvula de encendido y apagado del sistema.
  2. Al encender el sistema se requiere de un retardo de 5 segundos para que el vástago del pistón inicie su secuencia.
  3. El vástago del pistón debe salir con una velocidad alta y a la mitad de su recorrido debe cambiar a velocidad lenta
  4. El sistema debe permitir el ajuste de la velocidad alta y de la velocidad lenta
  5. El regreso del vástago del pistón es rápido y no se requiere control de la velocidad
  6. Para detener el funcionamiento simplemente se debe girar la llave de encendido a su posición de apagado.

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Conclusiones:

Esta práctica ha sido, por mucho, la más complicada que hemos tenido que hacer hasta el día de hoy. Sí, había elementos con los que ya estábamos familiarizados, pero aún así nos encontramos con componentes nunca antes vistos, así como con “circuitos lógicos” nuevos. Esta fue la primera vez que usamos el tanque precargado, y le dimos la función de contador, porque retrasaba el funcionamiento de nuestro sistema. Lo más complicado de él fue el medir qué tan abierta tenía que estar la compuerta para que se accionara el sistema neumático exactamente cada 5 segundos. Pero lo más difícil, sin duda alguna, de esta práctica, fue el lograr que el sistema funcionara con 2 velocidades distintas en una misma acción, y que fuera la distancia recorrida por el pistón quien la accionara. En un momento habíamos logrado resolver el problema, pero estábamos usando componentes que en la vida real no existían y tuvimos que rediseñar el circuito. Sin embargo, ya que nos familiarizamos más con lo que esperábamos del sistema y con los nuevos componentes, la respuesta surgió a los pocos minutos.

Fue bastante interesante toparnos con restricciones “de la vida real” cuando todo funcionaba a la perfección en el simulador, pero también muy recompensante el lograr dar con otra solución para el mismo problema, desde un punto de vista casi completamente diferente

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