TRABAJO DE MECANICA. LOS PUENTES

REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓN

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL “RÓMULO GALLEGOS”

ÁREA DE INGENIERÍA, ARQUITECTURA Y TECNOLOGÍA

PROGRAMA DE INGENIERÍA CIVIL

NÚCLEO CALABOZO

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INDICE:

INTRODUCCION:

Los puentes son puntos de unión y de paso que están íntimamente relacionados con la red vial del país, son estructura hecha de madera, piedra, concreto o hierro estructural. Existen diferentes tipos de puentes construidos dependiendo las necesidades del usuario, utilizando normas y técnicas de calidad internacional, para garantizar la estabilidad y seguridad de las obras construidas, donde se hace uso de métodos, procesos y técnicas de construcción moderna. El ingeniero utiliza el suelo en las condiciones que se encuentra en la naturaleza, o bien como materia prima y que se garantiza obras de envergadura, aplicando métodos científicos en los proyectos.

El uso generalizado del concreto en la construcción de puentes se debe al buen resultado en el funcionamiento y a su estética, es un material cuyo costo es menor en comparación con otros materiales, localmente, de aquí la necesidad de disponer de un manual de construcción, más comunes, no solo para los constructores que deben resolver todos los problemas que genera la construcción de un puente, sino también para los que controlan que los proyecto se desarrollen adecuadamente, facilitando la labor de ejecución y supervisión de estos proyectos y a su procesos, materiales y recursos disponibles que consideren proyectos más durables, estéticos, económicos y en concordancia con el medio y el ambiente.

PLANTEAMIENTO DE PROBLEMA:

Para cualquier país, la infraestructura vial y su desarrollo constituyen una plataforma importante para el crecimiento, económico y social. La infraestructura que permite la comunicación por via terrestre, facilita la integración nacional, al permitir el desplazamiento de su población a lo largo del territorio y al poner en contacto a productores, distribuidores y consumidores para realizar la actividad económica.

La necesidad de construir una obra de pasos (puente) se incrementó con la sobrepoblación en la ciudad, entre los factores que limitan el desarrollo de proyecto es el coste elevado, en un proyecto de puente es fundamental resolver como va a ser el puente, que tipo de infraestructura va a tener, que materiales se van a utilizar, el vano a vencer y el procedimiento a seguir para llevar a cabo por buen fin su construcción.

JUSTIFICACION

Los puentes constituyen alrededor del 30% de las inversiones globales, en tanto en que son elementos esenciales para el tráfico viario seguro, y tiene gran influencia en la conservación del medio ambiente.

PASO ELEVADO CALABOZO (PROYECTO)

Debido al tráfico de la ciudad se propone disminuir el tiempo de circulación, evitando los cruces. Construyendo un puente vehicular, el paso elevado de Calabozo será un paso elevado de concreto mejorando al mismo tiempo la imagen de la zona y que contara con cuatro carriles superiores, dos en cada sentido, protegiendo y tomando en cuenta el ambiente de la ciudad. Entre algunos datos importantes para el proceso de construcción del puente están:

Los trabajos de excavación es necesario que se haga durante el día y sin embargo el retiro e ingreso de materiales se realizara por la noche para evitar el congestionamiento vehicular.

La cimentación

Los trabajos de alumbrado se realizara al terminal el trabajo de construcción es importante mencionar que no sufrirá daño a la construcciones ya existente.

Se realizara los señalamientos preventivos, que garantizara la seguridad vial de los automovilísticos.

¿QUÉ ES UN PUENTE?

Un puente es una construcción que permite salvar un accidente geográfico como un rio, caño, un valle, carretera, camino, vía férrea, un cuerpo de agua o cualquier obstáculo físico. El diseño de cada puente varía dependiendo de su función y de la naturaleza del terreno sobre el que se construye.

Al momento de analizar el diseño de un puente, se toma en cuenta, la calidad del suelo o roca donde se habrá de apoyarse y el régimen del rio que cruza.

PARTE DE UN PUENTE:

En general los puentes constan de las siguientes partes:

Barandal: Es la estructura ubicada generalmente en los bordes más extremos de la cubierta de un puente, cuya función principal es proteger a vehículos y peatones.

Capa de rodamiento: Es la capa superficial del puente que absorbe el desgaste producido por el paso de automóviles y peatones que a la vez protege el tablero, puede ser de asfalto o concreto.

Tablero: Es la parte horizontal del puente, que recibe directamente y principalmente las cargas del tráfico por el paso de vehículos.

Vigas longitudinales: Son vigas que se encargan de transmitir las cargas de la superestructura y que siguen la dirección del tráfico del puente, soportan la losa y el tablero principal.

Diafragma: Son los elementos transversales que unen lateralmente a las vigas longitudinales entre si y contribuyen a rigidizar la superestructura de tal manera que esta trabaje normalmente.

Apoyo: Es el elemento que se coloca entre las vigas y la superficie sobre la que se descansa el canto extremo de las losas y vigas, generalmente está integrado formado en el cabezal del estribo.

Estribos: Son los soportes del puente, que se encuentra en los extremos.

Pilas: Son los soportes intermedios de la superestructura de un puente cuando este posee más de un claro.

Cimentaciones y obras de protección: Las obras de protección puede ser taludes, muros, emplantillados, que protege la erosión e impactos.

QUE ES UN PASO ELEVADO

Los puentes e paso elevado, son los que cruzan las autopistas, carretera o vías de tren.

Según el sistema estructural el puente elevado puede ser: isostático, o hiperestáticos.

Se denomina isostático, a aquel cuyos tableros son estáticamente independiente uno de otro.

Se denomina hiperestático, a aquel cuyo tableros son dependiente uno de otro.

Cabe destacar que todos los elemente de un puente no podrán ser isostáticos, ya que por ejemplo un tablero apoyado en un puente está formado por un conjunto altamente hiperestático de losa de calzada, vigas y diafragmas transversales.

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