Evolucion De La Ciudad

EVOLUCION DE LA CIUDAD

Para llegar a lo que hoy en día, es la ciudad de Bogotá, pasamos por diferentes cambio drásticos, si hablamos de población el número y las características de los habitantes tuvo un cambio significativo, si para el siglo XVIII el 70% de los residentes de Bogotá eran indígenas con la llegada de los españoles al final de la colonia en la ciudad predominaba la población mestiza, con un porcentaje muy bajo de blancos y los indígenas quedaron casi exterminados con un porcentaje del 3%, además en la ciudad las costumbres cambiaron debido a que el mestizase ya se había consolidado en el siglo XIX.

La población se multiplico paso de 40800 a 116.9951 habitantes, los cuales eran artesanos, tenderos, pequeños comerciantes y otros empleados de gobierno.

En las primeras décadas del siglo XX la clarificación del agua y la canalización de varios ríos dio origen a la construcción de la planta de tratamiento vitelma; la cual produjo un efecto clave sobre las estadísticas de más nacimientos que muertes y abrieron el camino al salto demográfico y a la modernización de Bogotá.

Otro fenómeno importante en el avance demográfico fueron las migraciones que a mediados del siglo cuando los campesinos motivados por la búsqueda de oportunidades de trabajo se trasladan a Bogotá, del altiplano Cundiboyacense y otras regiones del país, impulsando de esta manera el aumento de la población de la ciudad, lo que causo modernización en el crecimiento vial y una renovación arquitectónica.

Bogotá quedo asentada sobre el territorio con mayor oferta ambiental del país, la riqueza ecológica de la sabana con el tiempo derivo en riqueza económica y poblacional. En la entrada del siglo XX los barrios remplazaron a las antiguas parroquias como unidades administrativas para facilitar la prestación de servicios públicos y la policía; se construyeron los primeros barrios y empezó la expansión de Chapinero y san Cristóbal los cuales se conectaron a la ciudad a través del tranvía que era en ese tiempo el único medio de transporte.

En el periodo republicano la ciudad contaba con dos acueductos Agua Nueva y San Victorino donde los caminos eran en piedra, y recogían el agua que bajaba de los cerros y conectaban un tubo que llevaba el agua a las viviendas, en este periodo no existía buen alumbrado público debido a que la población casi no lo requería, la leña era la única fuente de calor, pues los habitantes se recogían tempano en sus casas.

Más adelante se realizó la construcción de la represa la regalía en 1955 de la planta de Tibitoc, lo cual facilito que los habitantes tuvieran energía eléctrica, se suprimió el tranvía y fue remplazado por el carro particular, otro aspecto importante es el agua ya era domiciliaria y esto mejoro las condiciones de higiene en las viviendas, se cambió la estufa de leña y carbón dándole

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