Nacimiento Del Automóvil En Europa
Enviado por hectico18 • 8 de Diciembre de 2013 • 577 Palabras (3 Páginas) • 411 Visitas
NACIMIENTO DEL AUTOMOVIL E HISTORIA EN EUROPA
Los 4 padres del automovil son Karl Benz, Siegfried Marcus, Wikhem Maybach y Gottlier Daimler.
Benz fue el primero que obtuvo la primicia de la patente del primer automovil, era triciclo con un motor de 4 tiempos a gasolina e invento su propio sistema de encendidoelectrico.
Daimler construyo un automovil de 4 perosnas con motor refrigerado por agua y una caja de 4 velocidades.
El intento de obtener una fuerza motriz que sustituyera a los caballos se remonta al siglo XVII.
La historia del automóvil recorre las tres fases de los grandes medios de propulsión: vapor, electricidad y gasolina.
El primer vehículo a vapor es el "carromato" o "Fardier" de Nicolás Cugnot en 1769, era demasiado pesado y ruidoso.
El segundo es el triciclo de William Murdock en 1784, este era movido pr una maquina de watt, tenia una pequeña chimenea y delgadas ruedas.
El tercer vehículo a vapor fue presentado en 1804 por Oliver Evans, era un enorme barco con 4 ruedas y una rueda con paletas ppara desplazarse por rios.
El primer vehículo a vapor es el "carromato" o "Fardier" de Nicolás Cugnot en 1769.
El coche a vapor fracaso por ser muy pesado y deificil de manejar.
Durante la segunda mitad del siglo XIX se manifestó la necesidad cada vez mayor de un vehículo mecánico que pudiese transitar por las calles.
El nacimiento del automóvil llegó gracias al invento de Dunlop, las llantas neumáticas este funciono con un motor electrico.
Otros inventores, investigaron en otra dirección: el motor de gas.
Etienne Lenoir, un ingeniero francés, construyó en 1883 una máquina que era impulsada con gas de carbón común.
Siegred Marcus, un inventor vienés, utilizó por primera vez en 1875 gas de petróleo para mover un pequeño coche por las calles de Viena.
En 1884, el inglés Edward Butler equipó en Londres un pequeño triciclo con un motor de nafta de dos cilindros, gasificador y encendido eléctrico, este era un invento adelantado para su epoca, no tuvo éxito por la “ley de bandera” que establecia la prohibicion de vehiculos sin caballos no podian transitas mas de de 6.5 km/h en calles con poco transito y 3.5 km/h en cidudades.
1872 con el motor de gas de Nikolaus Otto. Si bien esta máquina dependía del gas de la cañería común, Otto utilizo el sistema de embolo-cilindrico.
Los Estados Unidos tuvieron
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