Roma Y La Ingenieria

IGNENIERIA ROMANA

Los romanos fueron los mejores ingenieros de la antigüedad, aplicaron mucho de lo que les había precedido; seguían los patrones de las antiguas sociedades pero con más perfección, de tal forma que la ingeniería iba evolucionando.

Tenemos:

INGENIERÍA CIVIL:

Puentes: Puente de Alcántara, España.

Los puentes romanos eran los más largos y resistentes que se habían hecho en el mundo. Estaban hechos de piedras y tenían un arco como estructura básica.

Calzadas. Mejoraron la comunicación del ejército, gobierno, comercio y la población en general. Las calzadas permitían el rápido movimiento y traslado de las tropas romanas de una a otra parte de su imperio y facilitaron el transporte de mercancías.

La más famosa fue la primera llamada “Via Appia” que iba desde Roma hacia Capua.

Según el ingeniero militar romano la calzada ideal tenía que estar compuesta por:

-Statumen

-Rudo

-Núcleo

-Pavimento

Coliseo:

Los romanos también fueron reconocidos por sus grandes obras civiles y utilización de diversas herramientas. Una de ellas fue el gran centro de entretenimiento creado en su época, El coliseo romano, el cual albergaba numerosos espectáculos como lucha de gladiadores, combates de animales etc.

MATERIALES

-Piedra. Material de construcción

mas importante de los romanos. La cual se usaba para construir canales, murallas, puentes, bóvedas, etc.

-Argamasa. Esta se comenzó a usar desde el siglo II a.c. y era un material el cual los romanos ponían en capas entre las rocas y piedras de sus construcciones.

Ellos creían que era un tipo de arena, pero en realidad era una ceniza procedente de erupciones volcánicas.

-Hormigón. Este producto se descubrió y se fue desarrollando poco a poco, ya que nace de la aleación entre una masa central de escombros con argamasa.

Descubrieron que mientras mejor sea la calidad de la argamasa mejor es la calidad del hormigón.

-Arcilla con la que hacían tejas y ladrillos. Existían en las zonas donde había arcilla y el sol calentaba demasiado. Descubrieron que al calentar en hornos los ladrillos duraban mucho mas.

Las tejas las usaban como adornos para la fachada del hormigón y como refuerzo de la construcción.

La madera se utilizaba para los trabajos de carpintería, para la construcción del esqueleto de los edificios y el armazón de los tejados.

Uno de los grandes triunfos de la construcción pública durante este periodo fue el Coliseo originalmente llamado Anfiteatro Flavio, que fue el mayor lugar de reunión pública con un aforo para 50000 espectadores y con ochenta filas de gradas y se utilizo durante casi 500 anos.

INGENIERÍA HIDRÁULICA

Acueductos:

Los romanos construyeron los acueductos más importantes en tamaño, así como en mayor cantidad, en todos sus territorios. Estos acueductos llevaron miles de millones de litros de agua en la ciudad de Roma, y gran parte del agua era para usos públicos. Fueron 14 acueductos en total y uno de los más importantes fue el Acueducto de Segovia.

Cloacas:

En el subsuelo romano estaban las cloacas, que recibían las aguas residuales vertidas a través del alcantarillado de la ciudad. Eran suficientemente amplios como para que un hombre pudiera caminar por ellas, pero se ponía una reja en la desembocadura para impedir la entrada a la ciudad. El sistema de drenaje descargaba las aguas negras de la ciudad en el río Tíber, que las llevaba hasta el mar. Las alcantarillas pequeñas desembocaban en otra mucho más grande, la Cloaca Máxima.

Termas

Las primeras fueron construidas en el siglo II a.C. para fines de lucro, y posteriormente diversos emperadores mandaron construirlos para el uso público.

Estos baños públicos tenían estancias reservadas para actividades gimnásticas y lúdicas. También eran consideradas lugares de reunión y a ellos acudía la gente que no podía permitirse tener un baño en su casa, como los plebeyos o los esclavos.

Ingeniería militar

Los romanos construyeron fuertes, campamentos, puentes, vías y otros equipamientos militares.

Murallas

Las ciudades estaban defendidas por murallas, con una vía de circulación en la parte superior que permitía la vigilancia. Las murallas estaban protegidas por almenas, y se prolongaban varios metros bajo tierra. Las puertas de la ciudad tenían tres bóvedas: una central por la que pasaban los carruajes y dos laterales para los peatones. Se cerraban con portones de madera y rejas levadizas.

 Los ingenieros romanos aportaron mejoras significativas en la construcción de carreteras, principalmente por dos razones: una, se creía que la comunicación era esencial para conservar un imperio en expansión, y dos, porque se creía que una carretera bien construida duraría mucho tiempo con un mínimo de mantenimiento.

 Las técnicas empleadas en la construcción dependían de su importancia y de la naturaleza del terreno. Se podía excavar una zanja de hasta 1 metro de profundidad en donde se iba disponiendo distintas capas de piedra que servían para la mejor cimentación, impermeabilización y drenaje. La capa de rodadura estaba constituida unas veces por cantos rodados compactados o zahorra (glarea stratae) y otras por gruesas losas (sílice stratae). Cuando la vía era de poca importancia sólo era de tierra más o menos compactada (terrenae).

 Utilizaron cuñas y mazas. El transporte se realizaba mediante rodillos y cuerdas. Dado el colosal tamaño de muchas de sus construcciones, sí se usaba maquinaria especializada como grúas, poleas, andamios, cimbras

 Topografía : A menudo se tiende a olvidar la importancia fundamental de la topografía a la hora de llevar a cabo obras de ingeniería civil. Los espectaculares acueductos de la antigua Roma no habrían sido posibles sin la labor de una legión de topógrafos que midieran el terreno y marcaran el trazado.

La ingeniería romana declinó después de 100 d. de J.C. Un factor que se cree que contribuyó a la caída del Imperio Romano, fue que la ciencia e ingeniería romanas se habían estancado durante este periodo. Otro factor que retrasó el crecimiento en la ciencia e ingeniería fueron unas leyes que impuso Diocleciano, estas obligaban a todo hombre del imperio a seguir el oficio de su papa con esperanza de proporcionar estabilidad económica.

http://books.google.com.pe/books?id=ZZUWT-4T_sAC&pg=PA4&lpg=PA4&dq=como+contribuye+la+ingenieria+romana+a+la+ingenieria&source=bl&ots=WG6rWgCOtl&sig=rE8JwEiuj-Y0hUoo0lui-hBoJ0E&hl=es&sa=X&ei=QqNlU_O1B_HNsQSAtYBw&ved=0CEwQ6AEwBQ#v=onepage&q=como%20contribuye%20la%20ingenieria%20romana%20a%20la%20ingenieria&f=false

IMPERIO ROMANO:

Su superficie máxima estimada sería de unos 6,5 millones de km².

Poblacion : 88000000

Densidad :13.5 habitantes por km2

La ingeniería romana ha sido admirada durante generaciones a lo largo de los siglos. Algunas de sus invenciones son, sin embargo, en realidad mejoras basadas en ideas o inventos más antiguos.

La tecnología para llevar agua corriente en las ciudades fue desarrollada en la zona oriente, pero los romanos la transformaron de una manera inconcebible para Grecia.

En la arquitectura romana tuvo influencias de griegos y etruscos.

Aunque las vías eran comunes, los romanos mejoraron su diseño y perfeccionaron su construcción de manera que duraron muchos siglos y algunos tramos aún se encuentran al día de hoy en perfecto estado.

La ingeniería contribuyó mucho en el desarrollo del imperio, los romanos gracias a sus conocimientos de ingeniería civil construyeron diversas obras públicas como puentes, coliseos y calzadas, y por la seguridad del pueblo se construyó una red de murallas que rodeaba el imperio.

Notamos la presencia de la ingeniería en sus diferentes obras, les hablaré por ejemplo de algunas obras de su ingeniería hidráulica donde destaca la construcción de acueductos, termas y cloacas.

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