CEMEX

Hablar de CEMEX es hablar de un gigante mexicano que ha sabido expandir sus mercados mas allá de sus fronteras de una forma trascendental, en primera instancia se puede mencionar que es una empresa transnacional que se ha mantenido concentrada en su producto principal que es el cemento, está fuertemente integrada y prácticamente sin ningún intento de diversificarse en términos de productos (cemento y concreto), aunque sí en términos geográficos y en diversidad de servicios. Haciendo un comparativo con lo visto en clase y lo hallado en la investigación, se aprecia que la entrada de CEMEX al negocio de la comercialización internacional estuvo ligada a su estrategia de globalización, al disponer producción en tres países con gran potencial exportador: México, España y Venezuela. CEMEX-México, Valenciana y Vencemos, cuentan con instalaciones adecuadas para exportar por vía marítima.

A partir de 1993 la empresa inaugura una estrategia dirigida a convertirse en comerciante internacional. De 1992 a 1995, el volumen de exportaciones manejado por la compañía pasó de 2.16 a 8.85 millones de toneladas, gracias al valor agregado de su estructura distribuidora y comercializadora, el potencial exportador de cada una de las compañías involucradas se multiplicó por 2.3, es importante señalar que, de ese total, aproximadamente el 21% se comercializaba desde fábricas que no estaban ligadas con CEMEX y que ofrecían su producto a la compañía para que lo hiciera llegar a los mercados internacionales. De esta manera, haciendo una relación con lo tratado en el salón de clase, se aprecia la globalización de la producción con respecto a la subcontratación de bienes y servicios en distintos países para aprovechar las diferencias nacionales de costo y calidad de los factores de producción (mano de obra, electricidad, tierra y capital). Contrariamente a lo que sucedía en 1990, cuando CEMEX exportaba casi exclusivamente a Estados Unidos, ya en 1995 las exportaciones se dirigían a 54 países en cuatro continentes: 40% a Estados Unidos, 20% a Asia, 19% al Caribe, 12% a América Central y del Sur; 6% a África, y 3% a Europa. En 1999, para manejar un tráfico de 11 millones de toneladas anuales, se puede ver claramente la introducción de contenedores en la tecnología de transporte debido a que la firma contaba con una flota compuesta por doce barcos propios más tres arrendados a largo plazo. Esto le permitía manejar el 20% de sus exportaciones anuales, sobre todo en trayectos cortos y constantes . La flota naviera y las terminales marítimas del grupo cementero ya eran útiles para los clientes en los mercados más dinámicos de cemento.

De igual forma, relacionando con el tema que se trata en clase se pueden observar varias características de “Franquiciamiento”, contrato donde se definen compromisos de mayor plazo. El franquiciatario “CEMEX” no solo vende propiedad intangible al franquiciante (aquéllos que adquieren las franquicias de “Construrama”), sino también insiste en que se cumpla una serie de reglas

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