Cadena De Sumnistros

Paola Ramírez Sandoval

Capitulo 3: El producto de la logística y la cadena de suministros

Clasificación de los productos:

1. Productos para el consumidor: dirigidos a los consumidores finales.

a. Productos de conveniencia: consumidores compran frecuente e inmediatamente, con poca comparación (cigarrillos, bancos). Requieren amplia distribución, y altos costos de distribución.

b. Productos de selección: los clientes están dispuestos a buscar y comparar calidad, desempeño (ropa de moda, autos). Medianos costos de distribución y la distribución no necesita ser tan amplia.

c. Productos especializados: los compradores están dispuestos a esperar bastante tiempo para adquirirlos (comida gourmet, autos a pedido). Bajos costos de distribución

2. Productos industriales: dirigidos a individuos u organizaciones que los usan para producir otros bienes o servicios..

El ciclo de vida del producto

Es característico que con el tiempo los productos sigan un patrón de volumen de ventas atravesando 4 etapas:

1. Introducción: justo después que un producto haya entrado en el mercado. Las ventas no están en un alto nivel, la estrategia de distribución física es prudente

2. Crecimiento: si el producto es aceptado en el mercado, las ventas pueden incrementarse con rapidez. La distribución física es difícil, la disponibilidad del producto crece rápidamente. Etapa bastante corta.

3. Madurez: es una etapa de mayor duración. El crecimiento de ventas es lento y se estabiliza en un nivel máximo. Tiene su distribución más amplia. Muchos puntos de venta y buen control sobre la disponibilidad.

4. Decaimiento: el volumen de ventas decae como resultado de los cambios tecnológicos, la competencia o el interés. El número de los puntos de venta disminuye.

La curva 80-20

El concepto se deriva de que el volumen de ventas es generado por relativamente pocos productos en la línea de productos, y del principio de la ley de Pareto: El 80% de las ventas es generada por el 20% de los productos.

Este concepto es útil para planear la distribución cuando los productos se agrupan o clasifican según su actividad en ventas:

A: el primer 20%, podría recibir una amplia distribución geográfica.

B: el 30% siguiente, podrían tener una estrategia de distribución intermedia (pocos almacenes regionales)

C: el 50% restante, podrían distribuirse de un punto de venta único.

Características del producto:

Las características que influyen en la estrategia de logística son los atributos del producto en sí mismo. Se agrupan en 4 categorías:

1. Relación Peso-Volumen: Costos de almacenamiento y transporte están directamente relacionados con ellos.

2. Relación Valor-Peso: A bajas relaciones valor-peso (carbón, arena), hay bajos costos de almacenamiento pero altos costos de movimiento como porcentaje del precio de venta.

3. Sustitutos: Cuando el cliente está dispuesto a tomar una marca de segunda opción cuando la primera no está disponible.

4. Características del Riesgo: Se refieren a aspectos como si son perecederos o no, inflamables o no, el valor, la tendencia a explotar y facilidad para ser robados. Si tiene alto riesgo se deben tomar ciertas restricciones en el sistema de distribución. Si tienen alto riesgo de ser robados, tener cuidado especial en el manejo y transporte. El tratamiento especial aumenta el costo de distribución.

Embalaje del Producto:

Las razones por las que se incurre en el gasto de embalaje:

1. Facilitar el almacenamiento y el manejo.

2. Promover una mejor utilización del equipo de transporte.

3. Promover la venta del producto.

4. Brindar protección, y cambiar la densidad del producto.

5. Facilitar el uso del producto.

6. Proporcionar valor de reutilización para el cliente.

El embalaje es el foco para la planeación logística. El embalaje da un conjunto de características modificadas al producto. Es un gasto añadido que es equilibrado con precios más bajos de transporte y almacenamiento, y menos reclamos por daños.

Fijación del precio del producto: el precio también representa el producto para el cliente

1. Métodos geográficos de Fijación de Precios:

2. Fijación de precios LAB: (Free on Board)

a. LAB en planta: precio sencillo establecido en la ubicación de la fábrica, los clientes son responsables de su transporte.

b. LAB en destino: o precio de entrega, es el precio en la ubicación del cliente o sus alrededores, los costos de transporte van incluidos en el precio.

3. Fijación de precios por zonas: Reduce la complejidad administrativa estableciendo un precio único dentro de una amplia zona geográfica.

4. Fijación de precios sencilla o uniforme: Un único precio para todos los clientes sin importar la ubicación. Enmascara las diferencias en los costos de distribución para los diferentes clientes, los costos deben ser promediados.

5. Fijación de precios por ecualización del flete: Si dos compañías tienen el mismo costo del producto en las ubicaciones de las fábricas, la fijación competitiva del precio corresponde a los costos de transporte. La empresa más lejana puede absorber parte del costo del flete para alcanzar el precio de la competencia (ecualización del flete).

6. Fijación de precios desde un punto base: El precio se calcula como si el producto fuera despachado desde un punto base. Los precios pueden forzarse para que sean parecidos a los del competidor. Este tipo de fijación es atractivo cuando:

a. el producto tiene alto costo de transporte relativo al valor Gral.

b. hay poca preferencia de los compradores en cuanto al proveedor

c. hay

...