Colusiones De Buses Interurbanos

Colusiones de Buses Interurbanos

El mercado de buses interurbanos es aquel servicio de transporte que traslada a las personas desde una localidad a otra, regularmente a varios kilómetros de distancia. Generalmente cuentan con un terminal; lugar donde embarcan y desembarcan los pasajeros.

El problema recae en que en el rubro de este servicio existen alrededor de 200 líneas de buses, pero las empresas dominantes son Tur bus y Pullman, manejando juntos el 72% de la demanda existente, como se demuestra en el gráfico siguiente:

El problema se produce cuando los líderes se coluden para acaparar oficinas en terminales, impidiendo la entrada de nuevas compañías, ya que poseer una oficina en el terminal es requisito para operar en esas rutas. Además adoptan acuerdos para fijar tarifas, frecuencia de ingresos y salidas, distribución de uso de andenes y otras conductas que afectan a las empresas entrantes, y la duda que resalta para los consumidores es qué sucede con las otras empresas, las que son distintas a las ya mencionadas, y es aquí un punto importante, ya que cabe mencionar que Tur Bus además de prestar servicios con este nombre, opera con otras líneas como Inter Sur, Buses JAC, Jota Ewert, Buses Bío-Bío, Tas Choapa Internacional, Cóndor Bus, Flota Barrios y Buses Al Sur, todas compradas por la principal. Y Pullman no se queda atrás, ya que opera con líneas como Fichtur, Atacama Vip, Los Corsarios, Los Conquistadores, Sol del Sur, Elqui Bus y Cidher. Entonces a simple vista se demuestra que este mercado esta totalmente dominado por Turbus y Pullman, formando un oligopolio, y realizando actos poco éticos, como las colusiones.

Este dominio indica que por medio de su posición ejercen un poder de mercado provocando que los precios sean más altos. Tur bus y Pullman mantienen dicho poder colaborando entre ellas.

El servicio conocido como buses interurbanos, hoy en día se enfrenta a un mercado eficiente y eficaz provocando alzas en la economía chilena, ya que sus usuarios constantes le otorgan grandes utilidades, satisfaciendo en gran medida sus objetivos principales como firma, que es minimizar costos y maximizar beneficios.

Estadísticas comprueban que a pesar de que las principales empresas del rubro posean colusión, al ser oligopólicas, sus consumidores las siguen prefiriendo por diversos motivos como calidad del servicio, seguridad y tarifas de pasajes con respecto a otros medios de transporte. Pero las consecuencias independientes de la comparación son graves, ya que el costo social se demuestra en que los consumidores tienen que desenvolver cuatro

veces más en dinero por un pasaje en temporada festiva o vacacional. Tur Bus y Pullman suben precios de pasajes arbitrariamente, llegando a un máximo de 300%, cuando la demanda aumenta considerablemente.

Estas son las razones de que el bienestar de la sociedad se encuentre en una balanza, y que se genere un constante descontento por parte de los consumidores, lo que llega al ámbito legal en el año 2011, tras dos años de investigación, es por esto que la Fiscalía Nacional Económica denunció ante el Tribunal de Defensa de la Libre Competencia las malas prácticas de las empresas dominantes, exigiendo multas de aproximadamente US$48 millones en total.

Los consumidores seguirán prefiriendo este medio de transporte, ya que sus precios independientes de las alzas, siguen siendo más baratos en comparación con aerolíneas o autos particulares, por ende la mejor solución sería entregar subsidios para los buses interurbanos, específicamente para el mayor gasto en el que ejercen, que es el combustible, siendo una posible solución para dejar de lado sus argumentos de que como el Estado no les aporta, entonces tienen libre decisión y competencia, con esto se podría lograr una estabilidad en los precios de los pasajes durante todo el año, y en ocasiones de días feriados o vacaciones, que se presente una alza moderada de acuerdo a la alta demanda, pero que sea fija, no variable, lo que incurrirá en actos de buena fe, manteniendo al público estable y contento, y de todas formas se seguirán obtetiendo grandes utilidades principalmente para Tur Bus y Pullman, empresas líderes del rubro, y que por ahora llevan acuerdos de colusión de precios.

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