ESTUDIO ECONOMICO

propósito del transporte público no es más que la fluidez de los usuarios de manera rápida, cómoda y segura en el tráfico diario, en todo el país, este servicio es prestado por empresas privadas, empresas públicas, empresas de diferentes modalidades, cooperativas de transporte, asociaciones civiles, entre otros; pero una de las características principales, al igual que en muchos países latinoamericanos, es que el servicio es prestado por individuos dueños de vehículos que ante la crisis económica encuentran como empleo su incorporación laboral en la prestación del servicio de transporte.

Esta modalidad de prestación de servicio es perfectamente legal dentro de la política nacional y local de transporte, porque como lo establece la Ley, aun cuando es responsabilidad del municipio la prestación del servicio, no necesariamente tiene que ser prestada por el propio municipio, éste debe ser el garante de la prestación del servicio de transporte público urbano, para lo cual puede utilizar diferentes modalidades como lo es que los privados presten el servicio, y el municipio regule y controle el servicio.

Debido a que la mayoría de las personas dependen de este bien social, es necesario que la calidad de estos sea satisfactoria para los usuarios, pero en muchos de los casos podemos notar que la calidad del servicio de transporte público no es la indicada, ya que muchas unidades se encuentran un tanto deterioradas y en algunos de los casos en estados muy deplorables, por lo que se llega a considerar que estas unidades no son aptas para prestar el llamado servicio de “calidad” que a diario prestan, es por esta razón que cuando los Entes que se encargan de este tipo de servicio deciden aumentar el costo del mismo, los usuarios se escandalizan y la situación se torna incomoda tanto para los que prestan el servicio como para quienes lo perciben.

En el caso de la Asociación civil transporte san onofre se pudo observar que la línea presta servicios a los sectores: san onofre, santa Eduvigis, calle 27, calle 24, calle 23, 1era carrera y ali primera, por lo que su principal problema es que la distancia entre puntos de salida y de llegada o viceversa, no permiten la circulación continua y rápida de los mismos, por lo que las paradas duran por un lapso de tiempo prolongado llenas, ocasionando con esto la permanencia del publico en las mismas exponiéndose a robos y malos ratos (exposición al sol, estar de pie, pérdida de tiempo, llegar tarde, etc.); así como también se puede observar que las unidades que prestan el servicio se encuentran en mal estado, ya que muchas unidades se encuentran en mal estado de tapicería, no le funcionan las puertas, entre otros, ocasionando con esto en muchas ocasiones la ruptura de la vestimenta de los usuarios o el ensuciarse por la falta de limpieza de los vehículos. En esta ruta se encuentran laborando diariamente solo 35 unidades de las

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