Estrategia e inversiones

Este documento se enfoca en presentar futuras estrategia e inversiones que lleven a cabo el desarrollo principal de las zonas portuarias de Colombia, el cual tenga como objetivo incrementar la competitividad de los productos colombianos en el exterior desde la perspectiva de negocios de un mercado internacional

A través del Estatuto de Puertos Marítimos se ha determinado que el sector privado en el desarrollo y construcción de puertos marítimos tendrán una participación.

Este proceso de privatización aprobó la creación de entidades regionales para administrar y operar los sistemas portuarios, impulsando un cambio en la dinámica existente que en aquel momento se caracterizaba por la utilización de equipos obsoletos, manejo inadecuado, altos costos laborales y problemas financieros. Por otro lado, el Estatuto de puertos marítimos estableció las disposiciones para el sector portuario en cuanto a su reglamentación, organización y condiciones de operación. Así, la responsabilidad de la Nación se concentraba en la construcción, conservación y mantenimiento de los canales de acceso a los puertos.

La capacidad de tráfico de un puerto depende en gran parte de su ubicación, de su proximidad a las rutas de comercio internacional, y de un equilibrado balance interno de carga de salida y de entrada al mismo entre otros factores.

Con el fin de tener un incremento seguro de los niveles de eficiencia en la actividad portuaria y de la capacidad actual y futura del sector, Para que de esta forma el comercio colombiano sea competitivo e incentive el comercio, del cual resulte un crecimiento económico adecuado para el país.

Se debe tener en cuenta que la eficiencia de un puerto está relacionada con la interacción de tres factores.1) Infraestructura 2) Equipos y 3) Logística. De este modo, estos elementos determinan la capacidad de un puerto en función de la menor capacidad entre ellos. Lo que indica que cualquier acción en estos tres campos incrementa la eficiencia.

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