Estrategias Fiat 2010-2011

• El 10 de enero de 2011, Fiat anunció que había aumentado su participación en Chrysler del 20% al 25% tras la consecución del primero de los tres objetivos de rendimiento.

• El 11 de abril de 2011, se anunció el logro de los objetivos de protección en segundo lugar, aumentando su participación en un 5% a 30%.

• El 24 de mayo de 2011, Fiat anunció que había pagado a Chrysler 1.268 millones de dólares EE.UU. para un mayor interés del 16%, aumentando su participación total participación al 46% (diluida). La operación coincidió con que Chrysler refinanció su deuda con los gobiernos de Estados Unidos y Canadá.

• El 25 de mayo autonews.com informó de que Fiat podría comprar participaciones del gobierno en Chrysler en cuanto llegara el final de julio de 2011, el aumento de su participación total sería de 54%.

• En mayo de 2011, se supo que Fiat podría aumentar su participación en el Grupo Chrysler a más del 70 por ciento a través del ejercicio de opciones adicionales.

• En una presentación al regulador de fecha 22 de julio de 2011, el fabricante de automóviles con sede en Michigan informó de que Fiat tenía una participación del 53,5% (diluida). Fiat y Chrylser han declarado que esperan que el interés de llegar a un 58,5% a finales de 2011 como resultado de los logros de la tercera parte de los tres objetivos de rendimiento.

• Las actividades del grupo se centraron inicialmente en la producción industrial de automóviles, vehículos industriales y agrícolas. Con el tiempo se ha diversificado en muchos otros campos, y el grupo ahora tiene actividades en una amplia gama de sectores de la industria y los servicios financieros. Es la más grande empresa industrial de Italia. También cuenta con importantes operaciones en todo el mundo, operando en 61 países con 1.063 empresas que emplean a más de 223.000 personas, 111.000 de los cuales se encuentran fuera de Italia.

• Los de Fiat Group Automobiles SpA empresas incluyen: Abarth & CSpA, Alfa Romeo Automobiles SpA, Chrysler Group LLC, Fiat SpA Automóviles, Fiat y profesional Lancia Automobiles SpA. Ferrari S.p.A. son 90% propiedad del Grupo Fiat

• En 2010 y 2011, el FAS (Fiat Automobili Srbija) ha sido testigo de la reconstrucción a gran escala. FAS hizo los preparativos para la producción del nuevo modelo, cuyo nombre en código "ElleZero" (L0). Nueva línea de montaje moderna se ha instalado, los nuevos edificios de producción fueron construidos, y el espacio de almacenamiento se amplió. La primera muestra de un coche nuevo fue tomada desde la línea de montaje en diciembre de 2011. Producción a gran escala está programada para comenzar en el primer trimestre de 2011.

• En el mismo tiempo con la renovación de la empresa, la zona industrial se amplió para dar cabida a un espacio para las empresas cooperantes en la Aduana Zona Franca "Grošnica", inicialmente previsto para ser construido en el lugar "Korman Polje".

• 2010: John Elkann, se convierte en presidente de Fiat. La compañía lanza dos novedades importantes, el TCT (Twin Clutch Transmission) tecnología y el TwinAir, la primera de alta tecnología de dos cilindros del motor.

• En abril, es el debut del Alfa Romeo Giulietta y la unidad número 500.000 de los nuevos 500 sale de la línea de producción.

• El 16 de septiembre, los accionistas aprueban el plan para la escisión de las actividades industriales de Fiat SpA y la creación de un nuevo grupo encabezado por Fiat SpA Industrial

• 2011: la escisión entra en vigor el 1 de enero. Bajo la nueva estructura, Fiat se compone de FGA, Ferrari, Maserati, Magneti Marelli, Teksid, Comau y Fiat Powertrain Technologies (the “Passenger & Commercial Vehicles” powertrain business).

• El nuevo grupo encabezado por Fiat SpA Industrial, que cotiza en Bolsa Italiana,

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