Gestion Portuaria

¿Por qué el capitán de la nave no dirige personalmente el atraque de la nave?

Por qué una vez que un buque llega a puerto los riesgos de navegación aumentan, a la vez que se limitan sus capacidades de maniobra. La profundidad disminuye y los riesgos aumentan, los espacios son reducidos y plagados de obstáculos y el tráfico se concentra en las zonas de paso.

El capitán del buque se encuentra en un lugar en muchas ocasiones desconocido, que exige una navegación y una ayuda complementaria. Ya que cada puerto cuenta con una serie de servicios como el practicaje que es puesto a disposición de la por la Autoridad Portuaria donde un practico(es un marino con experiencia y especializado en el puerto , tanto en el manejo de los buques como en las circunstancias locales),que asesora al captan del buque para para facilitar el desarrollo de este actividad de la entrada y salida a puerto también para realizar funciones de navegación y maniobras náuticas dentro de este en condiciones de seguridad.

Este servicio, que es obligatorio para los barcos de más de 500 G.T. (Arqueo Bruto. Es el que indica la capacidad o hueco disponible para carga en Operaciones y Servicios Portuarios nivel 1 5 un buque), comprende el practicaje de entrada/salida, los movimientos interiores, el amarre/desamarre del práctico, el control del tráfico y las maniobras de aproximación.

...