Logistica

INTRODUCCIÓN

El término de logística ha sido tomado del ámbito militar para ser utilizado en el mundo empresarial como el termino que, en un sentido general, se refiere al posible flujo de los recursos que una empresa va a necesitar para la realización de actividades y también se refiere al conjunto de operaciones y tareas relacionadas con el envío de productos terminados al punto de consumo o de uso. Por tanto, no es una exageración el decir que el éxito final de un proyecto depende en una buena parte, de la logística.

Debido a esto es imprescindible que la persona que esta inmerso en el mercado tenga un buen conocimiento de este importante tema; por lo cual, en el presente trabajo se introduce en lo que es la logística

¿QUÉ ES LA LOGÍSTICA?

Para Ferrel, Hirt, Flores y Ramos, la logística es una función operativa importante que comprende todas las actividades necesarias para la obtención y administración de materias primas y componentes, así como el manejo de los productos terminados, su empaque y su distribución a los clientes.

Según Lamb, Hair y McDaniel la logística se determina como el proceso de administrar estratégicamente el flujo y almacenamiento eficiente de las materias primas de las existencias en proceso y de los bienes terminados del punto de origen al de consumo.

En síntesis se puede determinar o adoptar como que la logística es una función operativa que comprende todas las actividades y procesos necesarios para la administración estratégica del flujo y almacenamiento de materias primas y componentes, existencias en proceso y productos terminados; de tal manera, que estos estén en la cantidad adecuada, en el lugar correcto y en el momento apropiado.

¿LOS CAMBIOS EN LA ECONOMÍA GLOBAL, INFLUYEN EN FORMA DECISIVA, EN EL DESARROLLO DE LA LOGÍSTICA DE LAS EMPRESAS?

Pensando que todo el mercado tiene relación con la economía, por supuesto que influye directamente.

La globalización produce modificaciones profundas en las pautas económicas regionales, provoca cambios de actitud y motiva profundas reestructuraciones en las empresas para hacer frente a esta nueva situación. A partir de esto, la logística adquiere una nueva dimensión y se convierte en un concepto, con técnicas y practicas propias, de tal modo que le permite a las empresas concretar con éxito sus fines. Este fenómeno comienza a partir de la década del cincuenta, pero se acentúa al final de la década del setenta.

Objetivos de la logística

• Reducir los costos integrales al mínimo

• Entrega conforme a las expectativas del cliente

• Reducir el uso del capital al mínimo

Para lograr los objetivos de la logística, el proceso de gestión logístico requiere de la concurrencia de siete acciones básicas:

1. El proceso y el método de identificación y resolución de problemas, definición y utilización de los modelos para la toma de decisiones plazo.

2. El proceso de diseño y definición de la red logística.

3. El diseño de los sistemas de información logística.

4. Definición del modelo para el análisis de costos (cadena de valor).

5. La gestión de mantenimiento de todo el sistema y los recursos.

6. La red logística para la deposición final de materiales.

7. La red logística para el control de la gestión.

8. La empresa debe interactuar con múltiples entidades para desarrollar su actividad. En este entorno la función logística es la encargada de proveer información global respecto de las áreas críticas de la competitividad de la empresa.

La empresa debe interactuar con múltiples entidades para desarrollar su actividad. En este entorno la función logística es la encargada de proveer información global respecto de las áreas críticas de la competitividad de la empresa.

EL SISTEMA LOGÍSTICO Y LOS FLUJOS DE MATERIALES Y PRODUCTOS

Bajo el impulso inicial de la cibernética se utiliza el termino sistemas de un modo general, para indicar un conjunto de medios interconectados (objetos, seres humanos, informadores) utilizados según un proceso dinámico, con el fin de alcanzar los objetivos señalados.

El sistema logístico de una empresa en primera instancia puede esquematizarse por una red, constituida por nodos y arcos para describir la estructura logística en el interior de la fábrica.

DIVISIÓN DE LA LOGÍSTICA

• SUBSISTEMAS APROVISIONAMIENTO

Incluye los diversos proveedores y comprende todas las operaciones efectuadas para colocar a disposición del subsistema producción de las materias primas, las piezas y los elementos comprados.

• SUBSISTEMA PRODUCCIÓN

Trasforma los materiales, efectúa el ensamblaje de las piezas y los elementos, almacena los productos terminados y los coloca a disposición del subsistema distribución física.

En general la producción se articula en torno de un cierto número de almacenes de productos intermedios y semielaborados.

• SUBSISTEMA DISTRIBUCIÓN FÍSICA

Procede a satisfacer las demandas de los clientes, ya sea directamente o bien mediante depósitos intermedios.

DIFERENCIA ENTRE SUPPLY-CHAIN Y LOGÍSTICA

La logística es aquella parte de la cadena de suministro que planea, implementa y controla eficiente y efectivamente el flujo normal y en reversa y el almacenamiento de bienes, servicios y su información relacionada, entre el punto de satisfacer las necesidades del cliente.

En cambio Supply Chain management es la integración de los procesos clave de negocio desde los usuarios finales a través de los proveedores primarios que suministran productos, servicios e información que agrega valor para los clientes y los otros involucrados.

Por lo tanto podemos decir que la Logística es al Supply Chain, lo que el corazón al cuerpo humano. El cuerpo humano no es una cadena eslabonada de órganos, sino un conjunto integrado de sistemas interrelacionados mediante un sistema de información y comunicación. En esencia el cuerpo humano es energía, materia e información, tres cantidades fundamentales del universo. El sistema circulatorio distribuye el flujo de sangre en el cuerpo y si el corazón falla, el flujo se detiene y el cuerpo se vuelve material.

EVOLUCIÓN DEL CONCEPTO DE LOGÍSTICA.

En los años 50’s existían las áreas aisladas, empresas que solo se destinaban a entregar un servicio o producto para que el cliente estuviera satisfecho, había coordinación respecto a las actividades pero no era la prioridad que existiera una cadena de valor.

Después en los años 60’s empezó el agrupamiento para la coordinación interna de las empresas bajo la sombrilla de distribución física que era la actividad principal.

En los 70’s apareció la integración, una revolución respecto a la logística, que aplicaba la Intra-logística a nivel de la compañía, era muy micro ya que no era una logística que abriera la esperanza de tener una cadena de suministro, sin embargo en la década de los

80’s apareció la SCM como principal esencia para que existiera la logística como se ve hoy en día, una logística más bien entre compañías que cada una entregaba un servicio o producto para poder intensificar la producción para el cliente.

Así llegamos a la década de los 90’s que experimentamos hoy en día que es la globalización, una forma poder encontrar la logística de forma global, entre países, por parte de tratados y redes tales como en el outsourcing.

PRINCIPAL USO DE LA LOGISTICA HOY EN DIA.

En la actualidad, se observa que ninguna empresa privada puede darse el lujo de “mantener” su logística dentro los marcos tradicionales. Las empresas han incorporado en las descripciones de cargos de responsabilidad logística, metas como reducción de costos de almacenaje y de distribución, reducción de errores, logística enfocada al cliente, etc. Esta definición ha dado como resultado que la mayoría de los responsables de la logística estén dedicados; esporádica o permanentemente, a optimizar los flujos de materiales.

A través de la implementación de nuevos centros de distribución, operaciones de cross- docking, externalización de las operaciones, renegociación de los fletes de transportes, así como la incorporación de herramientas informáticas de apoyo (WMS, ruteadores, etc.) se han atacado los “sobrecostos logísticos” con experiencias mayoritariamente positivas. Sin embargo, las áreas anexas siguen siendo mandatorías, es decir, la logística se limita a ser una “esclava” de sus requerimientos.

Como resultado de la implementación de estas medidas, la nueva estructura de costos logísticos parece ser mejor o más flexible, sin embargo, una vez esto hecho, ¿qué nuevos desafíos existen para la logística y para los responsables que se desempeñan en esta área?

Es aquí donde surge el concepto de gestión de la cadena de suministro o Supply Chain Management, el cual no es un nombre nuevo para las tareas logísticas tradicionales, sino es una redefinición de su radio de acción o cobertura.

Respecto de la gestión de la logística tradicional, las principales diferencias radican en que las áreas anexas son definidas como parte de la “Supply Chain”.

Adicionalmente, a las metas que han sido colocadas a los responsables logísticos tradicionales de las empresas, los “Supply Chain

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