Logística de Camiones en el Cordón Industrial

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Carrera: Técnico superior en Comercio Exterior.

Asignatura: Distribución física internacional.

Año: 3º Comercio exterior.

Profesora: Graciela, Bressan.

Tema: Transporte Terrestre “Camiones”.

Alumnos:

Bosio, Alejandro.

Lavayen, María Celeste.

Mangiaterra, Nicolas Dante.

Trejo, Danisa Evelyn.

Introducción:

En el comercio internacional el transporte es un eslabón fundamental en la cadena de logística ya que se encarga del traslado de las mercancías y materia prima desde un país a otro , es decir que el trasporte se efectúa entre varios países y que estos están sometidos a distintos factores materiales y legales que en el transporte nacional no ocurren.

Existen 4 tipos de transporte:

Aéreo, marítimo, multimodal y terrestre.

En este trabajo hablaremos del transporte terrestre por carretera: Camión.

Marco global

A nivel global el camión se utiliza para el traslado de carga

Y a nivel nacional el camión es utilizado un 84%.

El transporte automotor de cargas en la Argentina.

Los “camiones” y  “tractores”, que a su vez son clasificados en algunas de las siguientes categorías:

N1: vehículos utilizados para el transporte de carga, con un peso máximo que no exceda los 3.500 kilogramos, En esta categoría se encuentran los vehículos denominados utilitarios, camionetas y camiones livianos; los ejemplares de tractores son escasos.

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N2: vehículos utilizados para el transporte de carga con un peso máximo superior a los 3.500 kilogramos, pero inferior a los 12.000 kilogramos. En esta categoría se encuentran los camiones y tractores medianos y medio pesados.

N3: vehículos para transporte de carga con un peso máximo superior a los 12.000 kilogramos. En esta categoría se encuentran los camiones y tractores pesados.

O:        vehículos acoplados y semirremolques. Este grupo se encuentra subdividido en cuatro categorías en función del peso máximo:

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O1: acoplados con 1 eje, que no sean semirremolques, con un peso máximo que no exceda los 750 kilogramos.

O2: acoplados / semirremolques con un peso máximo que no exceda los 3.500 kilogramos y que no sean los acoplados de la Categoría O1.

O3: acoplados / semirremolques con un peso máximo superior

Tipos de cargas que puede llevar un camión:

• Carga seca.
• Líquidos, gases y químicos.
• Granel.
• Animales vivos.
• Vehículos.
• Maquinaria pesada.

Para poder adaptar el camión a cada tipo de carga se utilizan distintas cajas o depósitos, e incluso distintos tipos de camiones en cada caso.

A continuación nombraremos algunos tipos de camiones que se utilizan para el transporte de mercancías

• Portacontenedores: el camión lleva un contenedor especial donde lleva la mercadería, estas las  protegen de la climatología, y están fabricados de acuerdo con la normativa ISO. Estos sirven para el transporte multimodal.

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• Cisterna o tanque: tipos de camiones se utiliza para el transporte de mercancía liquida, química y gaseosa que las manteniéndolas un tiempo prolongado dado sus características. Entre estos se destacan: agua para riego, los transportes de combustibles como la gasolina, queroseno, gas licuado de petróleo, productos químicos (estando el transporte de estos regulado en casi todo el mundo por su peligrosidad).

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• Estacas: estos camiones se utilizan para el transporte de troncos y productos procedentes del bosque .

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• Refrigerados: se usa para el transporte de mercancías “perecederas”  que para su conservación necesitan una temperatura especial, estos camiones están adaptador con una caja/deposito  especial que cuenta con la característica de tener una atmosfera controlada, estas temperaturas pueden variar entre los 25ºC y – 20ºC.

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• Camión Jaula: este tipo de camiones se utiliza para el transporte de animales vivos, cuentan con gran capacidad y normalmente abiertos.

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• Portacoches: Estos camiones se pueden encontrar abiertos o cerrados, normalmente los Portacoches cerrados se utilizan para el transporte de vehículos de alta gama, descapotables  o autos especiales como los de carrera, protegiéndolos así se las condiciones climáticas hasta llegar a su destino (ej. Concesionarias, exposiciones, puestos de venta, etc.).

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• Camión jaula enlonada/cortina: estos tipos de camiones se utilizan para el transporte de mercadería que requieren descarga y carga lateral, normalmente son cargas paletizadas, que luego se descargan mediante distintos mecanismos, un ej: descarga mediante montacargas/Yale.

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• Tolva: estos camiones se utilizan para carga a granel, generalmente materiales para la construcción.

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• Camión Batea (basculante): este transporte esta diseñado la carga y descarga de todo tipos de materiales de forma rápida,  cuenta con un con un sistema hidráulico que facilita la descarga de los materiales.

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• Cama baja: se usa para el transporte de mercancías de forma externa y generalmente se usa para el transporte de cargamentos pesados y de grandes tamaños, Ej.: maquinarias, partes de maquinarias para ser ensambladas.

Documentación

Para chofer y camión:

• Licencia de conducir.
• Cedula de identificación del vehículo.
• Comprobante que acredite la contratación del seguro obligatorio de responsabilidad civil.
• Registro único del transporte automotor (ruta).
• Certificado de realización de revisión técnica obligatoria.
• Licencia nacional habilitante según la modalidad para la cual está habilitado.
• Remito, carta de porte, guía o factura.
• Comprobante que acredite la contratación de seguro de la carga.

Documentación internacional

A demás de lo anterior, se solicita:

• Permiso internacional correspondiente, certificación de unidades.
• Seguro temporario de responsabilidad civil para ingresar al país de destino (con extensión a países limítrofes)
• Manifiesto de carga, factura de exportación.
• Certificado de origen.
• Seguridad de responsabilidad civil de la carga.

Mercancías peligrosas

A demás de la documentación en general que se nombro:

• Fecha de intervención de sustancia peligrosa.
• Tacografo en perfecto estado de funcionamiento para vehículos con categoría N2 y N3.
• Carteles de identificación de la sustancia peligrosa, etiquetas de riesgos y paneles de seguridad, identificación de mercancías, numero de ONU, código de riesgo correctamente colocados (en los 2 lados del vehículo como mínimo)
• Matafuegos indicados para este transporte.

Velocidades máximas

• En zona urbana-calles a 40 km/h, avenidas 60 km/h.
• En zona rural, autopistas y semiautopistas para camiones 80 km/h.

AGENTES ECONOMICOS QUE INTERVIENEN EN EL TRANSPORTE DE CARGAS

 El transporte de cargas, tanto nacional como internacional requiere de la participación de diferentes agentes económicos.

En la medida en que el desplazamiento de las cargas involucre un contrato de transporte, la cantidad de agentes económicos que tienen que ver con el desplazamiento se incrementa. El transporte puede ser “fronteras adentro” o “fronteras afuera”. El primero se refiere al tráfico de carácter nacional y el segundo al que une dos o más países, el transporte internacional requiere de una operatoria más compleja que el nacional debido a la existencia de trámites aduaneros relacionados con el medio transportador y las cargas transportadas.

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