Primera generación (1983-1990)

Primera generación (1983-1990)

La versión corta ("Caravan" y "Voyager") de primera generación de la minivan se puso a la venta en noviembre de 1983, y la versión larga ("Town and Country", "Grand Caravan" y "Grand Voyager") en 1987. La versión de Chrysler se diferenciaba por su equipamiento más lujoso, con tapizado en cuero, elevalunas eléctricos, aire acondicionado y terminación exterior símil madera. La minivan tiene tres puertas laterales: dos delanteras pivotantes, y una trasera deslizante del lado del acompañante.

Según la marca y el nivel de equipamiento, se ofrecía con numerosas combinaciones de asientos de entre cinco y ocho plazas. Delante, podía incorporar dos asientos individuales o una banqueta de tres plazas. En el centro, existía una banqueta central de dos o tres plazas. Finalmente, podía tener una banqueta trasera de tres plazas. Las cajas de cambios disponibles eran automáticas de tres o cuatro marchas y manuales de cinco marchas.

La minivan se comercializaba con seis motores gasolina; de cuatro cilindros en línea: un 2.2 litros de 100 CV, un 2.5 litros de 98 CV (luego 102 CV), un 2.5 litros con turbocompresor de 144 CV (luego 102 CV), un 2.6 litros de origen Mitsubishi, y de seis cilindros en V: un 3.0 litros de entre 137 y 144 CV, y un 3.3 litros de 152 CV.

[editar]Segunda generación (1991-1995)

La segunda generación de la minivan fue construida sobre la plataforma AS. Los faros delanteros del Dodge Caravan eran ligeramente más grandes que los del Voyager y el Town & Country. El Caravan tiene una parrila delantera en forma de mira o cruz, la del Voyager es una rejilla cromada, y la del Town and Country posee franjas verticales. Aún tienen tres puertas laterales.

Los motores eran un 2.5 litros de 98 CV, un 3.0 litros de 143 CV, un 3.3 litros de 152nbsp;CV (luego 165 CV), y un 3.8 litros de 165 CV. El 2.5 litros es el único cuatro cilindros en línea, mientras que el resto son V6. Las cajas de cambios son las mismas que las de la generación anterior.

[editar]Tercera generación (1996-2000)

La tercera generación de la minivan incorporó por primera vez (y estandarizó) en un vehículo del segmento una puerta corrediza del lado del conductor (la cual era opcional), simétrica a la del acompañante. Se dejó de ofrecer la caja de cambios manual y el vinilo símil madera. Dado que la marca Plymouth dejaría de existir en el año 2001, el Town and Country también estaba disponible con batalla corta. La línea 2000 del Voyager de batalla corta se vendió bajo las marcas Plymouth y Chrysler.

1996-2000 - Base

1996-2000 - SE

1996-2000 - Sport

1996-2000 - LE

1996-2000 - ES

Nota: Todas las ruedas(All-wheel drive)sólo estaba disponible en modelos SE o superior

| * 1996-2000 2.4 Lmotor Chrysler Neon # 2.4 EDZ I4, ((convert | 150 | HP | kW | abbr = on | lk = off )) y ((convert | 167 | lbft | NM | abbr = on)) (Minivans de Canadá a partir de 1999 incluyó un 3.0 V6 como equipo estándar)

1996-2000 3,0 L Mitsubishi 6G72' V6 ((convert | 142 | HP | kW | abbr = on | lk = off)) (no disponible en ciertos estados)

1996-2000 3,3 L EGAV6, ((convert | 158 | HP | kW | abbr = on | lk = off)) y ( (convertir | 203 | lbft | NM | abbr = on))

1996-1998 3.8 L EGHV6, ((convert | 166 | HP | kW | abbr = on | lk = off))

1999-2000 3.8 L EGHV6, ((convert | 180 | HP | kW | abbr = on | lk = off))

Otros planes para este modelo incluian que las tres minivans se ensamblaran en la planta de Windsor, la Dodge Caravan R / T, Voyager XG, y el Chrysler Pacifica. En la Caravan R / T era incluir el motor más potente jamás para una minivan, valorado en 325 caballos de fuerza (242 kW). Tenía dos tomas de aire en el capó al estilo del Dodge Viper, un panel de

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