¿Qué Medidas Propones Para Incrementar El Volumen De Mercancías Transportadas Por Ferrocarril?

Los expertos del sector inciden cada vez más en la necesidad de avanzar en el transporte de mercancías por ferrocarril, como base también para lograr una integración logística en un país.

Algunas empresas como DHL están ampliando sus rutas para envíos intermodales, combinando los transportes ferroviarios y por carretera.

Las reducciones en los tiempos de entrega (si se compara con el transporte marítimo) y en las emisiones de dióxido de carbono son algunas de las principales ventajas que se pueden destacar al utilizar este medio de transporte.

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Caso Colombia.

El gobierno colombiano debe entender la magnitud y la importancia de la situación geográfica de nuestro país, pues es el único de Sur América que cuenta con costas en los dos océanos, lo que proporciona ventajas y la oportunidad de ser un gran centro logístico continental.

Las medidas propuestas para incrementar el volumen de mercancías transportadas por ferrocarril son:

1) Inversiones en infraestructura e interconexión vial nacional para el transporte de mercancías.

En Colombia, existen dos líneas de tren, el ferrocarril del Atlántico y el tren de Occidente, ambos fueron entregados al sector privado, con lo cual se busca la rehabilitación de las líneas en su totalidad para posteriormente iniciar sus operaciones, Por su parte, el ferrocarril de occidente, ha afrontado una serie de problemas de tipo financiero, en este caso por hace falta de inversión y tecnología, que conduzca a nuevamente la operación del tren.

- Rediseño y reconstrucción un amplio porcentaje de la red nacional existente, y obviamente, en la interconexión de las redes para que haya dinamismo en el transporte de carga y que haga más atractivo el uso de este medio de transporte.

- Modernidad en el sistema ferroviario: Esto implica actualizarse con los estándares internacionales enfocado hacia modernidad, integración y con visión de un sistema integral, hablamos del reemplazo del uso de las vías yárdicas que hoy día son el ancho de la trocha que tiene Colombia, y que son consideradas obsoletas a nivel mundial, además de lo que conlleva a nivel de peso de carga máxima.

- Visión de interconexión. La visión del ferrocarril colombiano como un sistema interconectado no solo físicamente sino a nivel de tarifas, intercambio de equipos y de sistemas tecnológicos.

- En el largo plazo es clave pensar en la integración interregional ferroviaria, ya que estamos en la época de los tratados de libre comercio y pactos comerciales, es necesario pensar en integraciones de sistemas ferroviarios con países vecinos, lo que le abriría las puertas de tener un acceso a todos estos mercados, claves para la industria

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