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Control Motor Dc


Enviado por   •  13 de Noviembre de 2011  •  2.068 Palabras (9 Páginas)  •  612 Visitas

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DISEÑO E IMPLEMENTACIÓN DE UN SISTEMA DE CONTROL DIGITAL DE

POSICIÓN PARA UN MOTOR DC

OBJETIVO GENERAL

Diseñar e implementar un sistema de control digital de

posición para un motor DC, utilizando el microcontrolador

PIC16F877A.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

• Reconocimiento y Análisis del sistema.

• Establecer el modelo matemático del sistema.

• Simular el sistema modelado diseñando el controlador

digital para una respuesta específica (escoger

overshoot y tiempo de asentamiento).

• Implementación del sistema.

DESCRIPCION

Uno de los objetivos para el proyecto que se quiere

realizar es lograr posicionar con precisión el motor D.C,

para que así, el error de estado estacionario de la

posición del motor sea cero; además se desea que el error

de estado estacionario debido a una perturbación también

sea nulo.

Otro requerimiento es que el motor alcance muy rápidamente

su posición final. En este caso, se desea disminuir el

tiempo de establecimiento para que sea mínimo y tenga un

sobrepaso considerable.

Para lograr esto, dispondremos de un microcontrolador PIC

que incorpora todas las funciones necesarias para realizar

el diseño y control.

La eficiencia del sistema va ligada a los parámetros de la

planta, debido a que nuestro sistema es retroalimentado, es

necesario diseñar un controlador digital de tal forma que

el sistema se estabilice en la posición deseada y en el

menor tiempo posible.

La retroalimentación se hará por medio de un encoder

incremental acoplado al eje del motor, el cual enviará

constantemente códigos digitales al microcontrolador

indicándole su posición.

Ante estos códigos el microcontrolador tomará una desición

relacionando la posición actual con el Set Point o valor

deseado, enviando pulsos digitales a un integrado (L293B)

para hacer girar el motor en el sentido indicado.

MODELO MATEMATICO DE LA PLANTA

Considerando que nuestro motor tiene un eje rígido, por

medio de sus ecuaciones eléctricas y mecánicas, al

relacionarlas, podemos obtener el modelo del motor en el

cuál la entrada es el voltaje aplicado y la salida es la

velocidad rotacional del eje, para esto es necesario

conocer los diferentes parámetros de los que se encuentra

compuesto:

• momento de inercia del rotor J.

• coeficiente de amortiguamiento del sistema mecánico

(b).

• constante de fuerza electromotriz K=Ke=Kt.

• resistencia eléctrica (R).

• inductancia eléctrica (L).

• entrada (V): Fuente de Tensión.

• salida (W): velocidad rotacional del eje.

Las ecuaciones eléctricas:

-V+RI+LdI+e=0

Dt

Ecuaciones mecánicas:

Jdw + bw=KI

dt

Relacionando ambas ecuaciones y expresándolas en el dominio

s:

Como e=Kw

-V+RI(s)+SLI(s)+Kw(s)=0

JSw(s)+bw(s)=KI(s)

Obtenemos la función de transferencia de la velocidad del

rotor respecto al voltaje aplicado:

W = ___________K____________

V (JS+b)(LS+R) + K^2

Como nos interesa es la relación del ángulo que se desplaza

el rotor con respecto al voltaje aplicado integramos a

ambos lados de la ecuación multiplicando por 1/s:

θ / V = K /( S * (( J * S + b ) * ( LS + R ) + K 2 ))

Obtenido el modelo matemático del motor podemos diseñar

nuestro controlador PID, pero para esto es necesario

conocer el valor de los parámetros J, K, b, R, L del

sistema los cuales desconocemos.

La solución que proponemos para la obtención de los

parámetros del sistema, consiste en acoplar los ejes de

dos motores con similares características. Uno actuaría

como motor y el otro como generador. Esto se realizaría con

el fin de obtener por medio de una tarjeta de adquisición

de datos (DAQ) y Matlab, dos señales que serían el voltaje

aplicado al motor uno y el voltaje generado por el motor

dos, y por medio de la toolbox de Matlab ident relacionar

estas

...

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