PROCEDIMIENTO MEZCLAS ASFALTICAS

1        OBJETIVO

El propósito del presente documento, es asegurar que los trabajos correspondientes a transporte, distribución, colocación y compactación de concretos asfálticos mezclados en planta y en caliente, garanticen la calidad de las obras y cumplan con las especificaciones y planos del proyecto.

2        ALCANCE

El trabajo consiste en la construcción de bases asfálticas de mezcla en planta en caliente, la construcción de carpetas asfálticas tipo Binder  y carpetas asfálticas de rodado de las características que se señalan más adelante. La carpeta se construirá en los anchos y espesores definidos en los planos y demás documentos del proyecto.

3        ANTECEDENTES DE REFERENCIA

Planos de Proyecto.

Especificaciones Técnicas

Ley 16.744 Establece normas sobre accidentes y enfermedades profesionales.

Ley 20.001 Regula el peso maximo de carga humana.

4        DEFINICIONES

No Aplica.

5        METODOLOGIA Y RESPONSABILIDADES

5.1        RESPONSABILIDADES

El Administrador de Obras, es responsable de:

Proteger la salud y seguridad de todo el personal de la Obra y también proteger el medio ambiente que rodea a la faena.

Dar cumplimiento a las políticas de calidad de la empresa.

Dar cumplimiento a las políticas de seguridad de la empresa y del mandante.

Proveer los recursos necesarios para el desarrollo del proyecto.

El Jefe de Terreno, es responsable de:

Verificar que los planos que se utilizan estén en su última revisión.

Supervisar  que el trabajo se haga de acuerdo a las especificaciones y los planos del proyecto.

Difundir y dar a conocer al personal involucrado, los procedimientos de Trabajo y protocolos asociados a los trabajos que se realicen.

El Capataz o Supervisor,  es responsable de:

Instruir al personal sobre los riesgos asociados del trabajo a realizar.

Coordinar al personal necesario para la correcta  ejecución de los trabajos.

Tener en su poder especificaciones, planos, procedimientos de trabajo y protocolos.

Supervisar y controlar que los trabajos se realicen de acuerdo a las especificaciones, planos y procedimientos de trabajo.

Llenar los protocolos asociados a cada trabajo.

El Jefe de Oficina Técnica, es responsable de:

Revisar y actualizar los planos llegados a la obra

Controlar el cumplimiento del avance de acuerdo al programa de trabajo

El Jefe de Calidad, es responsable de:

Generar, revisar, e implementar el plan de calidad  de la Obra

Generar y revisar, los procedimientos de trabajo y protocolos necesarios para la realización de los trabajos del proyecto.

Controlar, administrar y entregar al mandante, toda la documentación de calidad generada en el proyecto.

El Prevencionista de Riesgos, es responsable de:

Generar, revisar, e implementar el plan de control de Riesgos

Dar a conocer al personal de faena, las políticas de prevención de la empresa y del mandante del proyecto.

Evaluar, tomar las medidas, e instruir al personal sobre los riesgos asociados de los trabajo a realizar.

5.2          METODOLOGIA

TRABAJOS PRELIMINARES

Antes de iniciar las faenas de colocación de la mezcla asfáltica, se deberá verificar que la superficie satisfaga los requerimientos establecidos en cuanto a su estado y cotas, además de la Aplicación de Imprimaciones y Riego de Liga, cuando corresponda.

Se deberá revisar que la superficie a cubrir (imprimada o ligada) esté limpia, seca y libre de materiales extraños.

Antes de asfaltar, se procederá a la verificación de las condiciones climáticas, asistencia de todo el equipo de trabajo, confirmación del suministro de asfalto, revisión de equipos de comunicación, supervisión en el frente de trabajo y cualquier otro suministro o equipo que sea fundamental para no interrumpir el proceso de asfaltado. Sólo cuando se hayan comprobado todos estos puntos y cualquier otro que se estime en su momento necesario, se dará autorización para el asfalto.

5.2.1       TRANSPORTE Y COLOCACION

Las mezclas deberán transportarse a los lugares de colocación, en camiones tolva convenientemente preparados para este objetivo y distribuirse mediante una terminadora autopropulsada

La superficie sobre la cual se colocará la mezcla deberá estar seca o ligeramente húmeda. En ningún caso se pavimentará sobre superficies congeladas, cuando la temperatura atmosférica sea inferior a 5°C, o con tiempo brumoso o lluvioso. Cuando la temperatura ambiente descienda de 10°C, deberán tomarse precauciones especiales para controlar la temperatura de compactación.

5.2.2        COMPACTACION

Después de esparcida, enrasada y alisada la mezcla asfáltica, se comenzará a compactar. Esta operación se deberá realizar sólo cuando la temperatura de la mezcla esté comprendida entre 110°C y 140°C, salvo cuando se deban compactar capas de espesores inferiores a 5 cm., en cuyo caso se podrán compactar a temperaturas menores que 110°C.

La compactación deberá comenzar por los bordes más bajos para proseguir longitudinalmente en sentido paralelo con el eje del camino, traslapando cada pasada en la mitad del ancho del rodillo de manera de avanzar gradualmente hacia la parte mas alta del perfil transversal. En las curvas con peralte, la compactación deberá comenzar por la parte baja, y progresar hacia la parte alta con pasadas longitudinales paralelas al eje.

La mezcla deberá compactarse hasta que alcance una densidad promedio no inferior al 97% de densidad marshall, medida en terreno con densímetro nuclear (Se aceptará un lote representativo de cinco muestras consecutivas si el promedio de las densidades es mayor o igual a 97% y ninguna de ellas inferior a 95%).

Cuando se pavimente una pista adyacente a otra colocada previamente, la junta longitudinal deberá compactarse en primer lugar, para enseguida continuar con el proceso de compactación antes descrito.

En las superficies no accesibles a los rodillos, la compactación se deberá realizar por medio de pisones manuales, alisadores o pisones mecánicos, previamente calentados.

El concreto asfáltico que quede suelto, esté frío, contaminado con polvo, tierra o defectuoso, deberá retirarse y sustituirse por mezcla nueva caliente, la que deberá compactarse ajustándola al área circundante.

La superficie terminada no deberá presentar segregación de material (nidos), fisuras, grietas, ahuellamientos, deformaciones, exudaciones ni otros defectos.

Cada capa deberá tener un espesor no inferior al especificado en los planos de proyecto. Cualquier deficiencia de espesor que se detecte en la base asfáltica, podrá ser suplida por igual espesor, mediante las capas superiores de concreto asfáltico, binder y/o rodado.

5.2.3        EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

Camión Tolva.

Terminadora autopropulsada finisher, con control automático de espesores y pendientes.

Rodillo tándem de dos ruedas de acero.

Rodillo neumático.

Equipos menores, medidor manual de espesor, rastrillos, palas y otros.

5.3        INSTANCIAS DE CONTROL O MEDICION

5.3.1        BASES ASFÁLTICAS

5.3.1.1        MATERIALES

Agregado Grueso:

Partículas Chancadas                 Min.50%

Partículas Lajeadas                 Max.15%

Desgaste de los ángeles         Max.40%

Adherencia Método estático         Min.95%

Agregado Fino:

Índice de Plasticidad                 N.P

Adherencia Riedel-Weber        Entre 0 - 5

Mezcla de Agregados:

Sales solubles                        Max.3%

Equivalente de Arena                Min.40%

Cumplir con la banda granulométrica en la tabla 5.408.201F - Vol.V M.C

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