Deterioro En Mezclas Asfalticas: Grietas Y Fisuras
Enviado por Jkstro • 17 de Diciembre de 2013 • 2.549 Palabras (11 Páginas) • 531 Visitas
Deterioros en mezclas asfálticas: Fisuras y Grietas
Deterioration in asphalt mixtures: Fissures and Cracks
Jaime Arturo Castro Barrales 1, Marcelo Sebastián Castro Salazar1, Álvaro Andrés Catripay Marín1
1Estudiantes Ingeniería en Construcción, Departamento Ingeniería en Obras Civiles
Universidad de la Frontera
a.catripay01@ufrmail.cl, phone: 56-45-325683, fax: 56-45-325686
RESUMEN INFORMACIÓN
DEL ARTICULO
Los pavimentos asfalticos son los más utilizados en el mundo, debido a sus características, y economía. Dentro de sus características principales se encuentran su alto grado de resistencia a las solicitaciones del pavimento, su bajo costo en construcción, mantenimiento y reparación de este en relación al hormigón.
Pero a pesar de todas estas características, se deben tomar en cuenta, el envejecimiento, deterioro y tiempo del pavimento. Estos causantes pueden conllevar a deterioros como fisuras y grietas. Estas grietas o fisuras se pueden clasificar según su posición, dirección, y/o tamaño; según esta clasificación podemos encontrar las siguientes grietas: Agrietamiento transversal, Agrietamiento longitudinal, Grietas por reflexión, Agrietamiento por fatiga y Agrietamiento en bloque.
Historial del articulo:
Recibido 15-11-12
Aceptado 29-11-12
Publicado 13-12-12
Palabras Claves:
Asfalto
Fisuras
Grietas
ABSTRACT ARTICLE INFO
The asphalt pavements are the most used in the world, due to its characteristics, and economics. Among its main features are its high resistant to solicitations the pavement, its low cost in construction, maintenance and repair of this in relation to the concrete.
But despite all these features should be taken into account, aging, deterioration and pavement time. These causes can lead to damage such as cracks and crevices. These cracks or fissures can be classified according to their position, direction, and / or size; according to this classification we find the following cracks: transverse cracking, longitudinal cracking, cracks for reflection, fatigue cracking and block cracking.
Article history:
Received 15-11-12
Acepted 29-11-12
Available 13-12-12
Keywords:
Asphalt
Fissures
Cracks
1. Deterioros en mezclas asfálticas
Los deterioros en las mezclas asfálticas son desperfectos que se producen por del envejecimiento del material antes agentes climáticos, una mala construcción, uso de malos materiales o por el simple desgaste que se produce durante el transcurso del tiempo a causa del tránsito.
Figura 1 – Deterioros del pavimento asfáltico.[1]
(Catálogo de Deterioros de Pavimentos Flexibles, Vol. 11, 2002)
Dependiendo del tipo daño que haya sufrido la mezcla asfáltica se utilizan ciertos métodos para reparar los desperfectos.
Unos de los daños más comunes a la que están expuestos los pavimentos flexibles son las fisuraciones y agrietamientos, que se pueden clasificar de acuerdo a sus causantes y por la manera en que estén deterioradas, como lo son:
El agrietamiento por fatiga, que es un deterioro estructural que se caracteriza por tener un desarrollo progresivo; la grieta longitudinal que es aquella que se extiende paralela al eje de la vía, entre otras que se desarrollaran con mayor profundidad en el presente artículo.
En Chile existen normas que regularizan los métodos de reparación de los pavimentos como el MINVU (ministerio de vivienda y urbanismo)
2. Fisuras y grietas
2.1. Fallas por el agrietamiento
Las fallas por agrietamiento en los pavimentos son causadas principalmente por procesos de contracción y esfuerzos mecánicos de sobrecarga. A estos procesos se suman los fenómenos de envejecimientos y oxidación generados por condiciones climáticas como el viento, el sol y la lluvia.
Figura 2 – Grietas pavimento asfáltico. [1]
(Catálogo de Deterioros de Pavimentos Flexibles, Vol. 11, 2002)
Estas condiciones generan endurecimientos y contracciones que se manifiestan primero en los puntos más débiles como en las juntas y en unión del pavimento con la solera. El agua, al penetrar estas fallas, provoca un reblandecimiento de la base en el peor de los casos hoyos bajo la carpeta de rodado por arrastre de materiales finos. El resultado es un deterioro prematuro de los pavimentos.
Estas las podemos clasificar en:
3. Fisuras y grietas transversales:
La grieta transversal es aquella de longitud variable, que se extiende sobre el pavimento en un ángulo aproximadamente recto respecto al eje de la vía. Por lo general se presentan regularmente espaciadas, con aberturas mayores a 3 mm.
Es común encontrarlas además, en sectores donde se han ejecutado juntas transversales de construcción.
Figura 3 – Grieta Transversal [1]
(Cat. de Deterioros de Pavimentos Flexibles, Vol. 11, 2002)
3.1. Causas:
Las principales causas asociadas a este deterioro son:
a) Juntas transversales de construcción inadecuadamente trabajadas.
b) Uso de ligantes asfalticos muy
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