ALTIMETRÍA Y AJUSTES ALTIMÉTRICO

ALTIMETRÍA Y AJUSTES ALTIMÉTRICO

ALTITUD: distancia vertical entre el nivel medio del mar y un punto en el aire

ALTURA: distancia vertical entre el terreno y un punto en el aire

ELEVACIÓN: distancia vertical entre medio del mar y el terreno

¿COMO FUNCIONA EL ALTIMETRO?

-Toma la presión del aire y la compara con la presión de la capsula aneroide

La diferencia de presiones hace que la capsula se contraiga o expanda moviendo las agujas

interpreta la presión de referencia vs la presión del aire exterior para dar su indicación, esto depende de la presión de referencia a lo ajustado. (la referencia barométrica, es aquella presión la cual el altímetro indicara 0ft).

El piloto puede cambiar la presión de referencia utilizando la ventanilla de kollsman o ventanilla de ajuste altimétrico utilizando la perilla.

ISA: International Standard Atmosphere

es una atmosfera internacional estándar

-nos indica que el gradiente estándar de presión es de 1InHg/1000ft es decir que por cada mil pies que ascendamos, la presión se reducirá una pulgada de mercurio.

-también nos indica que la presión estándar a nivel medio del mar es de 29.92InHg o 1013.2hPa dependiendo de la unidad de media.

Si se calibra un altímetro a 29.92InHg(1013.2hPa) en la ventanilla en condiciones ISA, nos indicara la altitud.

No siempre hay condiciones ISA y para conocer la altitud real en ese caso, debemos tomar referencia 29.60 y no 29.92.

QNH: presión de la estación, reducida al nivel medio del mar expresada en In-hg o hPa

QFE: presión de la estación, expresada en InHg o hPa

QNE: presión estandar en condiciones ISA, es decir 29.92 InHg o 1013.2 hPa

El piloto tiene 3 opciones para seleccionar la presión de referencia, según la indicación que requiera

(si el altímetro esta ajustado al QNH=ALTITUD)

(si el altímetro esta ajustado al QFE=ALTURA)

(si el altímetro esta ajustado al QNE=NIVEL DE VUELO)

NIVEL DEL VUELO: Distancia vertical entre el isobara 29.92InHg y un punto en el aire

-los objetivos de calibrar correctamente el altímetro son: (separación con obstáculos y terrenos) (separación con otras aeronaves) para una separación adecuada entre aeronaves, todas deben utilizar el mismo ajuste altimetrico.

BAJA ALTITUD

-Para separación con obstaculos (para una separacion adecuada con el terreno se debe utilizar siempre el QNH)

-para una separacion con otras aeronaves ambas deben utilizar el mismp ajuste altimétricos.

En conclusión en baja altitud deben volar utilizando QNH local, es decir volando con altitudes

MAYOR ALTITUD

.para una separacion adecuada entre aeronaves ambas deben utilizar el mismo ajuste altimetrico, es decir todas las eronaves utilizaran el QNE(29.92 InHg) utilizando niveles de vuelo.

ALTITUD DE TRANSICIÓN(TA): altitud a la cual o por debajo de la cual la posición vertical de una aeronave se expresará en altitudes. (se debe utiliza QNH)

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