ARRANQUE Y FRENADO DE MOTORES DC
Enviado por Andrea Juliana García • 5 de Diciembre de 2022 • Apuntes • 641 Palabras (3 Páginas) • 52 Visitas
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ARRANQUE Y FRENADO DE MOTORES DC
Andrea Juliana García Jaimes – 2154628
RESUMEN
El presente trabajo identifica los tipos de arranque y frenado que pueden tener los motores de corriente continua, así como sus respectivas características, para saber cuándo conviene utilizar cada uno de ellos.
INTRODUCIÓN
Los motores DC se pueden arrancar con diferentes programas actuando sobre el voltaje, es importante conocer el tipo y características del motor DC para saber que método de arranque utilizar y poder ajustar su velocidad en base a esa información.
ARRANQUES
- ARRANQUE DE MOTORES DE DC.
Los motores de corriente directa de pequeña capacidad se pueden arrancar al conectar directamente el motor al voltaje de línea, pero los motores con capacidad nominal de 2HP o más en general requieren un arrancador con voltaje reducido. El voltaje reducido para el arrancador se obtiene al emplear resistencias en serie con la armadura del motor, o bien, al hacer variar el voltaje de alimentación a la armadura.
- ARRANQUE DE MOTORES POR DISPOSITIVOS ELECTRONICOS
En estos arrancadores, los tiristores reciben alimentación de CA monofásica o trifásica y la convierte en un suministro de voltaje de DC variable, lo que permite la aplicación de voltaje paso a paso para arrancar, limitando la corriente y el par.
[pic 4]Figura1. Arranque de motor DC por medio de tiristores.
- ARRANQUE DE MOTORES POR REÓSTATOS
Los reóstatos se conectan en serie con el inducido, de manera de producir una caída que disminuya la tensión efectivamente aplicada sobre el mismo. En el caso de motores paralelos, la pendiente de la característica de velocidad (torque) es proporcional a la resistencia del circuito del inducido mientras se mantienen constantes el flujo y el voltaje total. Añadiendo esta resistencia, la característica cortará el eje de velocidad cero.
En cambio, en el caso de los motores serie, el efecto de la resistencia adicional es similar, obteniendo un cierto par de arranque, y la sobre corriente es menor que la de los motores paralelos lo que lo hace adecuado para aplicaciones de tracción.
[pic 5]Figura2. Arranque de motor DC por reóstatos.
FRENADO
- FRENADO DE MOTORES
El frenado de los motores de corriente continua se basa en el principio de reversibilidad que este tipo de máquinas posee desgaste de los componentes del sistema de freno convencional y, adicionalmente, puede reducir el consumo de energía
- FRENADO DINÁMICO
El frenado dinámico es lograr que el motor funcione como un generador. El efecto de frenado se puede obtener si los terminales de la armadura se desconectan de la red de suministro y se conectan rápidamente a un banco de resistencias. La energía mecánica rotacional se convierte en energía eléctrica que se disipa en la resistencia.
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