Aceites de motor sintéticos

Aceites minerales

Son derivados del petróleo, un aceite lubricante esta constituido por una base lubricante y un paquete de aditivos que este entrega nuevas propiedades y mejora otras que ya tenga, con frecuencia se utiliza el termino aceites minerales como un lubricante sin aditivos, en los aceites minerales los aditivos forman entre un 15 a 20 % de la formula tenemos aditivos y espesantes como jabón metálico, aditivo antifricción, inhibidores de oxidación, inhibidores de corrosión, protección anti desgasté.

Aceites semi sintéticos

El aceite semisintético vendría a ser una combinación o mezcla de los dos aceites mencionados anteriormente. Sus características específicas en cuanto a porcentaje de cada uno varían dependiendo el tipo de vehículo o maquinaria, pero hay casos en que serían como máximo de 30% de sintético y mínimo de 10% y lo demás de aceite mineral o natural. Los aceites semisintéticos son un híbrido o combinación de los sintéticos con los minerales y el porcentaje de aditivos va entre el 10 a 20% de la formula  

Los aceites semisintéticos tienen mayor resistencia en temperaturas extremas de calor o frío, lo que no ocurre con los minerales.Mayor durabilidad y menor evaporación, lo que permite que el cambio sea menos frecuente que con el uso de aceites minerales.Permite mayor durabilidad y vida útil del motor.Mantiene mucho más limpio el motor de residuos producidos por el proceso de combustión, mientras que los aceites minerales pueden ocasionar más residuos.Mayor rendimiento y eficiencia energética lo que produce ahorro del consumo de combustible.Mejor viscosidad. Es considerado mucho más uniforme que el mineral lo que lo hace más limpio.Elevada resistencia a la oxidación.Debido a su parte sintética ayuda a evitar el rozamiento o fricción entre las partes móviles.Facilita el arranque del motor en temperaturas frías.Brindan mucha mayor protección que los aceites minerales debido a su proceso de elaboración más complejo.

Aceites sintéticos

El aceite sintético es un lubricante que contiene compuestos químicos fabricados artificialmente (sintetizados). Los lubricantes sintéticos pueden fabricarse usando componentes de hidrocarburos modificados químicamente antes que petróleo crudo, aunque también pueden sintetizarse a partir de otras materias primas. El aceite sintético se usa como sustituto de lubricantes refinados a partir de hidrocarburos cuando las condiciones de funcionamiento son de temperaturas extremas ya que, por lo general, brindan propiedades mecánicas y químicas superiores a las que tienen los aceites minerales. En la formula tenemos totalmente sintéticos mas aditivos que van en un porcentaje de un 20 a un 30%

Tipos de aceites sintéticos

Completos: Algunos aceites "sintéticos" se elaboran a partir de materias primas del Grupo III , otros del Grupo IV. Algunos de una mezcla de los dos.

Grupo IV: PAO La poli-alfa-olefina  Están designados en API Group IV y son un compuesto químico 100% sintético

Grupo V: Otros sintéticos. Los aceites base del Grupo V están definidos por API como cualquier otro tipo de aceite que no sean aceites minerales o lubricantes PAO

Aceite sintético de polialquilenglicol (PAG).PAG industrial

Los lubricantes sintéticos representan aproximadamente el 4% del mercado de lubricantes. Los PAG representan aproximadamente el 24% del mercado de lubricantes sintéticos.

Las ventajas de utilizar aceites de motor sintéticos incluyen un mejor rendimiento de viscosidad a baja y alta temperatura en temperaturas extremas de servicio mejor (mayor) índice de viscosidad (VI) y estabilidad química y al cizallamiento Esto también ayuda a disminuir la pérdida debida a la evaporación. Ofrece resistencia a la oxidación, descomposición térmica y problemas de lodos de aceite e intervalos de drenaje extendidos, con el beneficio medioambiental de la generación de menos residuos de aceite usado. Proporciona una mejor lubricación en condiciones de frío extremo. El uso de aceites sintéticos promete posiblemente una mayor vida útil del motor.con una protección superior contra la formación de "cenizas" y otros depósitos en los puntos calientes del motor (en particular en los turbocompresores y sobrealimentadores) para reducir la combustión del aceite y reducir las posibilidades de que se obstruyan los conductos de aceite. El rendimiento de los automóviles mejora a medida que aumenta la potencia y el par motor, debido a la menor resistencia interna del motor.  Además, ayuda a mejorar la eficiencia del combustible : se ha documentado desde un 1,8% hasta un 5% en las pruebas de la flota. [25] Las investigaciones sugieren que los sintéticos se desempeñaron aproximadamente un 47% mejor que el aceite regular.

...