Calculo De Lubricacion De Un MCI

ESQUEMA FUNDAMENTAL DEL SISTEMA DE LUBRICACION.

Una lubricación adecuada resulta vital para el funcionamiento del motor. El aceite del motor reduce la fricción entre las piezas móviles, ayuda a que el motor funcione suavemente, absorbe y disipa calor, ayudando al sistema de enfriamiento y prolonga la vida útil del motor.

El aceite contribuye además al cierre ajustado de los aros de los pistones y las paredes de los cilindros, para mantener la compresión. Reduce las vibraciones y amortigua los ruidos de las piezas del motor y además limpia las piezas móviles internas del motor.

Para cumplir su función adecuadamente el aceite debe ser de tipo correcto y debe mantenerse limpio. Cualquier contaminación reduce la capacidad del aceite para lubricar el motor.

El método de lubricación es de alimentación a presión. El aceite llega impulsado por la bomba a todos los elementos, por medio de unos conductos, excepto al pie de biela, que segura su engrase por medio de un segmento, que tiene como misión raspar las paredes para que el aceite no pase a la parte superior del pistón y se queme con las explosiones.

Esquema del prototipo

1. Chupador de bomba de aceite

2. Válvula de liberación de presión de aceite

3. Engranajes de bomba de aceite

4. Circuito principal de aceite

5. Conducto de aceite de árbol de levas

6. Sensor de lámpara de baja presión de aceite

7. Conducto de aceite hacia cilindros

8. Filtro de aceite

9. Inyector de aceite sobre pistones

Bomba de aceite, generalmente situada en la bandeja, esta accionada por el árbol de levas o por el cigüeñal. Suministra aceite a presión a las diversas piezas del motor. La bomba de engranajes consta de dos ruedas dentadas y encerradas en un cárter, una de ellas recibe el movimiento y lo transmite a la otra, haciendo pasar el aceite entre ellas y las paredes del cárter en el que están encerradas. Un conducto lo recoge y lo envía a los distintos órganos a engrasar.

Conductos, son los pasajes a través de los cuales se bombea el aceite.

Filtro de aceite, limpia al aceite de partículas extrañas.

Válvulas reguladoras, controlan la presión de aceite y derivan aceite en los filtros y enfriadores de aceite.

Indicador de presión, registra la presión de aceite que produce la resistencia al flujo producido por la bomba.

CÁLCULO DE LA BOMBA DE LUBRICACION O ACEITE.

La capacidad total del sistema de lubricación se determina por la ecuación siguiente.

Va=(ks*Vg)/Kk=(2.5*8.4368×〖10〗^(-5))/0.05=4.2184〖×10〗^(-3) m^3;

El gasto volumétrico se calcula por la ecuación:

Vg=Qac/(ρac*Cac*∆ta)

Vg=3.18[kJ/s]/(900 kg/m^3 *2.094 kJ/kg.grados*20°C)=8.4368×〖10〗^(-5) [m^3/seg]

La cantidad de calor transferida al aceite en la unidad de tiempos se calcula:

Qac=qac*Qt

Qac=0.02*159.02[kJ/s]=3.18[kJ/s]

La cantidad de calor, por unidad de tiempo, introducido al motor

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