Cilindros Neumáticos E Hidráulicos

Introduccion

En la industria se utilizan gran variedad de actuadores

para asi realizar los procesos de control de automatización

con los que ellos trabajan, y unos de las más utilizados

son los actuadores neumáticos e hidráulicos , también

estos son utilizados en diferentes disciplinas , y tienen

sus antecedentes donde ya eran utilizados antiguamente.

En el presente con el avance científico y tecnológico para

ser mas facíl y preciso los procesos de automatización se

implementan los cilindros neumáticos e hidráulicos, cada

uno de ellos realizan funciones diferentes, al igual que hay

diferentes tipos, para diferentes tipos de accionamiento

que se desee obtener al realizar un proceso en la industria.

Estos cilindros al igual que cualquier parte mecánica

, deben de tener un mantenimiento especializado

para asegurar o tener una mayor vida de uso,

toda parte o pieza que constituye un cilindro debe

ser cuidado, analizado, y observar que estos realicen

su función para eso, hay pasos para asegurarte.

Estos mismos se debe de saber, cuanto consumo, y

fuerza aplica cada cilindro, para el proceso, o mecánismo

que se desee dar el uso de estos actuadores,

para asi ahorrar dinero, en mantenimiento, y energía.

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Desarrollo

1.- Actuadores Neumaticos

Lineales ( Cilindros)

Los cilindros neumaticos independientemente

de su forma representan los actuadores

mas utilizados en la construccion

de circuitos neumaticos; son 2 tipos

diferentes.

.- CILINDROS DE SIMPLE EFECTO: con

una entrada de aire para producir una

carrera de trabajo en un sentido.

.- CILINDROS DE DOBLE EFECTO: con

dos entradas de aire para producir carreras

de trabajo de salida y retroceso.

a) Cilindros de simple efecto

Un cilindro de simple efecto desarrolla

un trabajo sólo en un sentido. El émbolo

se hace retornar por medio de un resorte

interno o por algún otro medio externo

como cargas, movimientos mecánicos,

etc. Puede ser de tipo “normalmente

dentro” o “normalmente fuera”.

Los cilindros de simple efecto se utilizan para

sujetar, marcar, expulsar, etc. Tienen un consumo

de aire algo más bajo que un cilindro de

doble efecto de igual tamaño. Sin embargo, hay

una reducción de impulso debida a la fuerza

contraria del resorte, así que puede ser necesario

un diámetro interno algo más grande para

conseguir una misma fuerza.

b) Cilindros de doble efecto

Un cilindro de doble efecto es el que

realiza la doble funcion de carrera

como el de retroceso por accion del

aire comprimido.

Se debe debido a que el aire comprimido

puede pasar por las caras del

embolo por lo que este componente

si que pueden realizar el trabajo en

ambos sentidos.

Internamente es parecido al de simple

efecto, mas que este tiene un orificio

una rosca la cual manda el aire

comprimido hacia la atmosfera, no

que el de simple efecto no la tiene

para ser conexionada.

Este cilindro es el mas utilizado debido

a que puede hacer las ambas

tareas de avance y retroceso, manteniendo

el aire en una de sus camaras.

Al igual que una de ellas va conectada

al aire comprimido y la otra a la

atmoesfera y haci viceversa para la

funcion de avance ya que esta va piloteada

o comandada por las valvulas

que pueden ser de 4-5 vias y de

2-3 posiciones.

Este cilindro tambien es mas utilizado

debido a que tiene mayor longitud

porque no ocupa espacio de alojamiento

de un muelle o resorte.

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c) Cilindros de doble vástago

Poseen salida del vastago en ambos extremos,

lo que ofrece un mayor guiado

del conjunto, facilitan el colocado de

levaso fines de carrera cuando hay problemas

de espacio en la zona de trabajo,

y

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