Cilindros Hidraulicos

MANTENIMIENTO DE LOS CILINDROS HIDRAULICOS

Daremos ahora unos cuantos consejos generales para evitar incidencias y averías en las instalaciones con Cilindros Hidráulicos:

• Lubricar con aceite hidráulico limpio las juntas, conectores y racores antes de usarlos.

• Comprobar la presión de funcionamiento del Circuito Hidráulico para evitar sobrepresiones.

• Comprobar el apriete de los conectores hidráulicos del Cilindro para evitar fugas.

• Comprobar los soportes de los cilindros, tanto en hogura como en alineación.

• Limpiar la suciedad del vástago, usando fuelles en instalaciones en zonas de polvo o suciedad alta.

• Mantener el Aceite Hidráulico en perfectas condiciones ayuda en gran medida a la conservación de todos los elementos de una Instalación hidráulica.

CILINDROS HIDRAULICOS

Los Cilindros Hidráulicos son unos actuadores mecánicos que aprovechan la energía de un Circuito o Instalación hidráulica de forma mecánica. Los Cilindros Hidráulicos son posiblemente la forma más habitual de uso de energía en instalaciones hidráulicas.

TIPOS DE CILINDROS HIDRAULICOS

Básicamente, los Cilindros Hidráulicos se definen por su sistema de desplazamiento en:

• Cilindros Hidráulicos de Simple Efecto. ( El movimiento de retorno del mismo se efectua por un muelle o resorte, o en ocasiones por gravedad. )

• Cilindros Hidráulicos de doble Efecto. ( Se utiliza la presión Hidráulica para el movimiento en ambos sentidos )

• Cilindros Hidráulicos Telescópicos, cilindro que contiene otros de menor diámetro en su interior y que se expanden por etapas, muy utilizados en grúas, etc.

2. Mantenimiento de cilindros hidráulicos

• Mantenimiento: Medidas para conservar el estado nominal mediante acciones que permitan la vida útil adecuada.

Inspección de puntos importantes

• Verificar fugas internas, los cuales se pueden verificar por reducción en las velocidades de desplazamiento o por perdidas de potencia.

• Verificar fugas externas, los cuales se pueden detectar por perdidas de fluido en diferentes partes del cilindro, los cuales ocasionan pedidas de velocidad, potencia y consumo de aceite.

• Verificación visual del estado del vástago (rayas, poros, golpes, corrosión o flexión)

• Verificar fisuras en el diámetro exterior de la camisa, soldaduras y tapas frontal y posterior.

• Verificar ruidos (rechinar o tabletear) que se puedan presentar y estos pueden ser generados por desgaste en guías, movimientos forzados por desgaste en anclajes o desalineamientos en estructuras, por rotulas o bujes oxidadas en pivotes; por falta de lubricación o por estar reventadas y por fluidos inadecuados.

• Cuando se decide bajar el cilindro de la máquina, este se debe desensamblar inspeccionar y reparar en un lugar adecuado donde se disponga de lasherramientas y equipos adecuados (metrología, maquinados, rectificados, procesos de soldadura e información técnica), limpieza y aparatos de ensayos y pruebas, para garantizar en forma total su reparación.

Reparaciones

• Rectificado o reparaciones de las camisas internamente, manteniéndose dentro del rango de tolerancia de acuerdo a los ajustes dados por los fabricantes. Otras alternativas si el desgaste se sale del estándar son cromar internamente para recuperar medida y al mismo tiempo darle una vida útil mayor que la original y otra alternativa es la fabricación, debido a desgastes demasiado grandes, que se pasen de 0.5 mm en diámetro.

• Cromado y rectificado de los vástagos, manteniéndose

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