Clases de aceites

CLASES DE ACEITES

en los motores de CI actuales se utilizan aceites lubricantes que se diferencian entre sí por su origen:

1. Aceite base mineral
2. Aceite base sintético
3. Aceite base semisintetico

1. Aceites base mineral, son aquellos que provienen directamente de la destilación fraccionada del crudo o petróleo, son elaborados en multiples procesos en las refinerías con lo que se obtiene un aceite base mineral, estos aceites bases mineral están formados por hidrocarburos parafinicos, naftenicos y aromáticos. El aceite base mineral mas usado posee un 75% de HC parafinicos y un 25% de HC aromáticos y naftenicos, estos aceites bases una vez obtenidos de una refinería no se pueden utilizar directamente en el motor, se debe realizar un proceso de mezcla denominado Blending, en el cual se le agrega un paquete de aditivos los cuales mejoran las propiedades que posee el aceite base, agrega otras propiedades que no tiene y limita o minimiza propiedades que puedan generar algún daño, luego de este proceso se puede comercializar los aceites lubricantes como tal.
2. Aceite base sintetico, son aceites que no provienen del crudo o petróleo, sino que son creados a partir de sub productos petrolíferos combinados en  proceso de laboratorio el cual se denomina sinterizacion, el cual consiste en una serie de reacciones químicas las cuales modifica la estructura molecular de los productos, una vez terminado el proceso se obtiene un producto que mejora las propiedades de los lubricantes minerales, estos aceites bases provienen de diferentes familias de productos y se clasifican en:

• Oligomeros olefinicos
• Esteres organicos
• Poliglicoles
• Fosfatos de esteres
• Polialfaolefinicos

de estas familias de productos las mas utilizadas son los esteres organicos y los polialfaolefinicas, estos aceites mejoran y exceden los requerimientos de lubricación de los motores de ultima generación optimizando su funcionamiento, pero por su proceso de fabricacion estos aceites son mas caros que un aceite mineral.

1. Aceites base semisinteticos, corresponden a mezcla de aceites base mineral y aceite base sintetico, las mezclas mas comunes utilizadas son 70% de aceite mineral- 30% aceite sintetico, 80% aceite mineral- 20% aceite sintetico y 90%mineral- 10% sintetico en esta clase de aceite también se realiza mezcla con aditivos para mejorar propiedades.

Ventajas de los lubricantes sintéticos versus minerales

Los lubricantes sintéticos presentan las siguientes ventajas sobre los lubricantes minerales.

• Mayor vida util del motor, los lubricantes sintéticos poseen menor coeficiente de friccion, reducen el roce se minimizan los desgastes y se alarga la vida útil del motor.
• Viscosidad mas estable, los lubricantes sintéticos mantienen mas estable su viscosidad en todo rango de temperatura.
• Reducen el consuma de aceite, al ser menos volátiles se reduce el consumo de aceite por evaporación a alta temperatura.
• Ahorran combustibles, al disminuir el roce, friccion de componentes y su gran fluidez el esfuerzo del motor es menor, reduciendo el consumo de combustible del motor.
• Menor contaminación, al utilizar menos aditivos o productos químicos para fabricarlos se reduce el nivel de residuos generados por su uso.
• Mayor vida útil del catalizador, al reducir la cantidad de partículas contaminantes los catalizadores y filtros de partículas suponen una mayor vida útil de estos componentes
• Mayor protección del turbo compresor, por su gran estabilidad térmica y las altas temperaturas que se generan en el turbocompresor, los lubricantes sintéticos mejoran la lubricación de los componentes críticos del turbo.

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