Como Construir Un Motor De Automovil

Cómo construir un motor de automóvil desde cero:

Necesitarás

• Un juego de llaves de 1/4 pulgadas (0,63 cm) (métricas y estándar)

• Un trinquete de 1/4 pulgada (0,63 cm)

• Una pistola de aire de 1/4 pulgada (0,63 cm)

• Extensiones de 1/4 pulgadas (0,63 cm) de varios largos

• Un juego de llaves de 1/2 pulgadas (1,27 cm) (métricas y estándar)

• Un trinquete de 1/2 pulgadas (1,27 cm)

• Una pistola de aire de 1/2 pulgadas (1,27 cm)

• Extensiones de 1/4 pulgadas (1,27 cm) de varios largos

• Un juego de llaves de 3/8 pulgadas (1,90 cm) (métricas y estándar)

• Un trinquete de 3/8 pulgadas (1,90 cm)

• Una pistola de aire de 3/8 pulgadas (1,90 cm)

• Extensiones de 3/8 pulgadas (1,90 cm) de varios largos

• Un instalador de pistones

• Un destornillador común

• Un destornillador tipo Phillips

• Un juego de llaves inglesas estándar

• Un juego de llaves inglesas métricas

• Alicates

• Alicates a bomba de agua

• Una llave inglesa ajustable

• Un elevador de motor

• Un soporte para motor

Instrucciones

1

Sumerge los filtros nuevos en aceite para motor por al menos cinco o seis horas, pero preferentemente durante toda la noche. Mientras los filtros están en remojo, ordena todas las partes nuevas y las tueras y pernos. Además, consigue todas las herramientas que necesitas para armar el motor.

2

Instala los anillos en el pistón. Asegúrate de alternar los tres anillos. Si el espacio entre ellos está alineado, correrá aire cuando se encienda el motor y quemará aceite constantemente. Cubre las paredes del cilindro contratamiento de aceite STP. Aunque puedes utilizar otros aceites, el STP es grueso y viscoso, y además se pega en las paredes no sólo cuando estás trabajando sino que quedará allí durante la puesta en marcha, protegiendo al nuevo motor hasta que la bomba de aceite pueda lubricar todo de forma correcta.

3

Voltea el block e instala la mitad superior de los cojinetes de biela. Cubre el lado visible de todos los cojinetes con aceite de tratamiento STP. Coloca la manivela en su lugar, luego coloca la mitad inferior de los cojinetes de biela en la tapa. Instala las principales tapas de los cojinetes. Esto mantendrá a la manivela en su lugar. Consulta el manual del motor para saber cuál es el espacio de los cojinetes y los valores de la llave dinamométrica.

4

Voltea el block nuevamente. Coloca los cojinetes de biela en las tapas sobre uno de los ensamblajes del pistón y los cojinetes. Nota las marcas en la parte superior del pistón. Esto te dirá de qué forma va el pistón en el block. Con un compresor de anillos, comprime los anillos en el pistón y coloca el pistón dentro del orificio del cilindro. Suavemente, golpea el pistón con un mazo de goma hasta que quede dentro del orificio. Guía el cojinete sobre la manivela a medida que golpeas el pistón. Repite este paso para los otros siete pistones.

5

Voltea el block. Coloca las bielas en las tapas, cúbrelas con tratamiento de aceite STP e instala de conformidad al espacio del motor y las especificaciones dinamométricas. Instala el árbol de levas. Cúbrelo con tratamiento de aceite STP, luego deslízalo dentro del block. Asegúrate de instalar el botón del árbol de levas. Instala la cadena de distribución y la tapa. Asegúrate de que las marcas de la cadena estén alineadas correctamente antes de poner la tapa. Instala la bomba de aceite y la bandeja para el aceite.

6

Instala los filtros. Ya los deberás tener cubiertos de aceite, ya que han estado en remojo hasta este momento. Pinta la galera de ingesta. Esto ayudará a que el aceite se deslice dentro del block de forma más

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