FORMULARIO DIHI-02 Sistemas Híbridos

Nombre:

Alejandro Daniel Xixitla Coyote

Materia:

DIHI-02 Sistemas Híbridos

Fecha:

Instrucciones:  

De acuerdo al circuito mostrado MPFI. (Multi Port Fuel Injection). Realice lo siguiente.

1. Realice el cálculo de la resistencia total de cada uno de los bancos. Considerando que la resistencia individual es de 16 Ω.

BANCO1

12vcd [pic 2][pic 3]

2                                  4                                   6[pic 4][pic 5][pic 6][pic 7][pic 8]

[pic 9][pic 10][pic 11]

     16Ω                             16Ω                            16Ω[pic 12][pic 13][pic 14]

[pic 15][pic 16][pic 17]

[pic 18][pic 19][pic 20]

                                                                                                   Pulso (c11)[pic 21]

5.33Ω[pic 22]

=5.33Ω[pic 23]

BANCO 2

12vcd [pic 24][pic 25]

1                                  3                                    5[pic 26][pic 27][pic 28][pic 29][pic 30]

[pic 31][pic 32][pic 33]

     16Ω                             16Ω                            16Ω[pic 34][pic 35][pic 36]

[pic 37][pic 38][pic 39]

[pic 40][pic 41][pic 42]

                                                                                                   Pulso (c12)[pic 43]

5.33Ω[pic 44]

=5.33Ω[pic 45]

1. Si un inyector de cualquier banco, reduce su resistencia a 8 Ω, que efectos se presenta en el circuito.

12vcd [pic 46][pic 47]

1                                  3                                    5[pic 48][pic 49][pic 50][pic 51][pic 52]

[pic 53][pic 54][pic 55]

     16Ω                             16Ω                              8Ω[pic 56][pic 57][pic 58]

[pic 59][pic 60][pic 61]

[pic 62][pic 63][pic 64]

                                                                                                   Pulso (c12)[pic 65]

El inyector  está en corto porque en comparación al valor que debe tener que es 16Ω, este ya es bajo, es la mitad entonces se considera corto podemos decir que el inyector está en corto.

Al irse a corto el campo magnético se reduce provocando que ya no tenga la misma fuerza y es posible que el inyector que recibe los 8Ω no se active  ya que la bobina se debilita ya que varias espiras se juntaron y consume mucho amperaje ya que la corriente siempre busca el camino fácil y toda la corriente se va para el inyector con 8Ω de resistencia pudiendo dañar la computadora ya que toda la corriente se va a la computadora, el motor no arranca ya que todo un banco deja de funcionar y hasta que no desconectemos el inyector malo el motor es cuando va a arrancar el motor

1. ¿Cuál es la ventaja o desventaja de manejar este circuito en el control de los inyectores?

Mejorar el entendimiento de lo que estamos haciendo

Para saber dónde está el problema

Para poder hacer un diagnóstico correcto

Ya que en este se refleja la forma en que el flujo eléctrico y las funciones del automóvil se desarrollan. Conocerlos es adquirir la capacidad de interpretar la esencia de un coche, lo que lo mueve y anima, y te otorga la capacidad de detectar y enmendar sus fallas y para determinar estas fallas es importante que como mecánico o técnico automotriz manejemos la lectura del circuito, ya que son la esencia del funcionamiento de un automóvil.

Calif: