“Frenos de un vehículo”

Área académica

Mecánica

Carrera

Mecánica y Electromovilidad Automotriz

Asignatura

Seguridad Activa del Automóvil

Código

MASA23

Sección

Aprendizaje Esperado

1.1.- Realiza procedimiento de mantenimiento de sistemas de frenos hidráulicos y mecánicos de un vehículo automotriz, de acuerdo con los procedimientos de trabajo, manual del fabricante y normativa vigente. (Integrada competencia genérica Pensamiento Crítico).

Criterios de Evaluación

1.1.1.- Explica los principios de funcionamiento de los sistemas de frenos hidráulicos y mecánicos.

1.1.2.- Reconoce los componentes de los sistemas de frenos mecánicos e Hidráulicos

Material de Apoyo

Documento Recurso Unidad N°1

Nombre estudiante:

Rafael Ignacio

Maldonado

Levín

Nombres

Apellido Paterno

Apellido Materno

Rut:                                                                                

  21.406.264-K

Semestre

2do

Dibujo representativo de la unidad o temática.

[pic 3]

Fuente: (Garcia, 2015)

1.1 complete la siguiente tabla referente a la distancia de seguridad (DS)

1. A continuación, se presentan varios planteamientos de los cuales unos son verdaderos y otros falsos. Encierre en un círculo la letra “V” si el planteamiento es verdadero y una “F” si es falso. En ambos casos justifique su respuesta.

Fuerza de ejecución: Es la fuerza que el conductor aplica sobre el pedal de freno.

Justificación: La Fuerza de Ejecución corresponde al sistema que manipula el conductor y que sirve para disminuir la velocidad y detener el vehículo.

V     F

Fuerza de frenado: Es la fuerza total que ejerce la pastilla o balata sobre el disco o tambor de freno.

Justificación: Las balatas tienen como función ejercer fricción en los discos o tambores del vehículo con la finalidad de detenerlo.

V     F

Fuerza de adherencia: Es la superficie de rozamiento del neumático con el suelo; a mayor superficie de contacto mayor poder de frenado.

Justificación: La Fuerza de Adherencia en el contexto de automoción se refiere al grado de agarre que ofrecen los neumáticos por el terreno donde transitan.

V      F

Superficie de contacto: Este coeficiente se encuentra entre el disco y el tambor de freno con la pastilla y la zapata respectivamente.

Justificación: Éste concepto es esencial para el análisis de los sistemas mecánicos, dividiéndose en dos componentes: las fuerzas normales y de fricción.

V      F

Coeficiente de fricción: Es cuando la pastilla roza con el disco, o de la zapata con el tambor de freno; por lo cual a mayor superficie de contacto mayor fuerza de frenado.

Justificación: El Coeficiente de Fricción es una medida de lo difícil que es lograr que dos superficies comiencen a deslizarse una con la otra.

V      F