IMPORTANCIA DEL MANTENIMIENTO DE GENERADORES PARA PREVENIR FALLAS EN EL SISTEMA ELÉCTRICO DEL BUQUE

REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

UNIVERSIDAD MARÍTIMA DEL CARIBE

IMPORTANCIA DEL MANTENIMIENTO DE GENERADORES PARA PREVENIR FALLAS EN EL SISTEMA ELÉCTRICO DEL BUQUE

Autores: Jhonny Rey

tasaguevoniaito

C.I:26.534.322

Daniel Sosa

C.I:27.294.030

BrahianSanchez

C.I:29.544.475

Semestre: 3do

Sección: curro829

Tutor de metodología: Prof. Edgar León

Catia La Mar, Febrero 2019

DEDICATORIA

Para todos aquellos cadetes, oficiales, familiares y todas las personas con parte en esta investigación, ayudando con nuestra dudas e inconvenientes de la forma más honesta y linda para que todo nuestro esfuerzo pueda ser válido y visto con éxito para nuestra profesora Xiomara Peña; muchas gracias también a ella por ser una valiosa e indispensable participe en la conformación de nuestro trabajo.

AGRADECIMIENTOS

Muchas gracias al tercer oficial de cubierta José Romero, que hizo parte esencial de este trabajo.Oficial de la marina mercante que tuvo sus experiencias a bordo y nos ayudó constatar ciertos detalles técnicos que tuvimos a lo largo de estas semanas;también a nuestras madres que nos dieron aliento durante las largas noche de elaboración

INTRODUCCION

Jared Diamond (2000) Aunado a los constantes cambios tecnológicos de la humanidad en los últimos años expresa; “La tecnología causa problemas, al ritmo que los resuelve”.Por los avances en la tecnología, diversos problemas se han solucionado y se han conseguido mejores vías para realizar trabajos, asimismo, estos caminos factibles para la realización de dichos trabajos, necesitan también resolución a sus propios inconvenientes. Se hace referencia a esto, para hablar sobre el trabajo de los generadores eléctricos en una embarcación, junto a la necesidad que tienen de contar con un mantenimiento adecuado para evitar fallas en su funcionamiento.

Se ha decidido realizar el análisis de la función de los generadores eléctricos de un buque, así como la importancia de su debido y constante mantenimiento, para evitar una falla en la planta generadora de electricidad, cosa que puede causar un llamado “blackout”, término que no se refiere a más que un apagón general en la embarcación, el cual puede generar fallas y problemas en la navegabilidad y rentabilidad de la embarcación. Esto sirve para un conocimiento específico sobre el material expuesto, cosas que cadetes, oficiales y trabajadores aprender antes de hacerse a bordo de una embarcación. Puesto en práctica en un buque en el que se laborará en dicho momento. En cada parte del mundo hay afluencias de buques y del comercio internacional, y con esto se abre la posibilidad de un estudio amplio, dada las múltiples experiencias de los trabajadores a nivel mundial.

Informe “blackout por falta de mantenimiento en generadores”. (2013). Monografías. Recuperado de Consultado en noviembre de 2018.

En el capítulo I, se encuentra expresada la contextualización del problema, luego dejaremos planteado el problema que nos compete el tema de este proyecto, el cual es un estudio y un análisis, estarán reflejados también los objetivos tanto generales como específicosy finalmente se dejara expresada, tanto la justificación como importancia de este trabajo.

CAPITULO I

PLATEAMIENTO DEL PROBLEMA

Contextualización del problema

Según la Real Academia Española (RAE) un generador es un dispositivo que produce fuerza o energía, por otra parte en 1831 a 1832 Michael Faraday construyó el primer generador electromagnético cuando descubrió que un conductor eléctrico moviéndose en un campo magnético generaba una diferencia de potencial, por lo que justamente podemos definir que un generador es un dispositivo que puede convertir la energía mecánica en eléctrica.

El dinamo fue el primer generador eléctrico apto para uso industrial, construida en 1832 por el fabricante Francés de herramientas Hippolyte Pixii, Este dinamo fue construido con los principios de Michael Faraday. Pixii usando su descubrimiento con los principios de Faraday y usando un conmutador eléctrico en una de las partes del generador, convirtió la corriente alterna en corriente continua.

Posteriormente el SS Columbia (1880- 1907) fue el primer buque civil a vapor mixto de cargas y pasajeros en usar energía eléctrica como fuente de iluminación auto generada por un dinamo. Dicho esto, hoy en día no se concibe un buque o barco que no tenga un instalación eléctrica cuya corriente es generada previamente, ya que, antiguamente esto no era necesario debido a que todo funcionaba a base de quemar aceites y parafinas, pero estas embarcaciones que no usaban la corriente eléctrica tenían problemas tal como la putrefacción de los alimentos porque no contaban con refrigeración , entonces rara vez se consumían alimentos frescos, también la navegabilidad de un buque no permitía que el mismo fuese rentable.

El Problema de la Investigación

La tecnología que el hombre ha logrado desarrollar desde sus inicios en naciones que van desde los pueblos vikingos hasta el imperio romano, han permitido comprender y desarrollar el arte de la navegación, un arte en la cual, desde sus inicios fue y es estudiado mediante conocimientos empíricos y científico, donde se busca siempre la optimización del hombre, así como mediante cambios progresistas gracias a la imaginación y a buenas ideas de las personas involucradas, se ha buscado también la optimización del funcionamiento de una embarcación, cosa que se ha conseguido a través del tiempo, mediante nuevas técnicas y aparatos utilizados.

Actualmente los buques por lo general poseen 3 o más generadores dependiendo de su tamaño, cada cierto tiempo hay que hacerles un mantenimiento para prevenir fallas

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