Informe de Desgaste y Tracción Indirecta en Adoquines

INFORME Nº 3

Informe de Desgaste y Tracción Indirecta en Adoquines  

Iván Vasconez

Adrián Lombeida

Richard Defaz

Freddy Agualsaca

Universidad Politécnica Salesiana

Diciembre 27 del 2019

Ensayo de Materiales

Ingeniería Civil

1.- TEMA.

Desgaste y Tracción Indirecta en Adoquines

2.-  ANTECEDENTES

2.1.- Ensayo de Desgaste en adoquines

El ensayo consiste en someter un espécimen (antes de su incorporación en un piso o pavimento, o extraído de un piso o pavimento ya construido), a desgaste por medio de la abrasión ejercida.

Las planchas cuadradas o cubos se colocan en el equipo de ensayo de Böhme, en la superficie en la que se esparce el material abrasivo, se gira el disco y se aplica a la probeta una carga de abrasión de 294 ± 3 N (29.98 ± 0.31) kg, para un número dado de ciclos.

2.2.- Ensayo de tracción en adoquines                                                           

El adoquín es un elemento prefabricado de piedra natural y de hormigón el cual se emplea para la pavimentación de áreas transitadas por vehículos ya sean ligeros o pesados y peatones. Existen diferentes tipos de adoquín normalizados, para determinar la durabilidad del adoquín, se entiende que el adoquín será sometido a un desgaste por fricción del material, al ser puesto en áreas transitadas y para ello se hace una correlación entre entra la resistencia al desgaste (durabilidad) y la resistencia a la compresión aunque no es una relación muy confiable y coherente es la única que se tiene para determinar la resistencia al desgaste del adoquín y posteriormente poder ser utilizado en la construcción de vías. Pero atreves de este informe nos ayudara a obtener la resistencia sometida atracción.

Los pavimentos de adoquines de concreto se pueden emplear en usos residenciales, municipales, industriales, centros comerciales, etc. Se pueden fabricar adoquines de diferentes colores, que permiten formar figuras, señales y demarcaciones duraderas que dan una mayor belleza al pavimento. Estos encuentran aplicación en pavimentos con tráfico peatonal y liviano, sí como en pavimentos de tráfico pesado.  

3.- OBJETIVOS GENERAL

• Determinar la resistencia a la tracción indirecta y el porcentaje de desgaste en adoquines.

4.- OBJETIVOS ESPECÍFICOS

• Calcular la resistencia característica a la tracción indirecta del adoquín y comparar con la Norma INEN 3040.  
• Determinar el desgaste del adoquín y comparar con la norma INEN 3040.

5.- NORMAS REFERENCIALES

     NTE.- Norma Técnica Ecuatoriana

• Norma técnica ecuatoriana INEN 3040:2016 “Adoquines de hormigón. Requisitos y métodos de ensayo”.

6.- FUNDAMENTO TEÓRICO

El informe de laboratorio consiste en 2 partes Ensayo de Desgaste y Ensayo de tracción en adoquines.

6.1 Ensayo de desgaste en adoquines

Existen 2 métodos para realizar desgaste en adoquines Rueda ancha y ensayo de Böhme, Pero conoceremos más sobre el ensayo de Böhme ya que es el que realizamos en la práctica.

6.1.1 Ensayo de Böhme

Consiste en utilizar muestras cubicas de arista 7mm en la máquina de desgaste, y agregar arena abrasiva cada ver que se lo realiza ya que se debe realizar este procedimiento repetidamente en sus diferentes caras.

El objetivo de este ensayo es determinar su resistencia y comprobar si es apto para la construcción de acuerdo a sus especificaciones.

6.2 Ensayo de traccion en adoquines

El ensayo a tracción en adoquines tiene como objetivo determinar la resistencia sometida a tracción.

6.2.1 Resistencia sometida a tracción en adoquines

Es el esfuerzo máximo que se puede aplicar al adoquín antes de su fractura miento, con este dato podemos determinar, que tipo de adoquín es y para que utilidad son sus especificaciones.

7.- TRABAJO DE LABORATORIO

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