Intrumentos De Medicion

PARA MEDIR VELOCIDAD

VELOCÍMETRO

Un velocímetro es un instrumento para medir la velocidad instantánea de un cuerpo en movimiento, tal como un automóvil o avión. Se trata de un sistema mecánico que consiste básicamente en la ley de la inducción magnética. En los vehículos, él está conectado a la rueda delantera o caja de cambios a través de un cable. El indicador de velocidad suele ser impulsado por el eje de salida de la caja de cambios, cuya velocidad de rotación es proporcional a la del vehículo. El movimiento se transmite por el cable del velocímetro, flexible y giratorio, acoplado al árbol principal del instrumento, que contiene un imán. Cerca del imán, en el mismo árbol, un disco de aluminio se une directamente al puntero. A través de la copa de aluminio hay un estator de acero. Con el movimiento del carro, el imán gira, causando así la variación del campo magnético. Como resultado de este cambio, surgen corrientes de Foucault, que dan origen a otro campo magnético. De la interacción de los dos campos, resultan fuerzas que provocan la rotación de la copa. Esto, sin embargo, se evita mediante un resorte en espiral para girar completamente, sufriendo solamente una deflexión proporcional al par que se transmite al puntero. El tipo más común de indicador de velocidad está equipado con un puntero en una escala circular o de arco, pero a veces la pantalla es digital.

¿Cómo se mide la velocidad del vehículo?

El velocímetro, en realidad, es casi como un traductor. En primer lugar, los espines de motor del coche crean impulsos eléctricos en un sensor. Cuanto más impulsos por segundo, mayor es la rapidez. Un miniordenador, entonces, traduce esa pulsación para la velocidad en kilómetros por hora. Esa electrónica es más moderna. Ella está sustituyendo los velocímetros mecánicos, menos precisos, que estuvieron presentes en el inicio el siglo XX hasta la década de 1990. En esos modelos obsoletos, el giro de las ruedas es transmitido por un cable hasta un imán, que queda por detrás del panel. El imán gira también creando campo magnético. Y ese campo mueve el eje del puntero. Cuanto más rápido el imán rueda, mayor es la fuerza que hace el puntero subir. De un modo u otro, la medición de la velocidad de un automóvil es fácil, ya que siempre es proporcional a la rotación del motor.

¿Cómo es para saber la velocidad de un avión?

Este caso es más complicado. Los ingenieros crean un método indirecto: medir la velocidad del aire que pasa por la aeronave. Es lo que hace el velocímetro del avión. Consiste en un tubo que absorbe el viento durante el vuelo. Ese aire provoca presión en una cámara y, a partir de esa presión se calcula la velocidad. El velocímetro de los barcos sigue el mismo principio. Solo que, en lugar del tubo tirar la presión del aire, él pega la del agua que pasa por debajo de la embarcación.

El funcionamiento de los velocímetros

Lo que determina la velocidad es el número de veces que el imán pase cerca de la bobina por unidad de tiempo. Para entender cómo funciona un indicador de velocidad normal, comenzaremos con el caso más simple, el de una bicicleta. Se trata de un imán situado en uno de los radios de la rueda, una bobina colocada a la misma altura del imán, y un lector electrónico que da la lectura en km/h. Lo que determina la velocidad es el número de veces que el imán pasa cerca de la bobina por unidad de tiempo. A través del radio de la rueda, se puede calcular la velocidad con la que el vehículo se mueve.

Velocímetro analógico

El velocímetro analógico de un coche funciona de manera muy similar. Sin embargo, en lugar de calcular la velocidad de rotación de los neumáticos, utilizan un engranaje. Este mecanismo – específico para cada tipo de modelo, tipo de transmisión y tamaño de la rueda, hace girar un cable flexible, que a su vez girará un imán. Este imán está situado cerca de una pieza metálica unida a la aguja del velocímetro que girará a la misma velocidad que el imán. Para la lectura del velocímetro del vehículo, tendremos un resorte que controla el avance de la pieza de metal, obteniendo así una posición de aguja relativa a la velocidad de rotación de engranaje. Esa posición marca la velocidad en km/h. Así, cuando el vehículo deja de moverse, el muelle fuerza la aguja para regresar a cero.

Velocímetro digital

En el caso de los velocímetros digitales, la medida también se calcula de una manera muy similar a un velocímetro de bicicleta, dado que utiliza un medidor electrónico. En este caso, se mide las veces por segundo que un sensor en la roda o transmisión pasa por encima de otro sensor inmóvil.

ANEMOMETRO

Es un instrumento que sirve para medir la dirección del viento y la fuerza del viento. La escala que nos enumera la calma a huracán se llama escala de Beaumont. La consecuencia en el mar son las olas. La escala de Douglas numera de mar plana a mar enorme las olas.

¿Para qué se utiliza?

Se le utiliza para medir la velocidad del viento (km/h ò m/seg.) y, en algunos tipos, también la dirección (en grados).

Velocidad del viento (KmPH) Término Descripción

0-5 Calma El humo sube verticalmente

6-20 Ligero Se siente el viento en la cara; las veletas giran; las hojas se mueven ligeramente

21-39 Moderado Levanta polvo; las banderas ondean

40-61 Fuerte Las gamas grandes se mueven; las sombrillas se vuelven al revés

62 o más ventarrón

Tipos de anemómetros

El anemógrafo registra continuamente la dirección del viento (m/s) así como se recordó, y registra ambos valores en dependencia del tiempo, del recorrió del viento y el tiempo, puede obtenerse sin dificultad la velocidad media de cada intervalo de tiempo de observación.

Consta de una veleta que determina la dirección del viento. El recorrido del viento es medido por la estrella de cazos situado encima de la veleta. La veleta están apoyados girablemente, bajo la influencia de la presión del viento gira la estrella con un numero de revoluciones dependientes de la presión y esto determina la velocidad del viento.

• De empuje: tiene una esfera hueca (tipo Daloz) o una pala (Wild), cuya posición respecto a un punto de suspensión varía con la velocidad del viento.

• De rotación o de copelas: está dotado de cazoletas (tipo Robinson) unidas a un eje de giro vertical, o de una hélice con un eje horizontal. La velocidad de giro es proporcional a la velocidad del viento.

• De compresión: se basa en el tubo de Pitot (un tubo con forma de L, con un extremo abierto hacia la corriente de aire y el otro conectado a un dispositivo medidor de presión), y está formado por dos pequeños tubos, uno de ellos con orificio frontal (que mide la presión dinámica) y lateral (que mide la presión estática), y el otro sólo con un orificio lateral. La diferencia entre las presiones medidas permite determinar la velocidad del viento.

• De hilo caliente: detecta la velocidad del viento mediante pequeñas diferencias de temperatura entre un hilo enfrentado al viento y otro a sotavento.

• Sónico o anemómetro de efecto Doppler: detecta el desfase del sonido (anemómetro de ultrasonido) o de la luz coherente (anemómetro laser) reflejados por las moléculas de aire.

Construcción de un Anemómetro

Materiales necesarios:

 4 vasos pequeños de papel.

 4 pajitas plásticas para beber.

 Cinta adhesiva.

 Tijera.

 Alfileres.

 1 lápiz con borrador nuevo.

 Engrapadora.

Procedimiento:

Este anemómetro tiene 4 vasos que atrapan el viento y hace que el anemómetro gire. La curva interna de los vasos recibe la mayor parte de la fuerza del viento. Esto es lo que hace que los vasos se muevan. Entre más vueltas de por minuto, mayor será la velocidad del viento.

 Arregla 4 pajitas de plástico para beber en forma de cruz y pégalas con cinta adhesiva en el centro.

 Engrapa la parte superior de un vaso, como los vasos pequeños de papel diseñados para dispensadores, a uno de los extremos de cada pajilla, de modo que los extremos abiertos de los vasos queden viendo en la misma dirección.

 Inserta un alfiler a través del centro de las pajitas y prénselo en el borrador al extremo del lápiz. Esto funciona como eje.

 Marca uno de los vasos; éste será el que use para contar las vueltas del anemómetro.

 NOTA: Si da 10 vueltas por minuto significa que la velocidad del viento es de casi 2km/h. si da 20 vueltas en 1 minuto, el anemómetro comercial indica 4km/h.

TACÓMETRO

Un tacómetro (del griego , tachos, ‘velocidad y, metrón, ‘medida’) es un dispositivo que mide la velocidad de giro de un eje, normalmente la velocidad de giro de un motor. Se mide en revoluciones por minuto (RPM). Actualmente se utilizan con mayor frecuencia los tacómetros digitales, por su mayor precisión.

Otro concepto sumamente aceptado dice:

Se conoce como tacómetros, a los instrumentos que sirven para medir la velocidad de rotación de piezas giratorias. Casi universalmente están calibrados en revoluciones por minuto (RPM), aunque para fines particulares los hay con otras escalas.

Los tacómetros pueden clasificarse en dos grandes grupos:

Tacómetros de contacto; son aquellos en los que para hacer la medición se necesita hacer contacto entre el instrumento

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