Licitación para centro de control de motores

LICITACIÓN PÚBLICA

CENTRO DE CONTROL DE MOTORES (CCM)

Juan Camilo Avella Castro        -        20132005990

Carlos Parada León               -        20131005051

Se solicitó realizar el diseño y estimación de costos de un Centro de Control de Motores (CCM) el cual consta de 5 motores trifásicos con las siguientes características:

En sistemas industriales se consideran dos valores de voltaje de línea (220v y 440v)  , esta es la primera consideración a tener en cuenta , los motores que son cargas mecánicas , muchas veces tienen menor consumo conectados a 440V.

Para saber el valor de voltaje del barraje al que se va a conectar este sistema, procedemos a hacer el cálculo con cada una de las cargas mecánicas, bajo las condiciones expuestas  del valor de voltaje al  que se va a realizar la conexión, haciendo uso de la siguiente fórmula :

[pic 1]

Se consignan en la siguiente tabla los valores de voltaje para cada uno de los motores:

Tabla1. Voltaje para cada motor

Esto dice que todas las cargas de deben conectar a un barraje de 440V, los cuales se obtienen mediante un transformador de 13,8KV/440V.

Se procede a cotizar los motores con las características (Potencia, velocidad, corriente nominal y voltaje) antes especificadas, para ello se recurre a la marca SIEMENS, una marca buena en cuanto a calidad de motores y especificaciones (Eficiencia, durabilidad y garantía), los características se consignan en la siguiente tabla:

Los sistemas de generación de energía son propensos a varias fallas, ya que se ven afectados por varios eventos, como cambio en las cargas, perturbaciones mecánicas, pérdidas en las líneas, cambios en los parámetros del sistema, sobre voltaje, sobre corriente, por lo cual es necesario hacer protección de las cargas estas fallas, para aumentar la vida útil, minimizar costos y paradas de largo tiempo en la producción.

Para buen funcionamiento y lograr el mayor aprovechamiento del sistema se va a considerar los siguientes aspectos:

• Arranque de motores.
• Falla por sobre corriente (Corto circuito, corriente de corto circuito), mediante breaker de protección, además de usar guarda-motor.
• Falla por fuga a tierra
• Falla por caída de alimentación, perdida de fase, simetría entre las señales de alimentación.

Para el arranque de motor se decidió hacer uso de un arrancador  automático estrella-triangulo (∆Y) por la efectividad del método, se ha comprobado que este arranque permite una vida útil prolongada para las cargas mecánicas, además de ser un método económico . Se procedió a cotizar un arrancador estrella-triangulo (∆Y) SIRIUS 3RA14 en caja metálica con protección de corto circuito conectado al interruptor principal, el suministro incluye protección contra corto en los circuitos de fuerza (mediante interruptores SENTRON 3VT y 3VL y mando por bornes porta-fusibles 8WA) y contra sobrecarga y marcha en dos fases (relé bimetálico o relé electrónico en la fase, a partir de 200A).

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